本实用新型涉及隧道防水的技术领域，特别涉及一种用于隧道大体积钢筋混凝土裂缝的防水结构。
背景技术：
目前在隧道工程领域中，通常采用初期支护和二次衬砌构成双层的复合结构，初期支护贴合于围岩，二次衬砌贴合于初期支护，这种结构与原生围岩共同配合，形成隧道的结构承载体系。现有技术中，初期支护大都采用模筑混凝土（支好模板后，进行混凝土的浇筑）的方式进行制作。
但是，由于初期支护采用混凝土浇筑而成，混凝土有个不容忽视的缺点，就是在使用中很容易由于温差以及荷载等原因而产生裂缝。裂缝产生后，会导致围岩内的水流通过裂缝渗入初期支护，在初期支护之间形成“窜水”，长此以往，会对隧道结构承载体系的强度造成腐蚀，具有安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种用于隧道大体积钢筋混凝土裂缝的防水结构，具有减缓“窜水”现象、降低隧道发生渗漏的可能性的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种用于隧道大体积钢筋混凝土裂缝的防水结构，包括设置在初期支护和二次衬砌之间的隔离层，所述隔离层包括由上而下依次设置的无纺布层和防水层，所述防水层由混凝土浇筑而成，在混凝土内预埋有钢筋骨架，所述防水层内混合有减水剂。
通过采用上述技术方案，当二次衬砌由于热胀冷缩而产生裂缝时，隔离层在初期支护和二次衬砌之间，起到了隔离的作用，降低了水流渗透到二次衬砌的可能性，从而达到了防水的效果，降低了隧道内繁盛渗漏的可能性。隔离层设置的无纺布层和防水层分别起到了吸水和阻隔的作用，无纺布层能够对渗水进行吸收，减缓“窜水”现象，同时也能减少水流继续下渗的量。防水层由混凝土制成，在初期支护和二次衬砌之间形成阻隔，以此减少了渗水抵达至二次衬砌的量，从而降低了隧道发生渗漏的可能性。
进一步的，所述防水层由若干单元板拼接而成，所述单元板为预制构件，相邻两个单元板的抵靠处开有密封槽，所述密封槽位于防水层靠近二次衬砌的一面，所述密封槽内设有密封填料层。
通过采用上述技术方案，防水层由单元板拼接而成，降低了施工时的难度。同时，设置的密封填料层减少了渗水通过单元板之间间隙渗透至二次衬砌的量，提高了防水层的防渗漏性能。
进一步的，所述无纺布层与初期支护之间设有含水层，所述含水层由细沙填充而成。
通过采用上述技术方案，含水层由细沙组成，配合于无纺布层，能够吸收更多渗水，从而进一步降低了水流继续下渗的量。
进一步的，穿过无纺布层设有吹沙管，所述吹沙管内螺纹连接有堵头。
通过采用上述技术方案，吹沙管的设置便于填充含水层，在填充时，拧出堵头，通过吹沙管将细沙喷射到初期支护和无纺布层之间的间隙内，填充完成后，拧入堵头，实现封堵。
进一步的，相邻单元板之间架设有弹性伸缩条，所述单元板上开有用于容纳弹性伸缩条的安装槽。
通过采用上述技术方案，单元板拼接完成后，弹性伸缩条被压紧在单元板之间，从而实现对相邻单元板之间间隙的密封。
进一步的，相邻二次衬砌之间夹设有弹性补偿片，所述弹性补偿片呈波纹状，相邻二次衬砌相对的侧面上开有用于容纳弹性补偿片的让位槽。
通过采用上述技术方案，弹性补偿片能够对相邻二次衬砌之间的间隙进行封堵，从而降低了渗水通过二次衬砌之间的间隙窜流出的量。
进一步的，所述防水层内混合有混凝土膨胀剂。
通过采用上述技术方案，混凝土膨胀剂能够提高防水层的密实度，从而进一步提高了防水层阻隔渗水的效果。
进一步的，所述防水层与无纺布层相贴合的一面涂抹有憎水层。
通过采用上述技术方案，憎水层能够进一步降低水流的下渗，以此进一步提高了本实用新型的防水性能。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在初期支护和二次衬砌之间增设隔离层，隔离层内的无纺布层和含水层互相配合，吸收部分渗水，能够减缓“窜水”现象、同时隔离层内的防水层起到了阻隔的作用，降低了渗水进入二次衬砌，使得隧道发生渗漏的可能性。
附图说明
图1是用于体现本实用新型的结构示意图。
图中，1、初期支护；2、二次衬砌；21、让位槽；3、隔离层；31、无纺布层；32、防水层；321、钢筋骨架；33、憎水层；34、单元板；341、密封槽；4、密封填料层；5、弹性伸缩条；6、含水层；7、吹沙管；71、堵头；8、弹性补偿片。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：一种用于隧道大体积钢筋混凝土裂缝的防水结构，参照图1，包括设置在初期支护1和二次衬砌2之间的隔离层3，隔离层3包括由上而下依次设置的无纺布层31和防水层32。防水层32与无纺布层31相贴合的一面涂抹有憎水层33，憎水层33配合于防水层32和无纺布层31，以此提高了水分渗透过无纺布层31和防水层32的难度。
参照图1，防水层32由混凝土浇筑而成，在混凝土内预埋有钢筋骨架321，防水层32内混合有混凝土膨胀剂。混凝土膨胀剂具有补偿混凝土干缩和密实混凝土、提高混凝土抗渗性作用。
