【估计成渝高速应该会在2025年免费】
自12月11日0时起，湖北武黄高速公路（不含鄂东长江公路大桥3.98公里共线部分）停止收费。武黄高速按照国家一级公路标准建设，于1991年2月正式通车，设计日通行能力2.5万辆，被称为“楚天第一路”。
现在就等四川第一条高速什么时候免费了。成都—重庆高速公路，即成渝高速公路，简称成渝高速，是连接成都市和重庆市的高速公路，全长337.5公里，1990年9月动工，1995年9月建设完成，双向4车道，沿线经过成都、资阳、内江、重庆等川渝沿线城市，途经14个县（市）区。
#仁寿身边事儿##停电通知#【@仁寿人 明天这些地方要停电 请提前做好生活安排】各位居民注意啦！明天（12月9日）这些地方将停电，请大家提前做好生活安排~
停电时间：
12月9日 07:00—21:00
停电范围：四川省眉山市仁寿县汪洋镇：大洪村、翻身村、高山村、雨丰村、杉树村、五四村、桐车村、大勇村、围城路中下断、八一街、东风街、人民街、富民街中下断、牌坊街、乐园街、洪湖路、洪湖南街、富民社区、洪湖社区、人民社区、大忠村、上游村；大洪学校、仁寿兴成房地产有限公司、农民砖厂、四川新濠锋建材有限公司、大洪移动、纸厂沟提灌、石龙桥抽水站、宏富预制厂、乐山市五通桥涌江燃气公司、翻身砖厂、共乐提灌、四川成渝高速公路股份有限公司成仁分公司（汪洋收费站）、中国石油天然气股份有限公司四川眉山销售分公司(高速路加油站)、信远和贸易有限公司、铁佛寺、祥源洗煤厂、汉章沾土厂、杉树移动机站、宏达洗煤厂、翻身村移动基站、汪洋镇政府、汪洋派出所、汪洋法院、汪洋人民医院、汪洋广济医院、汪洋中、小学、方正中学、汪洋中心卫生院、万富建材厂、大勇球磨厂、仁寿县汪洋高合金钢铸造、新型耐火厂、东风耐火厂、天成耐火厂、同心砖厂、大忠移动机站、大忠提灌、久久塑料厂、国玉实业有限公司（蒋琼）、国玉焦厂、大志村提灌、勤俭采石厂、兴达耐火厂、威远县宏辉沙石加工厂、振兴养殖场、宏运陶匣厂、加伦耐火厂、顺达焦化厂、国玉耐火厂、铁马耐火厂、汽修厂、威远县荣达矿产品加工厂、火瑞耐材科技有限公司、科筑新型建材、四川迈瑞特新型建材科技有限责任公司、汪洋瓷厂、工业园区、凯丰陶瓷、铁塔公司。（来源：国家电网）
芦山县龙门至宝盛至大川旅游公路工程PPP项目联合体合作伙伴选取（第二次）比选公告
来源：原始链接
-12-09
信息类型：招标采购
关联企业：
四川蜀南投资管理有限公司四川珂兴建设工程造价咨询有限责任公司四川成渝高速公路股份有限公司
四川蜀南投资管理有限公司作为比选人，采取公开比选方式选取 芦山县龙门至宝盛至大川旅游公路工程PPP项目（暂命名，具体以芦山县发布的该项目招商文件的项目名称为准，下同）联合体合作伙伴。本次比选的代理机构为：四川珂兴建设工程造价咨询有限责任公司。
1.比选范围（具体以芦山县发布的该项目招商文件的内容为准，比选申请人需充分考虑各种风险情况，并自行承担所有风险。）
1.1项目概况（具体以芦山县发布的该项目招商文件的相应内容为准）：芦山县龙门至宝盛至大川旅游公路工程路线起于龙门乡梯子岩隧道出口，路线沿现状芦邛路至玉溪村交叉路口后，向左往宝盛乡方向，经现状金鸡峡隧道、宝盛中桥后，从宝盛乡场镇中部穿过，沿现状宝公路至公议场后，沿玉溪河西岸新建路线，经漆树坪、牛石岗、杉木林、小胡椒、铁炉头、甘山子后，新建营盘岗大桥跨越玉溪河后与现状油玉路相接，利用现状油玉路改扩建至大川镇与现状大河路相接。本项目建设里程为8.3公里，路面类型：沥青混凝土。道路等级：三级；路基宽度：7.5m；设计时速：30（20）Km/h；荷载等级：公路-I级。
