（晚报记者 蔡佳/文、摄）昨天，新吴区青年公社二支路成功完成328米彩色沥青试点路面摊铺。据悉，这是无锡研发出的本土彩色沥青产品，也是首次在城市主要道路进行彩色沥青路面摊铺。
来到新吴区青年公社二支路，一眼望去，道路两侧的慢车道像是一条红色的塑胶跑道，十分醒目。一辆摊铺机所经之处，原本黑色的混凝土路面就变了“脸”，红色的沥青路面与周围的绿树交相辉映，成为一道别样的风景。现场负责人介绍，本次铺设的彩色沥青路面全长328米、宽2.7米，总面积约5.37万平方米。这是他们在学习国外彩色沥青科技成果的基础上，联合国内多家知名院校及科研院所共同开发出的一系列彩色沥青产品。经检测，本次试铺的彩色沥青混凝土各项性能满足国家规范要求，达到了国内领先水平。
其实“有色”道路早已现身锡城市区，不过，那都是涂料粉刷而成，成本高，时间久了还容易出现“波浪路”。那么，彩色沥青路和普通的沥青路有何不同？无锡市市政设施建设工程有限公司工作人员介绍，彩色沥青道路避免普通沥青路面黑色的单调性，便于区分机动车道和非机动车道。彩色沥青路不仅外有“颜值”，它还内有乾坤，和普通沥青路面相比，它的摩擦系数高，具有防滑作用。当司机遇到紧急情况刹车时，彩色路面可以防止车辆侧滑。同时，在减污降噪方面也有一手，由于彩色沥青的轻质馏分挥发极少，其污染比黑色沥青大大减少。加上有着发达的空隙，起到了多孔吸声材料的作用，同时轮胎底部空气压缩而后释放产生的“声爆”音由于压缩空气通过连接空隙消散而得到抑制。“经实验检测，一般可降低噪音3分贝以上，雨天降噪量更显着，可达8分贝。”
值得一提的是，能像海绵一样吸水是彩色沥青路面的最大的优势。据工作人员介绍，压实后的路面空隙率在18%-25%，下雨天能迅速排除道路表面积水，防止路表水膜的形成，而且在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。
据了解，目前市政部门正在和设计院以及景区单位沟通，未来彩色沥青将广泛应用于太湖新城、景区道路、人行横道、公交车道、公园、学校、医院等路面的铺装，颜色也会更丰富。
原标题：
既有“颜值”更有“素质”
新奇的彩色沥青道路好靓丽
