#出行提醒#【4月15日起，17条跨市公交线路临时调整，3条临时接驳线开通】为配合做好本轮新冠肺炎疫情防控工作，保障广大市民健康安全，4月15日起，202、232等17条跨市公交线路进行临时调整，同时开通3条临时接驳线。通告如下：
一、在广州区域内202线接驳芳村地铁站；232、232B、232高峰、桂12等4条线路接驳西塱地铁站；279、沥12、沥12高峰、沥12B、佛山辅助公交（金域缇香至芳村大道西）等5条线路接驳滘口地铁站；桂06B、桂06B短线、275等3条线路接驳龙溪地铁站；244线接驳坑口地铁站；278、沥17B等2条线路接驳花地湾地铁站，其他站点临时取消运营。上述线路佛山区域内的站点正常运营。
二、K330线路绕行海华大桥至广州南站，双向取消停靠碧桂西苑、碧桂园、屏一村、雄峰商城(105国道)、石兴大道南、广珠城轨碧江站等站点。
广珠城际出问题了，广州和珠海方向双向发车全部晚点，悲剧呀，被困容桂城轨站，可能在容桂过夜了[流泪][流泪][我想静静][泪奔]，小女子我害怕[可怜]！#广州南站# #容桂# #广珠城际#
#中山头条# 广中珠澳高铁年底开建，中山设两站，设计时速为350公里/小时！[强][强]
中山终于有真正的高铁了，这条线路是类似广深高铁的时速规格，也就是真高铁，对比现有的广珠城轨要快很多，站点也不会这么密集，提升广州、中山、珠海、澳门的通勤效率，并且能够到达广州的城区范围，而非郊区，不过这个路线跨越的地方相对人口密集，还是挺有难度的。
大家期待吗？欢迎评论留言交流。
#珠三角资讯# #中山#
广珠城轨从中山南头到广州南站，上午仅有的一班车都被取消了，怎么搞？
经常往来中山和广州，本来上午有一班车是八点多出发到广州南站的，发现这几天开始被取消了，一直到下午一点多才有班车，真郁闷。
这种调整取消是临时性的还是长远的呢？不知道是否可以给南头站这种小站更多班车的机会呢？
大家是否也想南头站这类小站增加多一些合理班次？欢迎评论留言交流。
#珠三角资讯# #中山# #中山头条#
江门“十大最美公路”出炉！
01
S364线江门市五邑路
一级公路，全长10.993公里，五邑路扩建升级后，将有机融入江门市“东部一体快速路网”，通过与江门大道、远期滨江快线的对接，可快速连接江门市东部三区一市及广中江高速，与广珠城轨一起，构建区域综合交通网络。
02
S272线江门市蓬江段
一级公路，全长12.42公里，是肇庆经蓬江区棠下镇、环市街道往珠海的过境省道。其中，环市街道段贯穿市区繁华路段。
03
G240线台山市广海湾段
一级公路，全长6公里，公路连通江门市广海湾经济开发区、广东广海湾LNG战略储备基地等重点工业基地，串联大浪湾、海角城、古舟岛、中华白海豚自然保护区等滨海旅游名胜。
04
G325线鹤山市沙坪段
一级公路，全长6公里。该路段采用沥青混凝土路面结构，路面横纵坡适度，双向8车道，行车舒适感强，起点毗邻鹤山著名景点——大雁山风景区。
05
G325线开平市赤坎百合段
一级公路，全长10.8公里，开平碉楼与古村落、塘口空间、赤坎古镇等网红景点串珠成链。
06
S270鹤山市鹤城段
二级公路，全长6公里，是连接鹤山市龙口镇和鹤城镇的交通要道，沿途有鹤山第二高峰——昆仑山。
07
S274线开平市龙胜苍城段
一级公路，全长20.6公里。该路段辐射大沙镇生态旅游资源。
08
G228线台山市都斛段
二级公路，全长5公里。该公路将都斛镇林基路红色教育基地、袁隆平院士亲手题字的“台山·中国农业公园”
09
S369线恩平市良西段
二级公路，全长20.126公里。该路段经过恒大温泉、花海欢乐世界等旅游景区
