要知道目前新能源车的门槛还是很高的，想买到各方面好点的中型SUV基本上都要往二十个W贴着走，但是当长安深蓝S7出现过后，中型新能源SUV的门槛直接被拉到十五万以内，可以说你想买新能源SUV肯定是绕不开它的了。
外观设计方面，深蓝S7保持了和深蓝SL03一样的家族化设计，机甲风格的线条勾勒，最具辨识度的当属花瓣形状的LED头灯组，传统雾灯区域也被智能交互灯取代。
侧面向前俯冲的车体让车看起来很运动，加上隐藏式门把手、无框车门、21寸五辐运动轮毂等元素，肯定是不少年轻用户的审美喜好。
而家庭用户会考量的尺寸方面，它的长宽高分别达到了4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，可以对比一下特斯拉Model Y（长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm），基本上满足日常使用和户外露营需求没问题。
至于车尾的设计更像是纵向拉升过后的深蓝SL03，贯穿式LED灯带依然是最瞩目的设计元素。
内饰部分，深蓝S7同样走的是目前流行的极简科技风，空调出风口是隐藏式的设计，除开可左右偏移的15.6英寸“向日葵”中控屏以外，几乎没有设计实体物理控制按键。
可能很多人会觉得连仪表盘都取消掉了，驾驶起来还是欠妥，所以深蓝S7在方向盘后方设计了小尺寸显示屏以及用AR-HUD抬头显示为驾驶员提供信息。
而内饰的做工质感也很出色，大面积用软性材质进行覆盖，连控制车窗升降的按钮都是用金属制做的，特别是爱马仕橙的配色很显奢华。
不过最让人心动的还是前排的两个双零重力按摩座椅，皮质全覆盖还有超长腿拖，舒适度完全能媲美其他友商的女王座椅，并且表面还用菱格纹进行点缀，视觉效果也是直接拉满。
最后在动力方面，深蓝S7使用了与深蓝SL03相同的动力方案，其中纯电版提供CLTC 520公里、620公里两种版本，520版本搭载了190千瓦的单电机，零百加速6.7秒；620版本搭载了160千瓦的单电机，零百加速为7.5秒。
当然还有增程版，继续使用1.5升四缸自然吸气发动机充当增程器，其中121公里纯电续航版本，最高综合续航可以达到1040公里，200公里纯电续航版本的综合续航能达到1120公里，而官方CLTC馈电油耗为百公里4.95升。
总的来看，作为SUV车型的深蓝S7会更加受人关注，毕竟在中国消费者心中，大空间的SUV车型会更加讨喜许多，大家觉得这台深蓝S7怎么样？
