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在越野领域，三菱汽车属于老兵级别。三菱得利卡，帕杰罗等车型已经伴随着一代人的成长。几年前，家用汽车的发动机在技术上相对落后。自从三菱投资国内工厂以来，大多数家用汽车都使用三菱动力。即使是现在，国内汽车品牌也有自己的引擎。三菱Power升级了几种型号。
三菱汽车与其他日本品牌不同。其他日本品牌在海外也有很多车型上市，而在中国生产的车型更少，尤其是日产和丰田。这两个品牌在东南亚，北美和欧洲市场上的型号数量是国内型号的两倍。三菱汽车的更新速度一直很慢，而且海外市场上只有少数几种车型。
自从三菱在中国推出紧凑型SUV Yige以来，市场销量一直不理想。这次三菱再次推出新的紧凑型SUV，它会成功吗？让所有骑手一起识别它。
新车有很多亮点。在设计上，三菱更前卫。由于受限的拍摄角度，只能看到主体的侧面倾斜。该车的前部采用X形设计，类似于雷克萨斯的主轴格栅。而中央网格的框架则装饰有银色饰边，看起来异常活跃。
车身侧面的亮点是前门和后门的隐藏式设计，看起来非常干净整洁。优点是降低阻力系数。也有缺点。隐藏的把手是否可以在东北的雨雪中顺利出现还有待观察。身体的腰线采用笔直的设计方法，从前到后贯穿。
车轮为黑色和白色，这更符合年轻人的审美观。新车的外后视镜具有科技感。镜子面积很小，看起来很精致。电子后视镜也是未来的发展趋势。后视镜是照相机。门前有一个电子液晶显示屏，可以清晰查看。在身体两侧的道路条件下，视野比传统的外后视镜要宽得多。
车身侧面的设计具有傲慢和霸气的感觉。高转弯后部采用凹进设计，比双龙SUV更具特色。当人们看着它时，它会被记住。
以45度角欣赏汽车的后部。汽车后部和前部的设计折叠线保持了相互回声的效果。 X形设计颠覆了传统美学。后部的顶部和底部有两个后翼。层次感独特，不仅增加了后方的辨识度，而且还大大改善了空气动力学性能。
打开车门后，无边门是许多车手最喜欢的配置。车内的中央控制布局很简单，但并不简单。内部颜色为浅灰色和橙色，三辐双色方向盘独具匠心。 LCD 12.5英寸仪表板，浮动式，自动伸缩中央控制LCD大屏幕。
在中央控制下的控制台仅具有一种旋钮式物理操作功能。其他按钮采用虚拟设计，并散布在旋钮周围。往下看，变速杆采用的是“战斗机变速杆”，它比当前流行的“鼓槌”更受欢迎。 “游艇”摊位更为时尚。整体中央控制设计给人先进的感觉。
车身尺寸为长4500毫米，宽1810毫米，高1720毫米，轴距2675毫米。这是非常标准的紧凑型机身尺寸。
该动力系统配备了三菱最新的混合动力系统，1.5T四缸涡轮增压发动机和48V轻型混合动力系统。变速箱采用CVT变速箱。整个系统有两轮驱动和四轮驱动。油耗仅为每100公里4升。
新车的外观设计和动力系统都是全新的。三菱的许多车迷也期待尽快推出新车。不要一直处于表演车模式。如果将新车的价格控制在15万左右，那么它的性价比应该很高，毕竟，目前缺少高价值的SUV。
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