10
S271线新会区崖门段
S271线新会区崖门段（K98+000-K103+000），一级公路，全长5公里，途经洞北村、洞南村等村落，道路平整舒适，让人心旷神怡。
#金湾新闻# 【这条海底隧道贯通！金湾与澳门将实现轨道互联互通！】11月25日上午，随着“澳琴1号”盾构机精准出洞，琴澳重点跨境民生工程——澳门轻轨延伸横琴线项目海底隧道顺利贯通，标志着澳门首个以盾构法施工的海底隧道项目取得突破性进展。
澳门轻轨延伸横琴线项目起于澳门境内HE1站（高架站），向西下穿十字门水道，在横琴口岸旅检大楼下设HE2站（地下站），全线长约2.2公里。
其中盾构隧道施工区间约906米，隧道外径7.7米，隧道最小转弯半径为210米，并以“V”字形大坡度长距离穿越海域、莲花大桥及口岸建构筑物等风险点，洞身全部处于淤泥层、淤泥质土层、粉质黏土层等软弱地层，沉降控制难、风险系数高。
为确保盾构施工的顺利掘进，项目团队针对项目所处的自然环境、地质条件和掘进风险点，引入双铰接设计，量身打造了配置超前地质探测、高精度气液平衡、土仓内可视化监控、盾尾间隙自动测量、盾构径向间隙补偿等智能化系统的大直径土压平衡盾构机“澳琴1号”，大幅度提高了盾构机的适应性和可靠性。
历经120多天的日夜奋战，项目团队先后攻克“半径小、覆土浅、土质差、穿越多”等技术难题，通过模拟盾构机掘进参数，采取高精度数据监测、24小时不间断跟踪、“井上井下联动”等一系列科学有效的措施，成功通过210米小曲线转弯半径，实现了“零污染、零沉降”下穿横琴口岸建筑群和十字门水道，提前里程碑节点近2个月迎来了从盾构始发到贯通的胜利时刻。
作为澳门首个盾构穿海隧道，该项目不仅填补了澳门轨道交通建设使用盾构法施工的空白，也为今后同类型盾构施工积累了宝贵经验。据悉，澳门轻轨延伸横琴线项目将于2024年建成使用。
澳门轻轨延伸横琴线建成后，将成为澳门与横琴粤澳深度合作区之间来往的重要纽带，为两地居民创造舒适便捷的跨境出行环境，为澳门融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”的目标打下坚实基础。
值得一提的是，珠机城际横琴站预留了与澳门轻轨换乘的接口，澳门轻轨延伸横琴线建成后，通过珠机城际，还将实现金湾与澳门轨道上的衔接！珠机城际二期预计明年全线具备运营条件，并在金湾设置了三灶东站和珠海机场站，届时珠机城际一期与二期全线贯通，从金湾到横琴仅需10-15分钟。未来，金湾居民通过珠机城际，经横琴站换乘，接驳澳门轻轨，将快速到达澳门！进一步促进金湾区与横琴深合区和澳门的互联互通！
此外，根据《广珠城际（珠海段）及其延长线（珠机城际）公交化运营实施方案招标公告》，珠机城际或将实施公交化运营，实现即到即走， 金湾市民经“轨道环线”将与澳门实现“地上铁”的便利往返。
#中山头条#中山北站，是广珠城轨的其中一站点，开通的时候，是中山所有站点最多班车的，基本是20分钟一班车。
后来，为了带动中山站，整体做了班车调整，慢慢被中山站取代，目前班车比起中山站少一些。中山北站即将扩建为高铁站。
深茂铁路是连接深圳至茂名的铁路，中山市设立三个站点，其中一站点是中山北站，将已有的铁路车站进行改扩建为高铁车站。期待深茂铁路带来的改变。大家期待吗？#珠三角资讯# #中山身边事# #中山#
岑溪至茂名高铁，可以让信宜高州化州搭上高铁快车！
南深高铁粤西支线（粤西地区南北通道）“岑溪—茂名段”被提出之后，社会各界反响热烈
