明明开着修改器，还要不厌其烦的一遍一遍的跑流行挣钱，而且钱还多的已经花不完了的地步。
有时候真不知道自己为什么会这么无聊[捂脸][捂脸]
#大航海时代4#
周期之王业绩炸裂，一季度赚了155个亿，二季度216个亿，环比增长近40%。简单算一下，等于是日赚2亿，中远海控这哪是海运，完全就是海盗；疫情下的大航海时代，抢银行都没他赚钱快！
相比去年同期，中远净利润涨了近32倍，股价从3.14元到今天33.4，累计也快达10倍了！那么明天是利好兑现？还是一字板继续嗨呢？从航运景气度看，下半年应该比上半年还更好，之前中信预测全年净利润750亿，目标价是38元，看来还有一定空间啊，港口水运板块也可以关注。
但周期股大家都懂，中远海控前身是中国远洋，最高涨到过70元，最低跌倒过3元多！作为周期之王，一年能赚的钱，一年也能亏掉赚的，问题是盈利持续性如何保证？但现在还能继续嗨，拿着的可以继续拿，但不建议去追了。毕竟几乎没调整过，不排除面临兑现的风险！
很多人问欧洲到底是站在我们这边，还是和别人一起挤兑我们，我觉得肯定是挤兑我们啊。为啥呢？因为中国人聪明勤奋，自己又是一个统一的大市场，任何需求仅仅靠国内单一市场，就能做大成巨无霸，进而辐射全球。
更要命的是中国人做完了低端产业，开始做高端产业，比如原来修地铁挖隧道的盾构机，贵得要死，欧洲人只卖给我们设备，就不卖给我们技术。
中国人后来自己搞出来了，价格马上降到了原来的三分之一，你说欧洲人还能那么好挣钱？
欧洲人目前能做的高端产业的确还有很多，但是按这个速度发展下去，我们也许在30年内把原来很多欧洲人才会做的技术绝大部分都搞定。
比如大飞机，如果没有人拦着，哪里用得着30年呀，内我们的大飞机竞争力就赶上波音空客了，大家说没有这种可能吗？
当然不管阻力多大，我们自己都是要拼命赶超的。
现在欧美的大飞机，我们要8亿件衬衫才能换人家一架，因为别人技术含量高，我们不认不行。你以为花8亿件衬衫换一架飞机就完事儿了？错！这只是花钱的开始，后边还得定期保养，一年差不多要上千万保养费。
有时候是必须花钱买售后服务。比如空客飞机地板安装孔上的扣子，完全没有什么技术含量，但是这东西只能从官方买正品，偷偷买一个国产替代，以后售后技术全部就停止服务。
波音飞机上卫生间里的卫生纸盒坏了，也必须用波音公司的原厂件，如果你随便从外边采购，那整架飞机的质保都没了，就这么个波音的原装纸巾盒，得几千美元。
飞机上的电热壶，在淘宝买40块钱，但波音指定的，要4000美元！不买不行，不然一切后果自负。
所以我们肯定要搞大飞机啊，等我们搞出来，大飞机拉动我们内部产业链，再把大飞机价格卷成白菜价，这就是打造了全世界人类命运共同体，大家一起用便宜的飞机，都用合理的价格享受合理的服务，不就都共同富裕了吗。
问题是欧洲人不干，他们一旦失去高额利润的产业收入，哪里还有资本去享受高福利社会啊？
当然有人说欧洲可以搞科技进步，发展新产业啊，可我们回头看看欧洲这战后70年，有什么大的产业是从欧洲发源并领先的？
IT产业？通讯信息产业？互联网产业？新能源产业？电动汽车？生物医药？大数据计算？人工智能？AR/VR设备？不好意思，我觉得是一个都没有。