1.2运作方式：项目拟采用PPP项目政府付费模式，采用建设—运营—移交的模式运作。
1.3合作期限：自联合体协议书签订生效之日起至本项目运营期满且完全移交给相关单位后结束。
1.4 项目总投资：总投资估算约3.7亿元，其中建筑安装工程费约3.07亿元（具体以芦山县发布的该项目招商文件的相应内容为准）。
2.比选申请人资格要求
间-12-28 10:00采购项目内容经芦山县人民政府批准，芦山县龙门至宝盛至大川旅游公路工程PPP项目（第二次）采用PPP模式实施，项目实施机构（采购人）通过公开招标方式选择社会资本，由中标社会资本与政府指定的出资代表共同出资组建项目公司。在项目合作期间即由项目公司负责本项目的投资、设计、建设、运营及维护、移交等工作。合作期满后，项目公司无偿且完好地将项目资产移交给芦山县政府或其指定机构。预算金额（单位：元）390000000采购品目名称公路工程施工其他补充事宜本项目共3家社会资本递交了资格预审申请文件，3家单位均通过资格审查，分别为：（1）四川蜀南投资管理有限公司、四川交投建设工程股份有限公司（联合体）；（2）浙江省大成建设集团有限公司；（3）四川川交路桥有限责任公司。PPP项目标识是
从所谓“成安渝高速公路”谈起，说起都是气！！
成都成立公司，叫xxx四川渝蓉xxx公司。重庆也有重庆渝蓉xxx公司。这说明，渝蓉高速公路的名称，是双方认同的！！以区别于以前的成渝高速公路（老高速）。
结果，成都方面，后来，为了区别于成渝高速公路，把渝蓉高速公路改名为：成安渝高速公路！！
很多年前，百度地图，在四川一侧，标注“成安渝高速”，在重庆一侧，标注“渝蓉高速”。
今天查看，百度地图做得还不错，全部标注为“渝蓉高速”。只有一个立交桥，还有以前的遗迹——成安渝立交。
可见，成都方面，唯我独尊的心态，有多么严重！！在四川盆地当大姐大（蓉姐）习惯了。
可惜你大伯——重庆直辖市不了你，重庆方面就叫渝蓉高速公路。
成渝高速要变双向8车道
成渝高速1995年通车，是四川第一条高速公路，至今已经26年。
由于建成时间长，受限于历史原因，早期技术标准偏低，部分路段只能达到二级公路标准。成都人也很熟悉，翻越龙泉山时坡陡、弯多，交通事故频发，经常拥堵成为瓶颈。
如何扩容？主线双向8车道、设计速度120公里/小时为主。141公里为新建复线，其余原线拓宽。扩容后缩短22公里，全长约204公里。设隆昌支线，时速100公里/小时、双向4车道。
看到有很多吃瓜群众在疑问，大意是高速收费期限最长30年，眼下还剩4年了，它居然又重修了……是不是又能延长收费年限了？
1995年，成都双子桥立交的老照片，当时，二环路周边的许多地方还是农田。
该座立交桥曾经是西南地区最大的立交桥，南起牛市门，北至万年场，西起无缝钢管厂店舍大门，东入成渝高速公路处，也就是二环路东三段与东四段交界处，占地225.31亩，造价超亿元。
该立交桥于1993年8月正式竣工，1995年“七一”全线正式通车。既是成都二环路上修建的最早的立交桥之一，也是连接成渝高速公路、成都蜀都大道、过境二环路的交通枢纽。
#成都头条#
2.05亿！北京场道中标龙泉驿区大面洪河片区道路、桥梁及附属工程施工项目！
据了解，北京场道公司也是成都市东西城市轴线（成渝高速公路收费站-龙泉驿区界）施工总承包。
北京场道公司的速度和质量有目共睹！
恭喜洪河，在基建道路修建完成后，必将迎来质的飞跃，起飞！