参照图1，无纺布层31和防水层32在初期支护1和二次衬砌2之间为四层结构，四者之间呈分层结构构造，当二次衬砌2由于热胀冷缩效应而产生裂缝时，无纺布层31和防水层32起到阻隔作用，降低了来自于围岩层的“窜水”透过初期支护1渗透过二次衬砌2的概率，以此达到了防渗漏的效果。
参照图1，防水层32由若干单元板34拼接而成，单元板34为预制构件。采用预制构件的结构便于对防水层32进行运输和搭建。相邻两个单元板34的抵靠处开有密封槽341，密封槽341位于防水层32靠近二次衬砌2的一面。在密封槽341内设有密封填料层4，密封填料层4采用石墨制成。密封填料层4的设置降低了水流通过单元板34之间的缝隙处流出的可能性。
参照图1，为了进一步增强相邻两个单元板34之间的密封性能，在相邻单元板34之间夹设有弹性伸缩条5，单元板34上开有用于容纳弹性伸缩条5的安装槽。拼接单元板34时，弹性伸缩条5被挤压，弹性伸缩条5的反弹力使得相邻单元板34之间的间隙被填满，以此达到进一步密封的效果。
参照图1，无纺布层31与初期支护1之间设有含水层6，含水层6由细沙填充而成。含水层6能够对渗过初期支护1的水流进行吸收，从而减少了水流对无纺布层31和防水层32的影响。为了便于对含水层6进行填充，穿过无纺布层31设有吹沙管7，吹沙管7内螺纹连接有堵头71。在进行含水层6的填充时，拧出堵头71，接着将细沙通过吹沙管7喷入无纺布层31与初期支护1之间的间隙内，喷射完成后，拧入堵头71，达到封堵的效果。
参照图1，二次衬砌2在构造的过程中，采用模注混凝土的方式进行浇筑。浇筑时，由于二次衬砌2的体积较大，因此通常采用分段构造的方式，浇筑过程中，分段的二次衬砌2之间会形成施工缝，该缝隙极有可能产生渗水现象，因此为了降低水流通过施工缝流出二次衬砌2，在施工缝内夹紧有弹性补偿片8，弹性补偿片8呈波纹状，相邻二次衬砌2相对的侧面上开有用于容纳弹性补偿片8的让位槽21。弹性补偿片8被夹紧在施工缝内后，处于被压紧的状态，其反弹力使得其自身堵塞在施工缝中，从而起到阻隔渗水的效果，进一步提高了本实用新型的防渗水性能。
具体工作原理：含水层6、无纺布层31和防水层32互相配合，当水流渗过初期支护1后，首先进入含水层6中，含水层6由密实的细沙铺设而成，细沙能够吸收水分，从而减少水分继续下渗的量。渗过含水层6后的水流进入无纺布层31，无纺布层31对水分进行进一步的吸收，以此进一步降低了水分下渗的量。渗过无纺布层31的水流进入到防水层32中，防水层32起到了阻隔的作用，降低了水流接触到二次衬砌2的可能性，从而达到了防渗漏的效果。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
技术特征：
1.一种用于隧道大体积钢筋混凝土裂缝的防水结构，其特征在于：包括设置在初期支护(1)和二次衬砌(2)之间的隔离层(3)，所述隔离层(3)包括由上而下依次设置的无纺布层(31)和防水层(32)，所述防水层(32)由混凝土浇筑而成，在混凝土内预埋有钢筋骨架(321)，所述防水层(32)内混合有减水剂。
2.根据权利要求1所述的用于隧道大体积钢筋混凝土裂缝的防水结构，其特征在于：所述防水层(32)由若干单元板(34)拼接而成，所述单元板(34)为预制构件，相邻两个单元板(34)的抵靠处开有密封槽(341)，所述密封槽(341)位于防水层(32)靠近二次衬砌(2)的一面，所述密封槽(341)内设有密封填料层(4)。
3.根据权利要求1所述的用于隧道大体积钢筋混凝土裂缝的防水结构，其特征在于：所述无纺布层(31)与初期支护(1)之间设有含水层(6)，所述含水层(6)由细沙填充而成。
4.根据权利要求1所述的用于隧道大体积钢筋混凝土裂缝的防水结构，其特征在于：穿过无纺布层(31)设有吹沙管(7)，所述吹沙管(7)内螺纹连接有堵头(71)。
5.根据权利要求2所述的用于隧道大体积钢筋混凝土裂缝的防水结构，其特征在于：相邻单元板(34)之间架设有弹性伸缩条(5)，所述单元板(34)上开有用于容纳弹性伸缩条(5)的安装槽。
6.根据权利要求1所述的用于隧道大体积钢筋混凝土裂缝的防水结构，其特征在于：相邻二次衬砌(2)之间夹设有弹性补偿片(8)，所述弹性补偿片(8)呈波纹状，相邻二次衬砌(2)相对的侧面上开有用于容纳弹性补偿片(8)的让位槽(21)。
7.根据权利要求1所述的用于隧道大体积钢筋混凝土裂缝的防水结构，其特征在于：所述防水层(32)内混合有混凝土膨胀剂。
8.根据权利要求1所述的用于隧道大体积钢筋混凝土裂缝的防水结构，其特征在于：所述防水层(32)与无纺布层(31)相贴合的一面涂抹有憎水层(33)。
技术总结
本实用新型涉及隧道防水的技术领域，公开了一种用于隧道大体积钢筋混凝土裂缝的防水结构，其技术方案要点是包括设置在初期支护和二次衬砌之间的隔离层，所述隔离层包括由上而下依次设置的无纺布层和防水层，所述防水层由混凝土浇筑而成，在混凝土内预埋有钢筋骨架，所述防水层内混合有减水剂。本实用新型具有减缓“窜水”现象、降低隧道发生渗漏的可能性的优点。
技术研发人员：殷敏;杨增水;刘永莲
受保护的技术使用者：上海港城建筑安装工程有限公司
技术研发日：.05.15
技术公布日：.02.14
