对于追求性能的广大车主来说，别克君威GS绝对是大众CC2.0T车型的有力竞争者。更低的价格，却有着更高的输出和更快的加速，让人如何不心动。
外观足够运动 内饰做工用料良好 中控台操作便捷
和普通君威相比，新君威GS用略显夸张的前后包围套件来展示运动感，让人能清楚理解其定位。比如獠牙型的车头进气口和矩形双出排气管，这确实让车子看起来更凶猛。而车子的一些细节的确只是装饰。像前保险杠两侧的细长装饰口是密封的，并不能给轮胎和刹车散热。但对于一款20多万元的中级车来说，有这样的外观已经足够运动了。
内饰部分，新君威GS与普通版的不同包括采用更粗壮的方向盘、踏板增加金属装饰，以及在座椅上增加GS标识。这些细节变化更能体现出GS的特色，但而且保持了君威车系的整体风格。车内做工用料良好，精简了按键数量的中控台操作起来也更加方便。总体令人满意。
2.0T涡轮增压发动机 6挡手自一体变速器 前麦弗逊后多连杆式独立悬架
别克新君威GS搭载的是2.0T涡轮增压发动机，这款获得沃德全球十佳发动机称号的机器同样运用在凯迪拉克XTS等车型上。动力方面，车子最大功率187kW，最大扭矩350Nm。这个输出相比大众CC的2.0T发动机147Kw/280Nm要高不少。在试驾过程中和工作人员交流，他们觉得作为一款特别强调运动性能的中级车，君威GS的输出数值其实还应该调的更高些，这样会更有卖点。希望这个好建议能早点实现。
6挡手自一体变速器整体性能均衡，可靠性好，换挡速度及平顺性完全能够满足日常使用需求。方向盘换挡拨片是普通版君威没有的配置，在运动模式下用起来方便很多。目前新君威GS的官方0-100km/h加速成绩为7.3秒，比之前我们实测的大众新款CC 2.0T车型8.15秒快了不少。性能上占据一定优势。
因为动力充沛加上变速器的顺畅，君威GS可以很线性的完成短距离急加速，推背感比较明显。对于一款重量1660kg的车子而言非常不错。这就让君威GS无论在高速巡航或者城市中都可以轻松的完成超车动作。日常驾驶中君威GS有着普通版君威所不具有的底气，充足的动力储备容易让人产生自信。但另一方面，新君威GS的刹车有点软，提前制动会更放心。
新君威GS几个特色配置对动力整体性能有较大提升，其中多数都是顶配版才有，比如底盘自适应系统、自适应巡航、车道偏离辅助以及Brembo原装进口的高性能刹车系统。但拥有较好调校的底盘悬架则是不同价格车型共有的。
前麦弗逊后多连杆式独立悬架为新君威GS带来了良好操控与舒适性，其整体表现与君威普通版非常相似，都能过滤掉路面上大部分细碎震动，也给人稳重扎实之感。君威GS的不同在于它采用磁力辅助随速可变助力转向，和普通电动助力转向比较，君威GS的这种设计能给司机带来更好的路感，更加有利于提升操控性。而且相对比较一下能发现君威GS低速时转向力度更轻，停车会更加轻松。
有足够能力展示自己
价格比大众CC便宜，加速比大众CC快，仅凭这两项别克新君威GS就足够有卖点。君威GS车主都不算是普通中级车用户，他们对动力性能有更多需求，反而不太特别强求有更好的空间表现。对这些用户来说，目前市场同价位并没有很多选择。所以别克新君威GS有很多机会去展现自己。
