贵港市考试录用公务员面试公告
#贵港头条##达人# 今天不知道怎么回事？头条君对我有意见了吗？一个小时左右有了60多的展现量。阅读数是5。然后到现在十几个小时过去了，也是60多的展现量，阅数也是5。怎么回事呢？停止了推荐。也没有违规呀！只是从郭美美事件说起，想到今年公务员考试，报考的是红十字会。这有错吗？
合湛高铁、罗岑铁路、黄百铁路，还能开工建设吗？
按年初的计划和十四五规划，广西要在开工建设三条铁路，并在2025年建成。
还剩下半个月了，种种迹象表明，以上三条铁路的开工计划可能又要泡汤了。
在等什么呢？合湛、罗岑这两条铁路国家发改委已发文下放了审批权，建设计划由两广省（区）发改委协调安排；而黄百铁路必须得国家发改委审批才行，而该线路作为国家陆新新通道战略的项目，桂黔两省（区）更需要获得国铁集团的注资，以减财政压力。
说到底还是钱的问题，广西在建铁路项目：
除防东几十公里铁路获得国铁全资建设外，其余均需要大量的建设资金；
贵南高铁：国铁注资部分，其条地方筹资；南崇城际，南玉高铁，柳梧铁路，崇凭城际，玉岑城际，合湛高铁，罗岑铁路等，均由广西自治区和沿途各市按4：6比例出资建设，可见区政府和各地资金压力有多大？
目前，南崇城际，贵南高铁，南玉高铁建设得如火如荼。南崇建成；贵南、南玉建成；柳捂、玉岑、崇凭等先期段已开工建设，全线设计已获自冶区审批，并展开项目施工招标，有望年前全线开工，按计划在2025年建成。
合湛、罗岑铁路，如果资金未筹到位或其他原因，就算再举行十次开工仪式都等于零。
广西年财政收入约2800亿，能够维持全区的政府开支，公务员工资，教育、医疗、突发事件（如：洪灾、抗疫）等就不错了。大型公共项目建设，基本上依靠国家年约3000亿财政转移支付，多年积攒的负债，相比云贵川渝等省（市）尚算正常、合理。
，广西开工平建设陆运河已经没有悬念，分三期筹资680亿；而南衡高铁广西段492公里，预算资金821亿，如果得到国家发改委批复，且得到国铁注资才有希望建设；如象南深高铁那样，即使国家发改委通过而国铁不注资，由广西全资建设，那就难了，不是一般的难，将会比南深难10倍；南衡高铁的另一项选择是将衡柳线广西段301公里提速改造至250公里/小时，投资26亿元，连同柳南段，全程时速250比较实惠。
至于广西十四五规划开工的其它铁路如：贵玉城际，玉北城际，贺玉（岑溪）城际，柳贺铁路，沿边铁路等，建议各地网友不要寄预太大希望。因为必须将有限资金保证在建铁路按期完成，不致于烂尾；南衡高铁一日末有结果，其他铁路都很难有实质性进展，要不去问问你们的市财政，如贵港、玉林年财政收入才130亿左右，能否承担得起独资建一条（段）铁路？…
