江苏省，地处我我国大陆沿海，总面积10.72万平方公里，拥有8515万常住人口。江苏省被誉为“苏大强”，并不是没有道理的，其背后有政府积极的支持，还有先进的科技与高等教育、发达的工业和制造业，关键还是天生的地理位置优势和优质的自然资源等多个方面促成了苏大强。
当然！中央也会支持江苏发展，在发布的《‘十四五’国家铁路规划》和《现代综合交通枢纽体系‘十四五’发展规划》中，就选定了7市共建3个交通枢纽，2市为国家铁路枢纽。其中，南京为国际性综合交通枢纽，连云港-徐州-淮安，苏州-无锡-南通共6城共建2个全国性综合交通枢纽，南京和徐州建设2个国家铁路枢纽。
7市共建3个交通枢纽
1）南京：国际性综合交通枢纽
南京是妥妥的大城市，一直以来都能够位列全国十大城市，能够成为国际性综合交通并不意外，主要取决于以下两个方面。
一、客观条件
南京的地理位置十分优越，位于我国东部地区的中心地带，地处长江下游，是长江流域的重要城市。南京距离中国的东海岸比较近，如上海、福州、厦门、青岛等港口城市都离南京比较近，有利于南京的海陆交通联通。
二、客观条件
这个就比较多了，简单的说，包括了交通设施完备、综合交通枢纽的建设、区位优势和政策扶持，以综合交通枢纽的建设为例，南京以南京南站为中心，打造了一个集高速公路、铁路、城市轨道交通、公交、机场等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，使南京成为一个重要的对外交通节点。
2）连云港-徐州-淮安，苏州-无锡-南通共6市共建全国性交通枢纽
与南京相比，这6市的影响力主要还是在全国范围内。以苏州-无锡-南通为例，这三市组成的全国性交通枢纽，有着庞大的资金支持，毕竟经济实力较为发达，像苏州在今年一季度的一般预算内税收上，达到了657.1亿元，直接位居全国第5。
2市为国家铁路枢纽
南京就不必多说了，重点来看看徐州。
徐州，是中央选定的27个铁路枢纽中，仅有的3个普通地级市，其他24市，要不是省会，要不是副省级城市和直辖市。那么徐州为何如此突出呢？
这与徐州的地理位置和铁路基础设施完善有关。这里可是华东地区和华北地区的交汇处，国家的几条铁路干线，比如京沪、宁洛、宁西、陇海等。同时，拥有徐州站、徐州东站两大火车站，不仅站房规模大，而且运输能力强。
