想要进入“高端社交圈”吗？根据之前媒体报道，蔚来汽车有个神秘的高端社区EP Club，分为年度会员和体验会员 ，其中年度会员需要用1000万购买蔚来汽车EP9或者帮助蔚来汽车卖车达到1000万，就能够拿到这个高端社区的门票。可以享受“EP9驾驶体验、FE观赛、海外游学、大咖分享等权益”。同时，蔚来汽车CEO李斌表示，这是一张通往新生活方式的门票。对于这样的“高端社交圈”，小伙伴们怎么看呢？
【发布挪威战略，蔚来海外揽金可行吗？】5月6日，蔚来发布了挪威计划，迈出了海外战略第一步。不得不承认，对资本而言，蔚来是一家很有吸引力的公司，首先，它切入的是新能源汽车市场，从成立到上市堪称“火箭”速度，其次，它也是一家很擅长讲用户故事的公司，蔚来对用户的偏爱直接diss所有传统车企。这一点值得学习。所以，笔者认为，蔚来更像一家汽车营销公司，营销公司不用建生产线，也不用花更多的精力去研究三电方面的核心技术，只需要陪用户玩开心，让用户愿意为它买单就行。所以，到目前为止，蔚来都没有建立自己的生产线，靠着代工，蔚来也成为了十万辆俱乐部的成员，这是一件多么鼓舞人心的事儿，独乐乐不如众乐乐，所有才有小米、OPPO、创维这些编外人员摇旗进入电动车市场，感觉是电动车的进入门槛很低，有钱都可以进来玩一把。真的是这样的吗？邦叔并不这样认为，一家车企想要可持续发展，必须要有核心竞争力，比如说最核心的电池技术，又比如说近段时间不断爆雷特斯拉，人家起码也有自己的电气化架构，也是第一家拥有计算平台芯片的整车企业，像蔚来这种一手抓设计一手抓用户的公司，能不能真正在海外站稳脚跟，还需要打个问号？
蔚来走出国门，把ES8卖到挪威去了！
蔚来的第一家海外门店正式开业，就在今天ES8也在挪威正式上市了。新车基本与国内的一致，60.9-75.9万挪威克朗的售价（约人民币44.80-55.80万元）。
蔚来一键加电车海外复刻版[吐舌]
#蔚来回应车辆坠楼致2死：意外事故#【我见证了蔚来在海外的拓展，更为这次事故感到痛心】蔚来在挪威的旗舰店开业时，我就在现场，当时为国产品牌感到非常自豪。中国新能源汽车进军欧洲，它们是如何在海外实力圈粉的？ 中国新能源汽车进军欧洲,它们是如何在海外实力圈粉的? - 今日头条
所以，也更为今天蔚来的事故感到痛心：一是为意外失去生命的工作人员；二是因为这个企业的担当——用企业公关差，已经不能说明这个问题了。这次出现了车毁人亡的现象，也可能与车的质量、性能无关，但是公关声明中如果再强调这一点，无疑会失去消费者的信任。
我们知道，欧洲的汽车标准是比较严格的，蔚来能进入欧洲市场，非常的不容易。但是，一个企业除了技术过硬，也必须有担当。而不是出了人命，还在说与车无关。哪里出了问题，就从哪里解决，而不是只想推卸责任。头条热榜
蔚来进军挪威市场，充电桩发往挪威！
近日在上海国际充换电展上，TÜV 莱茵上海公司执行董事 Mr. Lutz Frankhol 正式向蔚来电源管理副总裁沈斐授予 TÜV 莱茵欧盟认证证书。
至此，蔚来换电站、超充桩和家充桩都已获得 TÜV 莱茵欧盟证书和 TÜV MARK 证书双重认证，可以在欧洲正式建设换电站、超充桩和家充桩，正式进军海外市场。
目前蔚来首批换电站和超充桩正式发运，预计八月初抵达挪威。
【BT金融分析师】蔚来汽车开始向欧洲销售ET7，分析师称其在海外“未得到充分重视”
蔚来汽车正在向欧洲发运首批ET7电动轿车，德意志银行分析师Edison Yu称，蔚来汽车在海外市场的扩张努力“未得到充分重视”。
中国电动汽车生产商蔚来汽车正在中国各地交付其最受期待的ES7五座SUV，并向欧洲发运首批ET7电动轿车。新车型的需求可能有助于蔚来汽车的股价从今年迄今的低迷中反弹。
尽管中国电动汽车行业因疫情防控和供应链瓶颈而面临生产挑战，但蔚来汽车在第二季度和7月份都报告了强劲的汽车交付数据。
值得注意的是，蔚来还为其电动车提供了可订阅的电池更换选项。根据中国现行的新能源汽车行业补贴政策，这些企业有资格获得补贴，该政策将于明年到期。这也推动了蔚来汽车在中国的需求增长。
