嘉定区总体规划对轨道交通规划的信息相对较少，这也是上海各区规划和上海市级轨道交通规划分工不同的原因。另外一方面，对于嘉定区后续的发展，上海轨道交通14号线对于安亭地区（包括上海国际汽车城）并不重要，对嘉定区来说产城融合发展是最为重要的。
上海轨道交通14号线西延伸端的大致地图是下面的样子。
上海轨道交通14号线目前正在建设，目前上海轨道交通14号线西部的终点站就是位于嘉定区江桥地区的封浜站，从线路走向来看，进一步详细延伸到安亭和上海国际汽车城是顺理成章的。
嘉定区总体规划中的功能片区如下所示，从中可以看出安亭和上海国际汽车城就是图中左下角的部分。
从上面地图上可以看出，在嘉定区总体规划中的功能片区，安亭地区属于“国际汽车城产城融合示范区”。从根本上来说，安亭地区作为产城融合地区，职住平衡指数大于100，也就是说对于安亭地区来说，其就业能力，高于居住能力。
在嘉定区总体规划的土地利用图中，也可以看出安亭地区巨大产业用地。
从嘉定区总体规划的土地利用图可以看出，嘉定区的安亭地区作为国际汽车城：棕色的代表产业用地，粉色的代表研发科研用地，这两个方面都是提供就业机会的，而相对来说，安亭地区用于居住的地区（图中为黄色）反而比较少。
嘉定区安亭地区和上海国际汽车城的景观如图所示。
众所周知，对于一些“强烈呼吁轨道交通规划”的地区，往往是居住人口多，而产业和就业区域少的地区，这些地区的人口拥挤，非常缺乏与外部的交通，并且有着强烈的向市区和外部通勤的需求。
对于嘉定区安亭地区（上海国际汽车城）的发展来说，上海轨道交通14号线的作用其实已经不大，因为这个地区已经是产业很强的地区，而居住的地方不多。
因此，对于嘉定区的安亭地区和上海国际汽车城来说，本身是一个产业集中的地区，如果安亭地区通了上海轨道交通14号线，那么作用其实是向外辐射产业能力，而不是安亭的居住人口引入外部就业。在这种情况下，嘉定区对于上海轨道交通14号线西延伸的作用并不迫切。
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