大约十五年前，一个偶然的机会，我在越南的一家工厂又过起了打工的日子。自己一直是庞大打工队伍中的一员，既领教过外企的紧张，也经历了私企的匆忙，“打工”已彻底融入了自己的生活，假如有某一天要挥手向“打工”说再见，还不知道有多失落呢。
工厂坐落在越南中部的一座山脚下，是汽车制造厂，马来西亚人兴办的独资企业。
登上这座山的顶上，向东眺望，就是浩瀚的南海，东北方向，就是咱们祖国。
工厂位置，正好在越南南北交通大动脉的中端。工厂前面不远处，有一条铁路横贯而过。
越南国土自北向南呈狭长状，中部地区最窄，东西距离约40公里左右。
在离工厂不远处的一条小路旁边，有一小卖部，我经常去那里买小吃。结帐时，总是用英语询问总价，而柜台后的越南妹子听不懂，一味苦笑，总是拿出ＤＯＮＧ（越币）给我看。看到DONG，我就知道该付多少钱了。
一个周日中午，一位来自国内的杨姓工程师邀请大家聚餐。吃饭时，坐在我旁边的一位越南小姑娘,没有说话只有微笑。她和一位戴眼镜的中国工程师（负责喷漆方面的工作）是小俩口。
后来，由于业务需要，我被安排到胡志明市做销售。
离开工厂前一天下午，我到工厂西面的田野上走走。
不远处，有一对夫妇在耕田，男方在后面把犁，女方在前面牵牛，两牛拉一犁，犁臂很长。我挥手向他们打招呼，男的停下农活向我走来，十分热情地在我面前比划着，我微笑着一再点头。
从我在这段日子的接触来看，感觉越南人都还是比较热情友好。
不远处，南来北住的列车疾驰而过。老式列车的车轮与铁轨的磨擦声，发出刺耳的响声，这声音划破了这片田野的宁静。
次日上午，工厂的阿XIE开皮卡车送我和阿ALEX（厂长，来自马来）去PHUYEN（福音）火车站，搭乘前往仙港（DANANG）的火车。
此行的目的，按照安排是到仙港考察市场，也是作为我去西贡做销售前的一次练兵。
在车站等约一小时后，我们登上了自西贡开往河内的火车。
这也是一列老式火车，车内有三种规格的车箱：卧铺、半卧铺、条木硬座。我们买的是半卧铺票。
从河内到西贡的铁路长度约1700公里左右，经过约10个小时的车程，我们下午到达了仙港市。
仙港是越南的第四大直辖市，人口约80多万左右。
在仙港度过了三天，阿ALEX返回工厂，他让我在仙港多考察，为去西贡作准备。
阿TRANG小姐是工厂在仙港经销店的经理，二十多岁的样子，长得挺漂亮的，打扮时尚。她说她曾经到南宁学过将近两年的汉语，回国后做了一段时间翻译，后来应聘到这里做汽车销售。
一天，阿TRANG见到我时，表情有点怪怪的。我见她这样子，便问她是不是有什么事，她说是有一件事但不好意思说出口。
原来，是回到了工厂的阿ALEX昨晚给阿TRANG打了个电话，要她安排我在仙港做销售。
我是从工厂下来的人，由阿TRANG来安排我的工作？而且，事先已经说好来仙港是练兵，是为去西贡做准备的，为何又突然来个就地安排呢？即使一定要安排我在仙港做销售，也应该由工厂通知我本人才对呀。
连阿TRANG也觉得一百个不理解。
我气坏了，当即决定：回国。
阿TRANG听后劝我先给工厂挂个电话，了解一下情况。我否定了。
阿TRANG帮我买了一张去河内的火车票，并把这通知了阿ALEX。阿ALEX知道这个情况后，没说其他什么，只是要阿TRANG向我要回火车票钱。
我听阿TRANG这么说，五味杂陈，把火车票钱还给了阿TRANG。
下午，阿TRANG安排一位叫DONG的业务员开车把我送到火车站。
傍晚，老式列车离开了仙港。阿TRANG给我买的是条木硬座票。
老式火车由南向北缓慢爬行。仙市至河内的这段铁路，穿山越岭，沿海而设。车在山上，海在车下，山海一体。
车厢内塞满了人。车窗没有玻璃，下半部密封，上半部挂着块铁丝网供通风用。开始，大多数人还规规矩矩坐在椅子上，一到夜里，就有些横七竖八了。椅子底下，过道上，有全睡的，也有半躺的。我是站着度过一晚的。旁边有一位女孩，十八、九岁的样子，也像我一样站着，拿着本书看了个通宵。我瞄了一下，是一本日语书，我本想和她搭话几句，但累得实在是不想多话了。
火车经过一夜的颠簸，次日上午11时前后进入河内站。出站后，搭上一辆出租车，我用英语和司机说，我要去汽车站，要乘车回中国。但这个司机没有出声，只顾开着车子在大街小巷转来转去。我透过后视镜，看到了一个恐怖的表情，我想，坏了，碰上黑车了。我果断地大声恐道：“STOP”。车子在路旁停了下来。我付了70，000多DONG。
在河内上了两次出租车，花了将近200，000DONG，最后，在一位摩托车师傅的帮助下，才在一个小站搭上了去LANGSON（谅山）的中巴。
终于能回国了！
