随着国内汽车市场的重要性逐年攀升，有越来越多国际品牌锁定中国作为新车首发市场，上海车展舞台上，本田不仅如预期发布了全新1.5T涡轮动力CR-V，更首度发表搭载2.0L
i-MMD
Hybrid动力的CR-V油电混合动力车型。这套动力系统本质上与雅阁hybrid相同的全新车型，预计将取代1.5T成为CR-V在国内市场的旗舰车型。
由于CR-V在国内市场是由合资公司东风本田生产组装，因此这全球首发的CR-V
Hybrid是否有机会在海外市场生产目前还是一个未知数。由于中国早在初便发表国产思铂睿Sport
Hybrid，因此已具有这套i-MMD Hybrid动力系统相关生产经验，如今CR-V
Hybrid的问世其实不算太过意外，也为国内市场消费者更加节能的多元选择。
尽管思铂睿Sport
Hybrid、CR-V Hybrid现阶段都仅限国内市场专属，但其实这套动力也与雅阁hybrid相同，以一具2.0L i-VTEC
Atkinson汽油引擎为主，输出145hp/17.85kgm动力表现。结合i-MMD
Hybrid系统双电动马达，综合能效输出也因此一举达到215hp/32.1kgm的过人水准，动力表现比起1.5T涡轮引擎要更胜一筹。
除了动力更加强悍、这套i-MMD Hybrid系统也提供纯电、高速巡航、智慧混合与电力再生四种驾驶模式，分别发挥汽油引擎与电动马达各自优势，在低速状态下尽可能以电力行驶，面对国内城市走走停停、交通堵塞的路况将让CR-V Hybrid拥有相当亮眼的油耗表现。
除了全球首发、让人惊艳的CR-V Hybrid，国内市场所销售的CR-V在内外造型上并无二致，顶规车型同样导入全LED大灯与大面积镀铬水箱护罩，内装也维持相同布局，在质感、用料方面与四代CR-V有着显著的升级。