老成渝高速公路为什么许多地方没有应急车道？
原来，这是因为该公路最初并不是按照高速公路来设计的，只是一条二级公路，后来随着高速公路概念的引入，重庆和成都开始不断的更改规划，让这条道路的等级越来越高。
但是遗憾的是，由于内江在更改方案之前，就提前完成了征地，导致施工的时候，已经没有再设置应急车道的条件。但重庆和成都方面因为预留的有空间，因此出现了部分路段有应急车道，而部分路段没有的现状。
#成都头条##重庆头条#
上世纪90年代建设中的成渝高速公路，当时的工程也叫成渝高等级公路，1995年全线开通，成都到重庆走成渝高速公路只需要4个小时，当时两地间好多人感叹这下距离拉近了。
#重庆头条# 国庆节，成渝地区，高速公路网，总流量可能超过3400万辆哦！啊！这么多车？要知道，重庆主城区+成都城区，恐怕常住人口也只有3000万人吧？！……但是，交通部的预测文章里面，虽然对于成渝经济圈的车流量给出了预估，可是，在假期拥堵路段的典型介绍中，成渝地区没有一条高速公路上榜！……主要是广东和江苏的高速公路，在国庆节假期，位居全国最堵车排行榜TOP10！#光线摄影学院曾兰老师# @光线摄影学院曾老师
#重庆头条#
纪念新中国第一路:成渝铁路通车70周年 中国铁路成都局集团公司关工委重庆分会召开座谈会寻找成渝铁路老物件
4月19日下午，中国铁路成都局集团公司关工委重庆分会，在龙头寺重庆北站综合楼11楼会议室，召集老成渝铁路沿线的重庆车站、重庆客运段、重庆车务段、重庆电务段、重庆车辆段、重庆工务段、重庆供电段、重庆建筑段、兴隆场车站、重庆机务段、重庆西车辆段11家基层站段常务副主任和秘书长，召开座谈会，做好“关于打造新中国成渝铁路文化教育室收集老物件”工作，组织离退休职工寻找老成渝铁路老物件，纪念新中国第一路——成渝铁路通车70周年，教育新一代铁路人不忘初心，砥砺前行。
成渝铁路1952年7月1日正式通车，全长504公里，成都出发，经简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、永川、江津、九龙坡，终到重庆(菜园坝)62个车站。
风雨70年，弹指一挥间，成渝铁路从通车时的解放型蒸汽机车牵引的201次“站站停”绿皮慢火车，全程运行15小时20分，七八十年代白天开行开行的307/8次快客，全程运行12小时；夜间开行的305/6次快客，全程运行11小时55分，九十年代夜间开行95次直达特快全程运行9小时29分；动力机车经历了从上世纪50年代的蒸汽机车，到70年代的内燃机车，80年代中期电力机车牵引的电气化铁路，21世纪的成遂渝、成渝高铁“和谐号”动车组。
列车信号经历了上世纪五六十年代的煤油灯照明色灯信号，到70年代的电灯照明色灯信号，到21世纪的色灯自动信号。
工务道班工人经历了五十多年的人工更换轨枕，人工清筛道床，人工道镐捣固，到今天的机械化更换轨枕，机械化清筛道床，红外线操控起抜道量，捣固车机械化捣固。
上世纪90年代中期，成渝高速公路的开通，成渝高速大巴的滚动开行，成渝铁路客流骤减，原有开行的部分旅客列车停运，减少运行班次，直到二十一世纪新建的成遂渝准高铁和12月26日成渝高铁的建成开通，重庆西、重庆北、沙坪坝密集滚动开行的成渝动车，彻底取代了老成渝铁路和滚动开行成渝高速大巴。
老成渝铁路虽然淡出往日的喧嚣，但它作为新中国第一路，代表着新中国铁路从建国初的3万公里，伴随改革开放的步伐，快速发展到今天的15万公里，其中从无到有的高铁里程达到4万公里，成为泱泱大国的4张靓丽名片之一走向世界，具有深远的历史意义。