目前茂名建成在运行的高铁有湛深高铁，借道广珠城轨直达广州南。湛深高铁江门至深圳段在建，预计通车，届时茂名高铁可经江门直达深圳，比目前经广州南站至深圳节省近百公里。广湛高铁已经在建，湛江至海口的高铁和合湛高铁即将全面动工，预计2024年，广湛高铁通车，茂名可以高铁直达广州市区、海南和广西部分地区。
对于茂名来说，东南西三个方向高铁已经具备，唯独缺的是北上通道，最简便最有效的办法就是通过接驳岑溪枢纽，即是南深高铁粤西支线，争取和岑溪罗定段同步建设！关于岑茂高铁布局，最初提出经岑溪，信宜、高州、自东向西接入茂名南站，打造茂名市区高铁枢纽！
可以考虑南深高铁粤西支线经化州接入粤西湛江机场，既可以一次性解决信高化无高铁的问题，又可以得到湛江和岑溪的支持，茂名各县市均衡发展，实现茂名利益的最大化！
加快岑茂高铁建设，应尽快和岑溪、湛江达成共识，争取在十四五期间开工建设，与岑溪罗定段同步建设，形式上形成了北京—武汉—梧州—岑溪—茂名（信宜高州化州）—湛江的南北向大通道，信宜高州或化州可以经过岑溪枢纽1.5小时内直达广州深圳！真正实现茂名高铁的四通八达！
岑溪至茂名高铁参考线路东线和西线（竞争比选）：
东线：
岑溪东—信宜北—高州（并站）—茂名南（并站）
西线：
岑溪西—信宜西—高州西—化州东—湛江机场（吴川塘缀并站）
东线优势：
线路较短，投资相对较小，有利于实现茂名市区高铁枢纽化
西线优势：
经机场陆空联运，信高化一次性通高铁，实现茂名县级市均衡发展
岑溪东站参考选址：
市区东部和归义之间，深岑高速以北，义昌江以南。
岑溪西站参考选址：
玉梧大道—南环路，普铁岑溪站往东北2公里附近。
信宜北站参考选址：
市区北部，池洞南部，包茂高速和G207国道区域范围
信宜西站参考选址：
市区西部，G207国道、吉祥路、八小、八中附近
高州站参考选址：
普铁高州站附近扩建并站
高州西站参考选址：
市区西部，冼太大道、S277省道，碧桂园附近。
化州东站参考选址：
市区东北部、G207国道和G325国道之间，东山或南盛一带。
茂名南站：
已规划，正在建设，电白区共青河新城。
湛江机场站：
已规划，正在建设，吴川塘缀镇。
#截图党# 中山北站，广珠城轨。广珠线。看火车。小花猪截图。城轨站。
#中山头条# 中山市有哪些铁路线路？
中山市目前在运行的铁路线路是广珠城轨线路，这条线路运行多年，载客量节节攀升，目前已经比较饱和，特别是上下班时段，人太多了，笔者亲身经历过，在广州南站简直不能挤上车。广珠城轨比较大的一个问题是，中山市内的部分车站班次太少，譬如南头、东升这两个站点，每天班次不到5次，居民出行基本都要到附近的容桂站或小榄站乘车。
建设中的铁路线路是南沙港铁路，计划在东凤镇和黄圃镇设立站点，计划通车时间是年底。
规划中的铁路线路有多条，包括：广州地铁18号线延长线，深茂铁路、广中珠澳高铁、深南高铁、深中城际、深珠城际中山直线等多条线路。
按照这些节奏，中山市未来很有希望成为粤港澳大湾区乃至广东省的交通枢纽之一，未来的中山将更加融入大湾区。
各位中山街坊，大家都知道中山市的铁路线路吗？平时“坐火车”多吗？欢迎评论留言交流。
#中山身边事# #中山#
高清地图解释：未来中山火车站数量飙升，将新增中山西站、中山南站、中山东站等重要站点[强][强]
中山市自从有了广珠城轨后，就进入了铁路时代，广珠城轨方便了中山市市民出行，往北到广州佛山，往南到珠海澳门，设立了众多站点，特别是小榄、中山北、中山站等大站，非常方便周边镇街市民出行。
但是只有广珠城轨远远不够，还需继续加强，特别是中山市的东、西、南部的轨道交通，从有关部门公布的最新中山市综合交通规划图看到，现在借助深茂铁路、广中深澳高铁、深南高铁、深珠城际中山支线、广州地铁18号线延长线等线路的计划与项目开展，未来中山的火车站将继续增加，数量方面将呈现翻倍的阵势。