蔚来ES7即将交付
蔚来ES7是基于该公司最新的技术平台Nio technology 2.0的车型。这款SUV从8月底开始在中国大陆交付。
8月25日，蔚来汽车开始从合肥制造基地向中国各地发运ES7汽车。该公司表示，交付将根据订单计划分配，并将取决于包括生产进度和目的地距离等因素。
蔚来ES7有三款车型，在补贴前的售价分别为46.8万元、52.6万元和54.8万元。
蔚来ET7开始发往欧洲
蔚来的旗舰车型ET7在中国非常受欢迎，目前正准备向欧洲进行首次交付。今年，ET7将在挪威、德国、荷兰、丹麦和瑞典上市。一旦蔚来的电动汽车在欧洲全面启动，该公司有望在今年第四季度见证汽车交付量的强劲增长。
4月，蔚来汽车ET7获得了欧盟整车型式认证(EWVTA)的欧洲销售许可。这是继去年在挪威取得成功的ES8之后，蔚来汽车在欧洲销售的第二款车型。ET7在欧洲的改型和电池的细节目前还不清楚。
买入、卖出还是持有？
华尔街分析师仍然对蔚来汽车的股票高度乐观。
最近，德意志银行分析师Edison Yu称，蔚来汽车在海外市场的扩张努力“未得到充分重视”。这位分析师指出，该公司今年在欧洲市场的扩张、其长期增长潜力尚未得到充分承认。
此外，Yu还指出，未来的首席执行官William Li最近到访美国。在此期间，他还在研究蔚来汽车在旧金山开设第一家门店的可能性，这让这位分析师对蔚来汽车的股价更加乐观。
Yu给予蔚来汽车的评级为“买入”，目标价为45美元，这意味着该股在目前水平上还有138.5%的强劲上涨潜力。
综合华尔街分析师观点，蔚来汽车获得的一致评级为“强烈买入”，这是基于11个一致买入的基础上得出的。蔚来汽车33.04美元的平均目标价也意味着，该股较当前水平有高达75%的上涨潜力。与此同时，蔚来汽车的股价今年以来已经下跌了43.6%。
结论
蔚来汽车处于有利地位，将从中国和欧洲的电动汽车市场发展中受益。此外，该公司还计划进入电池生产领域，这可能会解决制造电动汽车的主要供应挑战。2024年，蔚来汽车预计将开始为蔚来品牌和其他本土电动汽车生产磷酸锰铁锂电池(LMFP)和4680型电池。
与此同时，目前最重要的消息之一是灰熊Grizzly Research的消息。6月28日，灰熊指控蔚来汽车利用其电池销售商蔚能汽车对其收入和净收入造假。尽管蔚来汽车否认有任何不当行为，但该公司正在对这些指控进行彻底调查。投资者们都期待着蔚来对此事有更进一步、更明确的解释。
#蔚来#
#新能源新知计划#目前，特斯拉降价，华为的问界汽车品牌跟进，电动汽车的价格战已经全面打响，很多人会想，价格到底见底了没有，现在买，还是以后再买。对于电动汽车，现在与以前相比，汽车的制造成本结构到底有了哪些变化呢？
在以前，电动汽车无非就是电池的制造成本来决定销售价，而现在出现了多元化的因素。
除了特斯拉和比亚迪以外，国内的电动汽车制造商很多还没有实现盈利。电动汽车的电池成本高，与内燃机汽车相比难以产生利润。然而，虽然特斯拉专注于电动汽车，但它的营业利润率是其他公司的数倍。为什么特斯拉赚了这么多钱？
首先，制造业是一种“制造（加工）并销售有形事物”的商业模式。如果你能做到这两点，你就能赚钱。顺带一提，“多卖”对提高销量也很重要，特斯拉目前实现了 19.2% 的压倒性营业利润率，因为在“便宜制造”和“高价销售”都运作良好。
首先要注意的是工厂利用率超过100%。特斯拉 年第一季度的产量为 305,407 辆。但根据财务报表，目前奥斯汀和上海的年产能应该是105万台。一般来说，产能是按照工厂固定时间不加班，所以生产是通过加班和周六日加班来完成的。（尤其是上海工厂周六周日满负荷生产）
工厂利用率为116%。那么，为什么在工厂利用率上升的情况下就可以降价呢？这是因为可以降低单位固定成本。汽车制造商需要大量的初始投资才能进行大规模生产。一旦开始生产，折旧费用将按月固定。
