复苏前夜，布局航空正当时
疫情决定复苏节奏，国际线有望放开航空复苏的关键在于疫情形势和防疫政策，预计国际航线逐渐开始放开。航空股与本土确诊人数整体上负相关。21Q4至1月，在疫情消退预期之下，航空股价大幅上涨，短暂地呈现与疫情的正相关。但随着本土疫情的反复和油价大幅上涨，航空股回调明显。过去两年国内外民航市场的表现说明，居民的出行需求一直存在，出行限制放松后需求或将快速反弹。疫情形势和防疫政策是决定民航业复苏节奏的核心因素。在“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针之下，预计国际线难以放开，有望逐渐放开。
客座率提升+票价弹性高，疫后国航利润有望达百亿元一方面，航空需求的高增长和运力的低增长将导致客座率上升，我们预测三大航客座率将在85％以上。
另一方面，航空公司盈利弹性大，高客座率推高票价，盈利修复速度较快。
经过测算，航空公司净利润对票价的敏感性较高，三大航的业绩弹性要高于民营航司。假设疫情消退，乐观情形下国航净利润有望超百亿元。
历史行情分析：与-极为相似当下航空业可能处于与极为相似的情况，行业处于需求复苏前夜，航空股存在历史性的左侧布局机遇。
需求可能快速反弹，低速的运力供给难以跟上需求复苏节奏，需求和供给错配程度可能扩大，且这种情形或将维持较长时间，带动航空公司业绩大幅改善，股价有望持续修复。
研报来源：天风证券
研报名称：复苏前夜，布局航空正当时
分析师姓名：陈金海
发布时间：-04-16
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【A股航空板块多数个股下跌，高油价等因素或影响航空业】月21日下午，东方航空公司一架客机在广西梧州市上空失联并坠毁。据央视新闻，由中国民航局和应急管理部组成的国务院调查组已赶到广西梧州，指导现场救援善后和事故原因调查工作。今天（3月22日）晚间，国务院调查组将举行新闻发布会，介绍飞机黑匣子的重要性以及搜寻的方法，以及目前搜寻的最新进展。本次失事飞机机型737-800为波音737NG系列飞机。美东时间3月21日，波音公司当天收盘价185.9美元，股价下跌3.59%。北京时间3月22日，A股航空板块受重挫。Wind数据显示，航空指数（882435.WI）当天整体下跌1.5%，中国东航（600115.SH）、华夏航空（002928.SZ）、南方航空（600029.SH）分别跌6.15%、1.91%、0.9%。详情：A股航空板块多数个股下跌，高油价等因素或影响航空业
【美国航空业迎复苏迹象，#道指标普500指数再创新高# 分析预测：美联储很可能会重申宽松立场】美国时间周一，美股三大股指全部收涨，道指和标普500指数分别收涨0.53%和0.65%，两者再度刷新盘中和收盘历史新高，纳指收涨1.05%。值得注意的是，根据美国运输安全管理局的数据，上周日美国机场安检人数超过134万人，为一年来最高水平。另外，多家美国航空公司都表示本月的预订量正在上升。利好消息提振了市场对美国经济加快复苏的信心，航空和邮轮等休闲旅游类股普遍走高，美国航空和美联航两家公司股票跳涨7.7%和8%。
市场逐渐消化美债收益率影响 美股科技股普遍上涨
美国国债收益率对科技类股和成长型股票的影响逐渐被市场消化，截至发稿，期美债收益率下降近3个基点，报1.6%，依然处于近一年高位，不过苹果、脸书和特斯拉等大型科技股股价均上涨了2%左右。
美联储货币政策会议在即 市场密切关注
另外，投资者将密切关注于本周二公布的零售销售数据，以及周二和周三召开的美联储货币政策会议，分析预测，美联储很可能会重申宽松立场，并上调对美国经济的预期。