它告诉人们: 成渝铁路的修建，经历了满清时期“川汉铁路”的构想，到民国时期的动工修建，因抗战而停修的漫长历史，到新中国建立后，川渝人民有钱出钱，有物出物，有力出力，肩挑背磨，竟用2年时间修建而成，它的建成通车意义非凡，激励着一代代铁路人不忘初心，为实现党中央提出的下一个百年“交通强国、铁路先行”的战略目标，共同实现中华民族伟大复兴的“中国梦”的总目标砥砺前行。
到2025年，伴随在建中的渝湘、渝昆高铁、成渝沿江旅游铁路改造、菜园坝高铁站及综合枢纽工程配套建设完工开通，将来的老成渝铁路，它将再次展现新的辉煌。
免费的成渝高速，真的该说再见了。
以前住在龙泉驿，开车到成都市区，习惯了走成渝高速（厦蓉高速分段），ETC收费5.41元，跑起来那是真畅快淋漓，特别是赶时间去东客站，才几分钟时间，后来收费站取消了，本来满心欢喜，终于免费了，这才3个月左右吧，结果又改成市政道路了，而且还在占道施工，虽然暂时没有红绿灯和限速，可是却比成洛大道、驿都大道还堵，怀念以前的成渝高速，从此龙泉到成都市区少了一条高性价比的高速公路，可惜了。
官方回复成渝高速四川段扩能增加内江市东兴区田家收费站到顺河收费站之间的出口。
最近在内江市交通运输局官方网站上看到该单位4月15号公布的《成渝高速四川段扩能环评报告》资料显示，此高速东兴区路段全线采用高标准双向八车道设计建设，也将是我市首条双向八车道高速公路，对于我市经济发展和城市风貌都将有巨大提升。但同时我看到该高速计划在东兴区田家收费站到顺河收费站之间14.64公里的路段中间穿过内吴路（S308）和双椑路（S436）两条省道，却没有与地方干线普通公路设置立交出口，该高速其它路段的出口间距基本都小于10公里，而且其它路段并没有穿过国省干道不设出口的情况，为了早日实现城乡一体化，这一段将近15公里的路程增加两个出口完全合理，内吴路沿线居民和清流河下游顺河郭北人民群众一定非常欢迎和期待。
#重庆头条# 最近，成渝经济圈和交通规划定位，一下子就上升为了重大国家战略！可是，有个问题来了，有网友说，与其研究、规划、建设磁悬浮高铁列车，不如把这钱用来，把成渝之间的高速公路都免过路费？这话，好像很有道理，貌似成都市区去成都机场，要出高速公路过路费吧？貌似重庆城区去第二国际机场的丁家正兴来凤，也是要收过路费吧？成渝经济圈如此重要，其实，可以不可以先把重庆绕城高速公路免费呢？可以不可以把中梁山隧道和九永高速公路给免费呢？恐怕，璧山和江津甚至永川，都很热烈期待吧！毕竟，重庆三环高速公路马上全线建成通车……老的绕城高速公路，确实已经是江津、璧山、永川与重庆主城区一体化发展的一个小障碍了，不是吗？#光线摄影学院曾兰老师# @山城关注 @罗娟儿 @重庆本地联盟 @社工师文雨非 @重庆周边浪 @重庆游品 @光线摄影学院曾老师
中国第四级，成渝经济圈。
#热门# #地理小马哥# #成都头条#
成渝经济圈是西部人口最为稠密、产业最为集中、城镇密度最高的区域。以成渝高速公路为轴线，其北翼、中轴和南翼，分布着成都、遂宁、南充、合川、简阳、资阳、内江、永川、自贡、宜宾、泸州、江津、重庆等城市，构成了成渝经济圈形成和发展的城市群及交通网络载体 m。当川南城市群发育成型，自贡、宜宾、泸州、内江四个城市呈现出分工与合作密切、相互融合、共生互补的一体化发展态势，将具有足够的经济实力激活成渝城市发展轴线，影响和改变成渝一线产业的空间集聚与整合以及货物、人口和信息的流动，节省运输费用和时间成本，从而增强成渝两市的空间相互作用。