汽车制造商经营业绩恶化的模式是（1）生产扩张路线⇒（2）工厂建设等大量投资⇒（3）销售不按计划进行⇒（4）产能过剩⇒（5）固定单车成本上涨。近期，通用、日产、本田也在通过结构性改革推动工厂整合，减少过剩产能，提高开工率。工厂利用率是汽车制造商经营业绩的关键。因为特斯拉保持着100%以上的极高利用率，才有可能降低单位固定成本，做到“便宜”。
另外，特斯拉成本降低的主要原因之一是新工厂陆续引入的尖端生产技术。不得不说大型铸造工艺简化了车身制造，减少所需设备，提高生产效率，大大有助于降低成本。
如果你是现有的制造商，你已经有一条生产线，并且由于确保空间/修改周期和折旧成本等因素，不容易引入最新的先进技术。只不过特斯拉正在陆续建设新的工厂/生产线，可以融入新的技术。
在 4 月成立的 Giga Texas，汽车的组装由 AGV（Automated Guided Vehicle）完成。以往是带式输送机系统，出现异常时需要停止整条生产线，但使用AGV后，只需将异常车辆从生产线上移除即可继续生产。（传统厂商也想做，但受现有生产线的限制，很难做到。）
事实上，销售的型号数量少也对“造价低廉”做出了很大贡献。目前，特斯拉只销售4款车型，“Model S/X/3/Y”。各款机型在硬件部分的选项设置很少，主要是电池容量。与其他公司相比，特斯拉汽车的“选择”很少。
更少的销售模型=使用零件的标准化，降低开发成本（无需将开发成本分配给许多模型），并且可以降低单位成本。汽车制造商急于标准化平台，但特斯拉不需要标准化，因为模型数量本来就少。需要准备多种型号和选择，以满足消费者的细节需求，但越细分，开发和制造成本就越高。与任何制造技术一样，“简单就是好”。缩小销售模式是特斯拉能够造得便宜。
汽车行业是一个在广告上花费大量资金的行业。丰田是日本花费最多销售广告费用的公司。而特斯拉不投放任何广告。如果非要说，用户之间会有转介，但作为一家公司，不会在互联网或电视上做广告，这意味着销售广告成本将是“零” 。
另外，现有的厂家，主要是海外厂家，都在涨价，但不可能这么频繁的换。这是因为现有厂商基本上都是通过经销商销售，不能由厂商自行决定改变。在这方面，特斯拉直接在互联网上销售。可以自己轻松更改价格。如果原材料成本上升，立即加到售价上=维持利润。其实不知道现在的原材料暴涨是不是真的在增加制造成本，但是卖贵就算了，会提高价格。这是赚钱的正确策略。此外，由于在经销商处没有毛利，销售成本明显低于其他公司。一种直销业务模式，可以随时更改价格。特斯拉开创的商业模式，让它能够根据眼前的情况维持利润，“高抛售”。
特斯拉不只是卖汽车。还通过向其他汽车制造商出售电动汽车获得的“排放权”（信用额度）来赚取利润。目前世界各地都在执行环境法规，如果不符合某些标准，则会被处以罚款。购买排放信用以避免此类罚款。由于特斯拉专门从事电动汽车，它可以根据销售的单位数量获得可以出售给其他公司的积分，并获得大量利润。
那么，目前国产车到底哪家能和特斯拉抗衡，答案是蔚来。蔚来要用12000吨的超大型铸造机制造电动汽车。用于 Model Y 的特斯拉合模力为 6,000 吨，但蔚来计划是使用超大型铸造机将具有特斯拉的两倍。
阿甘创业晚班车 -03-10 星期四
1、蔚来正式登陆港交所，市值达2670亿港元
3月10日，蔚来正式登陆港交所，首日开盘价为160港元，港股市值达2670.41亿港元（约2157.69亿元人民币）。2月28日，蔚来发布公告宣布通过港交所聆讯。蔚来此次上市采用介绍上市的方式，股票代码为“9866”。摩根士丹利、瑞信和中金公司为此次IPO的联席保荐人。（36氪）
2、苏宁易购公布新品牌定位：今年打造12家十亿级、22家亿级品牌店铺
苏宁易购在春季行业大会上公布新的品牌定位：打造“垂直、专业、品质的家电家装购物首选平台”。供应链方面，苏宁易购会与家电家装的品牌商进一步加深合作；在运营上，将朝着专业化内容平台方向发展；服务方面着重提升以旧换新。今年苏宁易购的销售目标是，打造12家十亿级、22家过亿规模的品牌店铺。（36氪）