欧洲三大股指全线收跌 欧盟就北爱尔兰问题对英国采取法律行动
欧洲三大股市周一全部收跌，其中伦敦和巴黎股市均收跌0.17%，法兰克福股市收跌0.28%。欧盟正式就北爱尔兰问题对英国采取法律行动，欧盟认为英国违反了之前签订的脱欧协议，英镑跟随消息在周一走软。
另外，德国卫生部门此前警告称，德国已经出现了第三拨新冠疫情，导致投资者担忧情绪加重，拖累股市表现。
美国政府研究增税计划 打压石油需求前景
原油价格在周一先涨后跌，4月交货的美国WTI轻质原油期货价格报收每桶65.39美元，5月交货的布伦特原油期货报收每桶68.88美元。中国利好的经济数据推动油价在盘中一度上涨，随后有报道称，美国政府正在研究一项增税计划，这可能会抑制对石油的需求，消息打压了油价。
美债收益率下滑 提振黄金价格
黄金价格在周一上涨，4月交货的黄金期货报收每盎司1729.2美元。金属交易员认为，期美债收益率回落，提振了金价，而金价近期连续下跌，也被投资者认为是不错的买入机会。（路透社 @张宇浩Tony ）
#基金 股票# 【#钛媒体每日收评# ｜今日美股收评：美股全线反弹 中概股持续强劲】
北京时间6月22日早间，美股周二收高，主要股指在上周录得两年来的最差一周表现之后反弹，截至收盘，道指涨2.51%，报30530.25点；纳指涨2.51%，报11069.30点；标普500指数涨2.45%，报3764.79点。
盘面上，标普11大板块悉数收涨。大型科技股多数收涨，特斯拉涨 9.35%，推特涨 8.54%，推特为马斯克收购交易特别会议提交代理声明，推特公司董事会一致建议股东投票通过并购协议，谷歌涨 3.85%，苹果涨 3.28%，微软涨 2.46%，亚马逊涨 2.32%，Meta跌 4.09%；中概股多数收涨，富途涨 15.7%，贝壳涨 7.93%，6月上半月50城二手房日均成交量环比5月增逾20%，拼多多涨 6.86%，拼多多618战报：家电、日化、美妆均实现翻倍增长，平台美妆年活用户超过3亿，阿里涨 4.06%，新东方跌 3.76%，京东跌 2.42%，京东“618”下单金额增速放缓，近四年首次降至10%，蔚来涨 9.1%，理想涨 7.84%，小鹏涨 6.82%，小鹏汽车累计交付量突破20万台。
消息面：
1. 上周美股大幅下跌，标普500指数一周累计下跌5.8%，创3月以来的最大单周跌幅，为11周来的第10周下跌。目前该指数较1月初的历史高点下跌了20%以上，仍处熊市区域。市场对美联储将激进加息以抑制通胀从而导致经济下滑的担忧情绪令股指承压。
2. 美国5月成屋销售总数年化 541万户，预期540万户，前值561万户。销售数据跌至两年低点，因房价跳升至纪录高位，首次突破40万美元大关，且抵押贷款利率因美联储的加息动作进一步加速上升，令首次购房者望而却步。按照5月的销售速度，现有成屋库存需要2.6个月才能消化完毕，高于一年前的2.5个月。对利率最敏感的房地产市场正在降温。但这可能有助于使住房供应和需求恢复一致，并降低房价。
3. 高盛集团发布报告显示，由于通货膨胀和俄乌冲突导致宏观经济疲软，美国经济陷入衰退的几率达30%，高于此前预测的15%；今后两年美国经济衰退的累积概率为48%，高于此前估计的35%。高盛经济学家维持美国第二季度经济增长2.8%的预测，但将第三季度、第四季度以及第一季度的经济增长预期分别下调至1.75%、0.75%和1%。
4. 美银月度基金经理调查显示，投资者们对滞胀的担忧已达到金融危机以来的最高水平；对全球经济增长的乐观情绪已降至历史最低；对全球的盈利预期降至以来的最低。滞胀已成为基金经理认为最可能的未来经济背景。
