轿车车身重就代表安全吗？这篇文章给了答案，你同意吗？
关于车身越重越安全这个说法，应该是老生常谈的一个话题，不过好像现在随着汽车知识的普及，关于这个说法已经越来越站不住脚了，在以前的时候，还有一些车主在买车的时候，通过按压车身覆盖钢板，还有听一下关门的声音来判断车辆的安全性；
同样的也会通过对比车辆的整备质量来对比两款车的安全性之间的区别，但是就我自己的观点来看的话，这种做法好像并不是十分的科学。
现在对于汽车的制造有个努力的方向那就是轻量化车身，通过优化车身结构，改用强度更高而且重量更轻的铝合金或者碳纤维以此来提升车辆的轻量化效果，由此而实现汽车车身的减重。
车身过重的话会有很多的劣势：
1.增加车辆的油耗
2.降低加速效果还有制动效果
3.影响车辆的操控性
4.降低碰撞的安全性
增加车辆油耗很好理解，这是因为车身重量过重的话，每一次加速都需要有更大的动力来推动车辆提速，而根据能量守恒定律，推动质量越大的物体所需要消耗的能量就越多，这是其中一点；
↓↓↓对于林肯领航员这种全尺寸SUV油耗动辄15升以上是很正常的
还有一个就是因为车身过重，所以不管车辆做什么动作，都是有很多没必要要笨重感，提速的时间会变得更慢，刹车的距离也会变得更长，车辆在过弯的时候车轮的循迹性也会更差。同时，在发生碰撞的时候，因为车身重量过重的原因，在碰撞的是时候能量更大，所以变形的程度还有损伤的程度就会越严重，这些都是因为车身过重带来的一些弊端。
↓↓↓在碰撞发生的时候车身重量也会影响碰撞的形变程度
虽然说从一定的角度上来看，好像车身越重跑高速就会越稳，这也是为什么有些朋友会产生这车身越重越安全的观念，从跑高速的稳定性来看的话，车重只是其中一方面。还有更科学的一些方面还有悬挂的调教还有空气动力学的设计，这些也是决定着跑高速稳不稳的一些因素。
从车身结构上来看的话，好像说越重的车身越结实，我觉得这个也是相对的，因为决定车身在碰撞的时候安全与否的结构并不是车身的覆盖件或者说是蒙皮，而是车身内部的结构，内部车架的材料结构强度还有设计才是真正决定着车身在碰撞时候安全与否的一个因素，而过重的车身反而会因为动能过大在碰撞的时候造成更大的形变还有损伤。
↓↓↓决定车身强度和安全与否的影响因素一部分是车架的结构和材料
所以说，车身越重越安全这个说法实际上是不准确的，这个观念的产生我觉得是因为对于车身重量带来的那种厚实的安全感有关系，但是实际上决定车身安全与否的因素和车重并没有太大的关系，因此不能说车身重就代表着安全。