3、经销商证实老干妈已涨价：辣酱每件涨18元，或为应对成本压力
3月9日，多位老干妈经销商向澎湃新闻记者证实了调价消息。广州一位经销商说，他是在3月1日收到调价通知，“老干妈大部分产品都涨了，基本上每件（24瓶）涨了18元左右。”据他了解是因为原材料涨价了。（36氪）
4、平安银行副行长：涉房业务风险以宝能为主，已达成司法和解
平安银行副行长郭世邦在平安银行业绩发布会上表示，在行业大面积暴雷这个情形下，平安银行踩雷比较少，而且踩得比较晚。截至去年末，平安银行对公房地产贷款不良率为0.22%，低于全行平均水平。郭世邦透露，平安银行房地产出险业务主要以宝能为主，目前与宝能已达成司法和解，法院也出具了调解书。（澎湃）
5、今年房地产并购融资总额已突破1200亿
据统计，截至3月9日，今年以来房地产并购融资总金额已达1247.5亿元，其中包括房企发行或拟发行并购债融资47.5亿元，银行提供并购贷款融资额度920亿元，以及金融机构已发行或拟发行的房地产并购主题债券金额280亿元。（财联社）
6、闻泰科技拿下苹果50亿元智能家居项目，已在出货
近期，公司与境外特定客户合作的智能家居项目正式开始量产并实现常态化出货，项目合作总金额预计约50亿元。供应链人士称，闻泰科技提到的境外特定客户指苹果公司，其中仅智能家居一个项目合作金额就有约50亿元，已经开始向苹果量产出货。（中证网）
7、荔枝：营收21.2亿元，同比增长41%
UGC音频社区荔枝发布第四季度及全年财报。该季度荔枝营收5.6亿元，同比增长33%；净利润为890万元，上年同期净亏损580万元；Non-GAAP净利润1830万元，上年同期540万元。全年营收21.195亿元，同比增长41%。净亏损1.27亿元，上年同期净亏损8220万元。Non-GAAP净亏损8990万元，而净亏损3140万元。（36氪）
8、“门罗微系统”宣布1.5亿美元C轮融资
“门罗微系统”宣布1.5亿美元C轮融资，垂直风险投资伙伴和托尼•法德尔的未来形态领投本轮投资，新投资者富达投资和研究公司、DBL Partners、格言资本管理公司，及现有投资者标准投资公司、圣骑士资本集团、Piva资金、PeopleFund均参与了投资。门罗微系统将用这笔资金扩大Ideal Switch开关在国内的生产及供应链。（36氪）
9、华铭智能：参投合伙企业拟投资哪吒汽车
华铭智能发布公告称，公司全资子公司上海近铭与上海典实资产管理有限公司、海口友琰投资合伙企业（有限合伙）、韩亚伟等于近日签署了《嘉兴典芯股权投资合伙企业（有限合伙）合伙协议》。（36氪）
10、儿童个护品牌“海龟爸爸”完成近亿元Pre-A轮融资
儿童个护品牌“海龟爸爸”已完成近亿元人民币的Pre-A轮融资，本轮由众源资本领投，青锐创投跟投。榕时资本担任长期独家财务顾问。本轮融资资金预计将主要用于产品研发、团队建设及用户运营。（36氪）
11、恒大汽车新公司经营范围含网约车服务
天眼查App显示，近日，恒驰新能源汽车销售有限公司成立，注册资本1亿人民币，法定代表人为唐琳，经营范围包括新能源汽车换电设施销售；充电桩销售；电动汽车充电基础设施运营；网络预约出租汽车经营服务等。股东信息显示，该公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司全资持股。（36氪）
12、广汽埃安：自研动力电池试制线正式开建
据广汽埃安官微消息，3月10日，广汽埃安自研动力电池试制线打桩开建，标志着去年10月广汽集团审议通过的《关于自研电池试制线建设项目的议案》正式落地。自研电池试制线项目整体占地面积约10500平方米，包含了从浆料制备到电池Pack完整的电池全流程生产工序以及材料研发、理化测试、电性能等实验室。（36氪）
每日顿悟：教条主义是不落地的，它是挂在空中的。（毛泽东箴言32）