各位中山街坊，大家对于中山市未来的轨道交通期待吗？欢迎评论留言交流。
#中山身边事# #中山#
【佛山地铁3号线工程火车站～桂丹路实现双线贯通】10月8日上午，随着“天佑61号”盾构机冲破接收端最后一道屏障，佛山地铁3号线工程火车站～桂丹路站顺利实现双线贯通，成功打通连接禅城区和南海区又一重要通道。这是3205-3标段安全接收的最后一台盾构机，标志着佛山地铁3号线后通段重大施工难点及工程关键节点取得突破性进展，对后通段整体工期筹划具有重要意义。
佛山地铁3号线是佛山地铁的第三条线路，南起广珠城轨顺德学院站，经大良、伦教、北滘、佛山新城、文华路、季华路、南海大道、佛山火车站、佛山西站，北至广东科学技术大学(拟)。按计划，佛山地铁3号线全长约69.5千米，共设车站37座，其中高架车站3座，地下车站34座，换乘站13座，为贯通佛山南北的轨道交通主干线。
8月31日，佛山地铁三号线先行建设段（大墩站-湾华站）在大墩站点动工；11月18日，稳定建设段（狮山站-东乐路站区段，长55.8公里，30座车站）全线动工，动工站点包括狮山、罗村、美旗、水口、大良、顺德医院六个站点。先行建设段及稳定建设段预计于12月31日正式试运营，其余的调整段待建设规划批审后实施。全线争取在12月31日前开通试运行。初期投资估算总额为401.74亿元，预计开通后全程用时81分钟。
截至10月初，绝大多数站点已开始土建施工，盾构有序推进。
佛山地铁3号线预计年底试运行，6月份开通运营。#佛山头条##佛山身边事# #佛山#
深江高铁终于动工了，对珠江东西均衡发展更具战略意见的深珠公铁复合通道何时可以提上日程？
今天，一个普通的日子，连接深圳江门的高铁官宣开工 沿海铁路大通道又要补上关键的一段。
恭喜深江铁路开工，尽管有点鸡柳，但毕竟唱了N年，还是开工了。
深江铁路对加强粤港澳大湾区对加强与京津冀经济带、长江经济带和海峡两岸经济区的联系，促进沿海经济带的整体经济发展，无疑将起到一定的积极作用。
只是从促进珠江东西两岸均衡发展，促进粤港澳大湾区做强做大的角度看，深江铁路能起的作用却是与公铁两用的深珠通道不能同日而语。
深江铁路家里开工了，想问下，公铁两用的深珠通道何时开始启动？
公铁两用的深珠复合通道比深中通道、深江铁路和港珠澳大桥对珠西的作用重要多了。
深江通道对发挥深圳的中心城市辐射功能将起到积极作用，江门拥有9000多平方公里的土地，有很强的发展后劲，但按照规划，深江铁路要到2028年才能建成通车，相当一段时间内，这条铁路对江门和珠西的促进作用还看不出来。
只是，江门目前3600多亿的GDP经济总量，还有相当一段时间内可预期的经济发展前景，目前首先建成的首个珠西铁路枢纽落户江门，就有点令人费解了。
江门是座美丽的城市，有很丰富的土地资源，有众多的旅游资源，未来发展前景肯定看好。
但就事论事，无论旅游还是商务活动带来的人流，支撑铁路枢纽的人流量，在可预期的时间内也是没办法与澳门加上珠海旅游加上商务活动的人流多。
珠海疫情前年旅游游客4000多万，澳门高峰年旅游游客近4000万人，珠澳两地每年近8000万人且在不断增长的的旅游游客量足以吃撑珠澳联合建设珠西铁路枢纽。
可令人很奇怪的事珠西第一个铁路枢纽居然放在了江门。
脑补一下，从珠海澳门始发到北京和从江门始发到北京的高铁列车的始发站上车的旅客数量，肯定是前者比后者多得多，未来旅客的增长潜力肯定是珠海澳门比江门大得多，至少在相当一段时间内珠海澳门和江门相比，根本不可同日而语，根本不在同一个档次。