就一个无线手机，从全面领先到全面溃败，也不过用了五年时间。欧洲一直在吃老本，还是一战二战时积累的精密机床，精密制造。
欧洲人内心是真的怕中国人的卷。让欧洲人去奋斗？一周上四天班都喊累的人，我们在国内随便弄个天天喊要躺平的中国人去欧洲和他们卷，还是我们赢啊。
人在福利社会里呆久了，就变懒了，总是在细微末节的小事里寻求意义，却忘记了人类的星辰大海。
人类的星辰大海是什么？要么是共同富裕，要么是征服新世界。
大航海时代的欧洲人，的确引领着全球。现在的欧洲人，马上就能把新移民变成吃福利的懒汉，看不到全世界60%的人还吃不饱穿不暖，天天去争取小众群体的人权。
他们引进外来移民本来是想解决劳动力问题，结果好多移民比本地人还懒，宗教信仰还冲突，还特别能生，以后内政问题大得很。
就算没有移民问题，欧洲把大量的社会资源放在解决少数人幸福的问题上，这也根本不是什么人类的进步，这是社会堕落的开始。
大自然的进化规律就是，狮子和羚羊，每天都得努力奔跑，才能有机会看到明天的太阳。
卷过头了不是好事，但完全不卷，更不是好事。所以我们这一代人虽然累，但其实也是幸运的一代，要看到进步的反面就是退步，没有什么幸福是可以不用付出代价而获得的。
#秋叶书友会##头条创作挑战赛#
最好的出口赚汇的就是互联网产业
中国的互联网产业阿里巴巴、腾讯、拼多多等等都是在局限在国内14亿人的市场，而对外面近200个国家，70亿人的大市场熟视无睹。眼睁睁的看着美帝的企业到处占领市场赚钱。
除了头条系的tikok在国外打开市场，其他一律碌碌无为。我们还靠着工业时代的加工业、制造业等传统行业赚钱。这个随着全自动Ai制造的到来也将危机四伏。
世界从蒸汽时代到电气时代到电子时代到互联网时代再到移动互联网时代，是文明发展的结果。结果我们在移动互联网时代不能像大航海时代满世界去赚钱，困在国内市场搞内卷，是有负于并落后于时代。
中国要跟上人类前进的步伐，向全世界的大市场进军。
作为大航海时代的开山鼻祖，亨利王子对航海事业的贡献，不在于亲自去海外探险、发现，而是全身心地投入到对探险事业的大力推动中。在亨利王子的麾下，曾经聚集了当时世界上最优秀的航海团队，包括第一流的探险家和科学家。正是在亨利和他的团队的努力下，葡萄牙的航海活动从此不再是纯粹的个人冒险行为，而成为一项有目的、有组织地进行的伟大事业。炒股赚钱，是否也能成为一项有目的、有组织地进行的伟大事业？
有空了多赚钱
复见
位卑言轻少说话，事不关己少谈心。在这个现实的社会，当你没车，没房，没存款，还没有个体面的工作。你就会知道了，就算亲戚，也不会多看你一眼。与人聚会，对于穷人来说，不过是多双筷子而已。富一次，皆是人间温暖。穷一次，只剩人情冷暖。有句话说的很好，手中有粮，心中不慌，手中无粮，心里发慌。钱虽然不是万能的，却能让人活着有底气。钱或许买不到真爱，但感情中的多数问题可以用钱解决。钱或许换不来真心，但人性中的善恶真假可以用钱分辨。所以，对于年轻人来说，有空了多赚钱，没事了少矫情。你可以不用很有钱，但至少不能太缺钱。你虽然不能成为钱的奴隶，可你没钱，就会成为别人的奴隶。...
