美国《航宇日报》网站不久前报道了一则关于俄罗斯空军T-50战斗机进展情况的消息，称俄罗斯副国防部长尤里·鲍里索夫在参观联合飞机公司工厂时透露，俄罗斯空军将继续购买先进的苏霍伊重型喷气战斗机，但购买苏霍伊下一代T-50战斗机将推迟到后。
这也意味着T-50战斗机的服役时间再一次被推迟：时说将于服役，时说将于服役，现在已经是了，然后不负众望地再次跳票了……
【图】试飞中的T-50
无独有偶，俄罗斯官方通讯社塔斯社4月11日援引俄国防工业体系消息人士报道，根据俄国防部与俄联合航空制造集团签署的合同，第一架图-160M2飞机将于升空，自起，喀山飞机制造厂将以每年2至3架的速度批量生产该型飞机。
据这名消息人士透露，图-160M2飞机是一款全新的飞机，装备全新的航电设备、和崭新的现代化武器装备，发动机作了改进，可以显著提高飞机的飞行性能和作战性能。
报道说，除此之外，俄联合航空制造集团也在有计划地对俄现有的图-160、图-95MS、图-22M3等战略轰炸机进行现代化改造，改造后有望供俄军继续使用15到。这则新闻实际上还透露出一个让俄罗斯空军十分尴尬的问题：无论是研制图-160M2，还是继续改进现有的战略轰炸机，在未来左右的时间里，俄罗斯空军很可能无法得到新一代战略轰炸机。
【图】图－160M2
不管这名消息人士如何解释，图-160M2依旧是图-160轰炸机的改进型，而继续改进一款苏联时代研制的机型，另一个侧面也暴露出俄罗斯目前面临的困境。
无论是T-50的跳票，还是新一代战略轰炸机的难产，都反映出自苏联解体后，俄罗斯实际上很少有新式武器成果问世，绝大多数情况下都是将苏联时代的装备和技术进行修修改改，如苏-27/30系列，前后出了多少个改进型，恐怕很少有人能说得清楚。
这种“从A改到Z”系列实则反映出来的问题是缺钱缺技术缺能力，俄罗斯目前面临的尴尬局面其根源自然应该追溯到苏联解体。
1991年苏联解体后，独立出来的加盟共和国继承了苏联的遗产，其中乌克兰就分走了相当大的一部分前苏联军工研制和生产能力，前苏联军事工业在乌克兰的投资、资源分配都很大，乌克兰是苏联军事工业的重要基地。
【图】俄PAK-DA战略轰炸机其中一种方案的想象图，不过现在看来其服役遥遥无期了
据西方估计，乌克兰军事工业占原苏联国防潜力的30%，乌克兰许多企业和科研机构与国防工业有关，比如著名的巴甫洛格勒机械制造厂、黑海造船厂。
雪上加霜的是，无论是俄罗斯还是乌克兰，在苏联解体后，为了换取西方的经济援助，轻信西方的“休克疗法”方案，对苏联原有的国营军工企业和国防科研单位进行了无底线的私有化，工厂被拆毁、科研成果被窃取，最重要是人才大量流失，这都给俄罗斯的军工发展造成了无法挽回的损失。
自2000年普京上台后，借助国际原油价格上涨的红利，俄罗斯经济情况有所好转，T-50等一系列新项目上马，昔日红色帝国那个熟悉的味道似乎又回来了——但好景不长，随着世界性经济危机爆发、国际原油价格下跌，以及欧盟借克里米亚问题对俄罗斯进行了制裁，俄罗斯的经济状况再度恶化。
【图】莫斯科红厂
俄罗斯军费削减5%，而军费削减额度更是达到了惊人的25.5%，一方面是资金严重不足，另一方面俄罗斯在东乌克兰和叙利亚同时支撑着两场战事——或许，T-50和新一代战略轰炸机的尴尬局面，其原因也就不难理解。
曾几何时，我们中国也曾经历过这样的阶段，比如59型坦克的“远看炮塔吓死人，近看五对负重轮”，再比如歼-7“从A到Z”系列战斗机，网上甚至流传着 “数轮党”、“改得连妈妈都不认识”的段子，其实也是当年我们缺钱缺人缺技术的真实写照。
而当歼-20已经小批量交付部队试用的时候，比她更早露面的T-50却一而再、再而三的跳票，这样的窘迫让人怀疑俄罗斯到底继承了多少前苏联的衣钵，只怕继承的有限，失去的更多！这可能是苏联送给中国的最后一笔馈赠，留给中国人的一个反面典型，告诉我们在未来的道路上，应该避免怎样的陷阱。