而且珠海同时是国家明确规划要建设的国家重点交通枢纽城市，可珠西铁路枢纽先建在江门，不知道是出于什么考虑才会如此画风。
珠海现在最缺铁，而且最离谱的是珠海作为国家明确的珠江西岸中心城市，竟然不在沿海铁路大通道上，不考虑珠海也应该考虑澳门吧？
可这令人匪夷所思的事情真真切切就存在。不知道当时的铁路规划是用什么方法把珠海绕开了。
目前珠海澳门地区320万居民和一年近8000万万的旅客目前就靠半条广珠城轨与国内联系，连一寸350都没有。
与珠海有关的铁路规划和开工消息也是唱了一年又一年，不知何时可以真正落地？
不管怎么说 开工了就值得祝贺，期待深江铁路早日建成通车，尽快造福珠江两岸。
更期待公铁两用深珠复合通道早日成为蓝图，尽快从蓝图变成造福珠江东西两岸人民促进两岸经济均衡发展的的350黄金通道！
深珠通道，多少人在翘首以待你的横空出世！
#中山头条# 中山市北部十水线小榄水道特大桥将于底通车，目前小榄轻轨站天桥底道路打通
从中山市交通发展集团有限公司收到回复市民咨询：小榄水道特大桥是连通小榄和东凤的重点交通项目，计划在12月底正式通车。
笔者从某音网友发布的现场视频看到，位于广珠城轨小榄站的天桥底下的道路已经打通，并铺设好沥青，具备通车能力，现在可能就剩下上下105国道的天桥辅道最后修建整理。
通车之后将大大造福中山市北部包括东凤、小榄、南头、阜沙、黄圃、古镇等镇街的市民出行。
#中山身边事# #中山#
#中山头条# 广珠城轨南头站，是广州到中山的第一站
从广州到中山，十多年前开始有了城际铁路，并且在中山市有多个站点，其中南头是其中的一个。
南头站毗邻容桂站和小榄站，因此地位比较尴尬，这样的原因，也让南头站的班车不多。
大家都去过南头站坐车到广州和珠海吗？欢迎评论留言交流。
#中山身边事# #中山#
郑州东站VS广州南站 一个是铁路心脏，一个是华南最繁忙高铁站，你觉得谁更强呢？
等级:特等站等级:特等站
隶属:郑州铁路局 隶属:广州铁路局
车次: 542车次:548
建筑面积:41.2万㎡建筑面积:61.5万㎡
站场规模:16台32线 站场规模:15台28线
郑州东站主要线路：
徐兰高速铁路、京广高速铁路、郑渝高速铁路、郑开城际铁路、郑机城际铁路、济郑高速铁路
广州南站主要线路：
京广高铁、广深港高速铁路、贵广高铁、南广铁路、广珠城轨、广佛环线、广惠城际铁路、广佛肇城际铁路
#广州头条# #郑州# #郑州头条#
#江门头条#江门再度传来利好消息，这次是事关江门、广州、佛山和珠海。
12月31日，《江门日报》刊发了一则《强建设——打造内联外通的现代交通体系全面“拥抱”粤港澳大湾区建设》的文章，内文明确提到：“今年以来，江门市成功推动广佛江珠城际纳入粤港澳大湾区城际铁路近期项目，并将于 年动工建设。”
根据规划，广佛江珠城际项目起于广州芳村站，途经 广州、佛山、江门、珠海 4个城市，覆盖广州主城区、佛山、鹤山、江门滨江新区及新会，经珠海市西部中心城区（斗门、金湾）至珠海机场(感觉去斗门、金湾又方便一点点了)[大笑][大笑]。
记得广珠江轻轨是12月25日通车(假若我记错了，欢迎友友指正)，命名为和谐号。它全线共21个站：主线：芳村、北、顺德大学、容奇、南头、小榄、东升、中山北（石岐）、中山、翠亨、南朗、珠海北（12月31日主线通车至此）、唐家湾、明珠、前山、珠海16个；支线：古镇、外海、江门、礼乐、新会。十年后，江门在继广珠轻轨后，十年后再度迎来广佛江珠城际，未来可期！
该线建成后，江门三区到广州市区仅需30分钟 ，实现了半小时生活圈，且极大促进江门与广深、佛山及珠海的沟通往来，期待能尽快动工！#我要上微头条# #广东微城事#
图片来源于江门日报