随着曾经的首富们，一个个开始退出公司，颐享晚年，大家都在讨论谁是最厉害的商人，企业家。
在众多企业家里，虽然有的人白手起家，有的人改变时代，也有人经历了波折，还是在商海里航行。
商海沉浮，如果非得选一个最厉害的商人，企业家，大家应该都知道是谁，负债能力才是真本事。
挣多少钱和负债多少不是一回事，能挣钱的人多了，能负债的，还可以欠那么多的，都是有本事的人。
首富也当过了，会挣钱没什么了不起，能花别人的钱才叫真本事，花别人的钱，让别人没钱可花，又无可奈何，这才叫能力。
躺着赚钱的机会来了，韩国隔离14天，回国隔离14天，从江苏到韩国航行一天半的时间！干一天半的活，躺着拿28天的工资！[呲牙]
在多方阻挠下，近日德国政府批准中资中远海运入股汉堡港。这个事可没有大家想的那么痛心疾首，其实德国人比我们还着急，因为中远已经入股了鹿特丹港和安特卫普港。
安特卫普在比利时，鹿特丹在荷兰，它们距离德国都不远，虽然在地图上看还是有一定距离，但是如果你把路线拉长到，比如从中国到欧洲这样一条航线，只是在末端选择哪个港口的话，那么这点距离差别基本就可以忽略不计。因为集装箱码头卸下货来是输往全欧洲的并不是德国的货卸下来就是德国用，荷兰的货卸下来就是荷兰用，既然卸下货来都要往全欧洲输送，那其实在末端选择哪个没有大家想的那么重要，他不给就不给了。也就是说，只要船的航行在一天之内，成本就是一样的。所以，腹地相同的同类港口是有其强的可替代性的。
大家可以去看看人家鹿特丹人，他们早早的在中国设立了分支机构，而且还有中文公众号。这个态度还是比德国好多了。人家鹿特丹港称自己欧洲门户，啥意思？汉堡不做生意人家做呀。
可以说，在这个过程中，其实中国投资人是有充足的选择余地的，着急的是德国人，因为很明显中国人已经有安特卫普和鹿特丹了，如果汉堡不给中国的话，那么你觉得你是中远，下次你拉货来会优先停哪个码头？考虑到现在中远巨大的货物吞吐量，如果因为股权的原因中远优先选择的是自己参股的码头，那么汉堡港一年少说将要损失30%以上的货量。所以在这个问题上，德国人比我们急得多。
正因为如此，当时中远给出的投资意向书是有时间限制的。好像马上投资意向书就要到期了，也就是在到期日之前你不做回应的话，那中远就不再继续跟进了。汉堡很着急很想让中远进，德国总理舒尔茨也很想，因为舒尔茨起家就是汉堡这个选区，他应该是答应过“家乡父老”要干成这个事，但怎奈现在的德国也不是他一个人说了算就行的。
其实港口的小股东并不会对港口的运营有什么实质性的干涉，毕竟大家就是走货挣钱，主要还是为了获得靠泊的便利，比如货物港内积压，没有卸船机和堆场是空的，船都在外面排着队进港卸货的，股东的船可以一定程度上获得一些优先便利，德国人主要担心的就是如果有一天美国和盟友让各港口不要接中国的货的时候，有超过1/3股份的中国股东在，他们不便行事。
但总的来说，此处不留爷自有留爷处，我们也没必要痛心疾首，以后都停荷兰比利时就行了，亏的是德国人自己。
为什么中国错过了大航海？西方大航海是为了开拓领土？不是，是赚钱！而大明士绅在家躺着，西方殖民者就把美洲金银送过来了，干嘛要冒着一死死一船人的风险去航海？
我们看早期的西方殖民者怎么赚钱的，还不就是到美洲挖白银然后到大明买丝绸和茶叶还有陶瓷，再运回欧洲去？最巅峰时期全世界的九成白银都流入了大明，于是大明的士绅们躺着就赚了钱，那干嘛冒着死一船人的风险去殖民？
而且朱棣这货虽然文成武功都不错，但是七下西洋全干的赔钱的买卖！土著们拿点土特产就能从郑和那里换来好东西，代价仅仅是向大明称臣，于是明宣宗再想下西洋时被文官们一把火把图纸全烧了，要是他下西洋带回来一船船的黄金白银那谁敢烧？@上进的大汉 @华夏问汉唐
何鸿燊刀头舔血，换来人生的第一桶金——100万港币。
香港沦陷，何鸿燊怀揣10元逃到澳门，谋求发展。经人介绍他来到联昌公司，他勤奋好学，渐渐地业务纯熟起来。
他能熟练地运用葡语、日语和英语与外商交流。
全面权衡，联昌公司将风险和机会并存的押运商船的任务分拨给了何鸿燊。
押运商船，就是把货物运到大海上，并在大海上展开海外交易。
初入行的何鸿燊，只知道，这份工作能让他赢得更好的赚钱机会，但风险有多大，他并不清楚。
一种风险来自自然界，假如遇上台风或飓风，经验再丰富的水手，也是凶多吉少。
另一种危险来自于人为。
日本的陆军海军在亚太地区成为新的霸主，太平洋四周均布满杀人不眨眼的日本军舰。
每每发现英国、美国、荷兰或中国的商船，日军会立即轰炸击沉。
比日军更为凶残的，是出没无常的海盗。
他们毫无人性，较之日本人，更是杀红了眼的无耻恶魔。
何鸿燊一心寻求暴富，并不知晓其中利害。
带着几分赌意，何鸿燊开始了第一次海上航行。
当看到日本军舰时，何鸿燊马上命令更换太阳旗，到达中国南海海域的时候，又换上国民政府的旗帜。
这种战略，很是凑效，第一次出海很顺利。
这让老板和大股东们，对何鸿燊的才干和办事效率更为赏识，对他更加支持和信任了。
第一次的畅通，为何鸿燊迎来了第二次航海的机会。
这一次，何鸿燊要执行以钱易物的任务，以30万港元的现金，换取海上一批昂贵的商品。
当时的30万港币，兑换成今天的人民币，相当于1000万！
如此巨大的数额，必定会树大招风。
然而这次他没有好运气，
船老大是内鬼，他带领船队侥幸从海盗手中逃脱，本金却被抢得一分不剩，衣服也被扒得干干净净，众人都是赤条条的。
当大家刚要松一口气时，猛然间，又有一艘庞大的日本军舰朝他们疾驰而来。
此时，船上的太阳旗早就在逃避海盗的时候沉入大海，失去了这个潜在庇护，日军很有可能大开杀戒！
何鸿燊急中生智，扯下夏布帘子，用红漆画了一团红圈，高悬在手里。
日舰靠近，何鸿燊用日语叽里呱啦一通说。
日兵见一船人赤身L体，不禁大笑，扔下两件旧雨衣与干粮罐头，掉头离开。
一场潜在的风险被再度避过。
当何鸿燊的商船行驶到码头时，联昌公司的顶层人物早就在那里焦急等待。
商船未能准时返回港湾，他们料到何鸿燊一行定然遭遇了不测。
如今见他们得命而归，众人触景生情，不禁落下泪来。
谁知一波未平，一波又起。
何鸿燊遭遇海盗打劫后的第5天，联昌公司两艘外出的货轮，被日军以涉嫌走私为由扣押，
而船上所装载的，除了两桶珍贵的桐油以外，还有一些其他无率的旅客。
老板们焦头烂额，何鸿燊成了前去解救扣押者的最佳人选。
经过一番准备和思索，何鸿燊带着一些洋酒云烟，去与日本海军交涉此事。
他登上日本的军舰，先是送上了丰盛的礼品。
何鸿燊一边用学到的日语吃力地问好，一边指出：
联昌公司还有葡萄牙的投资，这也会威胁到巴西日本侨民的安危。如果日方一意独行，国际争端只能继续扩大化。
日本人考虑到：日本与美国、英国、荷兰等同盟国家彻底交恶，葡萄牙成为欧洲国家中唯一能与日本有谈判可能的成员。
因此，为了维系日本在欧洲的口碑和声望，无论如何也不能克扣葡萄牙人的产品。
一番唇枪舌战后，何鸿燊最终通过了日本这一关。
联昌公司为感激何鸿燊两次帮助公司护住了人命，决定将100万港币作为对何鸿燊的奖励。
如此，何鸿燊“大难不死，必有后福”，奇迹般地赢得了能支撑其接下来创业的第一桶金。
得了如此丰厚的奖赏，何鸿燊更认识到了什么叫“富贵险中求”。
只是，这般似刀头舔血得来的富贵，却非母亲所渴望的。
自获知了儿子与海盗们遭遇的惊险后，冼兴云始终惶恐不安，她还是希望儿子能从事一些比较稳定的工作，
既然钱财已经不是问题，后半生能挣得一个铁饭碗也就不算辱没祖上的荣光。
叔爷和兄弟姐妹们为了何鸿燊的生命安全考虑，纷纷反对他继续做冒险的事情。
何鸿燊开始审慎思考自己的人生。
从此以后，他迈上了自己的创业道路。
今年的世界遗产大会，大福建的泉州宋元中国的世界海洋商贸中心终于成功申遗，梦想实现，闽南人下南洋用双手创造的文化冲向了世界。
大航海时代宋元贸易时期，我们有着世界一流的造船技术和航海技术，出口瓷器和茶叶，闽南沿海有着不少港口，是世界的贸易中心。
随着人口的不断发展，闽南地区河谷坡地并没有福建北部中部闽江这样的大水源，农业种植跟不上增长速度了，虽说沿海可以打渔为生，但也是看天吃饭。
人多农地少，人口过剩，好在闽南地区还有发达的航海商业贸易网络。
清末，东南亚南洋已沦为西方国家的值民地，例强开发东南亚需要大量的手工业者、农民、劳工。
没有土地农耕，又要改变生活，逃离苛娟杂挩的闽南人只能走出去，去干宗主国人们不干的活，开荒吃苦。
清至近代的大规模华人移名在此背景下。许许多多的人互相介绍，一起下南洋谋生。
渡海生疾，开荒遇险，东南亚的恶劣环境有着是毒蛇猛兽、疟疾霍乱，外乡的华侨被歧世是历史常态，活下来的华侨，克服着的精神和身体的巨大困难，白手起家，创办商号，几代人靠拼创造财富。
爱拼才会赢和团结乡情是有目共睹的。
祖在这，根在这。贫弱被欺时，华侨们衣锦还乡，归国参与抗站运输、为抗站捐款，援助家乡的发展，为祖国贡献。
闽南俗话说的三大事：赚钱盖房娶妻，成家立业盖大房是成功的标志，华侨们回家乡盖楼投资，将国外流行和南洋的建筑艺术风格，结合上闽南清朝官式的红砖大厝，产生了哥特式的古典栏柱、罗马柱，小花窗的洋楼。
保留到现在的泉州、厦门的西式建筑群，就是这样历史背景下的重要遗产。
晋江的梧林村也是这样的知名侨乡，背山面水，有600多年的历史，明代洪武年间开始有人定居，清康熙左右人丁兴旺，已经有人下南洋去菲律宾经商，蔡氏为其主要姓氏。
梧林十户九侨、人才辈出，可以说每一个洋楼都有主人的故事。
全村的人全村的人儿都姓蔡，加之可能是按辈分的关系名字相似，华丽的大厝名字太接近了，德卫宅、德抹宅、德越宅、德鑨宅…好多德，初来都分不清谁和谁。
典型的有成功商人玻璃大亨蔡德鑨。
他们家很穷。
和其他人家一样，蔡德鑨家里的男丁们长大了就要出国打工，聪明的蔡德鑨从小就知道给人打工不是办法，必须要当老板做出生意才能翻身。在他16岁终于有机会出国的时候，边打工边省吃俭用存下了钱，仔细观察机会，发现玻璃镜框是当时新兴的蓝海生意，20岁拿出所有的积蓄创业。
请不起伙计，白手起家的创业初期，自己扛玻璃送货。
他细心能干，主动多承担家中债务，公平分家，40岁又回到菲律宾干大事业，开了百家分店，垄断了菲律宾玻璃行业。
他这一生中4次回老家建业，给家族盖了4座大房，分别是五开间两落大厝(德鑨宅五间张)、三开间两落大厝(德鑨宅)、三层洋楼(德鑨楼)、五层洋楼(五层厝)。
正是因为他的聪明和工作上的细心精明，在盖房子的时候，亲自了解施工过程瑕疵原因、成本，在现场主持工程，流程上没被占便宜，还用好酒好肉留住了能工巧匠们，盖出了高品质工艺的房子来。
可以看到他的房子们保留着的石板平整、无缝衔接，科林斯廊柱配六角砖、西式玻璃大窗配花瓶窗，铁花扶梯配中式匾额和木雕上贴着的百岁金箔，中西风格连贯的修养，居然还留有水塔、抽水马桶、电梯井的空间。
这可是100年前的建筑，可见思虑之远见。
从小穷过来的蔡德鑨先生，其实一点都不小气。
在盖五层洋楼(五层厝)的时候，是1936-37年恰逢抗战爆发，他就把装修的钱，全捐出去给国家买飞机了，直到现在，这栋楼的外装还没涂上，灰色的很好认。
我老是分不清楚五层厝和五间张。
五开间两落大厝(德鑨宅五间张)建于1924年，屋顶上有一颗榕树和房屋长在了一起，在修复过程中，原为了保护房子，打算将树除掉，后来把树和房子都一起留下来了。
榕树天然形成的龙门，还成了许愿空间，看到上面挂满了红色的愿望，大都是希望像蔡德鑨先生一样事业有成；
隔壁并列的德卫宅是德鑨的哥哥德卫家，它们现在连在一起变成了咖啡屋。
五间张的隔壁，是1928年诞生的德越宅，也是屋主蔡德建的闽南大厝。
很不幸，冬天，盗贼挖走屋子的装饰木构件，被放火烧了个干净，仅存四面残墙和天井的石地板上保留着燃烧过的瘢痕。
经修复后，成了闽南风情馆。