5. 特斯拉CEO马斯克周二在卡塔尔经济论坛上表示，特斯拉计划未来三个月将受薪员工数量裁减10%，同时增加时薪兼职员工数量，整体员工数量将减少3%-3.5%。马斯克本月早些时候曾表示，由于经济环境不利，特斯拉可能需要裁员约10%，并将暂停全球招聘。马斯克在该论坛上还称，关于推特收购交易仍有一些“未解决的问题”，他仍在等待关于该平台上有多少机器人账户问题的解决方案。
6. 埃克森美孚将收购卡塔尔北部油田扩建项目6.25%股权。该项目价值290亿美元，扩建项目将使卡塔尔的天然气年产能从7700万吨增加到1.1亿吨。此前，卡塔尔能源公司宣布，法国道达尔能源已收购该项目6.25%权益，意大利埃尼收购3.1%权益，康菲石油公司将收购3.125%权益。
7. 航空股盘前普涨，Spirit Airlines涨11%，Ryanair涨5%，美国航空、达美航空、联合大陆航空涨超2%。国际航空运输协会预测，航空业明年将恢复盈利。
8. 纽约商品交易所7月交割的西德州中质原油（WTI）期货价格上涨1.09美元，涨幅为1%，报收于每桶110.65美元。纽约商品交易所8月交割的黄金期货下跌1.8美元，跌幅为0.1%，报收于每盎司1838.80美元。
被空难暴击的航空公司，或受益航空航发领域的股票基金。
军工板块今天小涨，近期军工板块在筑底形态。
此次空难，凸显我国大飞机领域的短板。随空难原因还未知，但国内航空业必受打击，尤其是以波音737为主力机型的航空公司。波音中国官网显示，波音新一代737在中国大陆共有17家客户，包括国航、东航、南航、海南航空等。
根据海南航空控股股份有限公司半年度报告显示，截至6月30日，海航运营飞机共345架，其中波音737系列合计运营225架，占比约65.2%。
根据中国南方航空股份有限公司2月主要运营数据公告显示，截至2月末，南航合计运营880架飞机，其中波音737系列合计运营399架，占比约45.3%。
根据中国东方航空股份有限公司2月运营数据公告显示，截至2月末，东航合计运营752架飞机，其中波音737系列合计运营289架，占比约38.4%。
根据中国国际航空股份有限公司半年度报告显示，截至6月30日，国航运营飞机共729架，其中波音737系列合计运营274架，占比约37.6%。
空难对国内航空航发制造企业是一个很好的发展机会，尤其是大飞机制造领域，虽然c919计划交付，但其核心发动机还是受制于人。
要想摆脱尴尬的局面，加大研发投入是唯一选择。收购乌克兰马达西奇公司曾是捷径，可惜被美给搅黄了。
#海航控股预亏580亿到650亿# 海航昨晚宣布被申请破产影响很大，这是国内排名靠前的民企集团，也是世界五百强前100强。更令人震惊的是随后上市公司海航控股披露前预亏最高可能到650亿元，要知道虽然今年航空业不景气，但是国内的国航、东航、南航三大航空公司加起来亏损也只有500亿。海航控股的亏损直接就让公司净资产为负了。
被申请破产的海航集团，旗下多家上市公司亏损较大，海航控股预亏580亿-650亿，刷新A股亏损纪录。海航科技、海航基础、渤海租赁等海航系股票每家预告亏损也都超50亿。
海航的破产重组因为疫情影响难度会很大。这一次的惊人亏损也有可能考虑到海航已经连续亏损，为了避免退市，而有意在尽量把财务报表亏损额做大，以便能够顺利扭亏为盈。不然正常情况下也肯定还会是亏损。 头条热榜
还有两天就要开盘了，有点小期待啊，说几个有意思的事：
6300大卡的澳煤继续涨价，已经涨至280美元了。当然，进口煤之占需求的一小部分，大头还得看咱们自己的开工进度。
阿里已经从300多跌到130，离100越来越近了，真“价值回归”，抄底的伙伴们挺住。
油价上涨的可怕，让航空业的复苏雪上加霜，就算再加燃油附加费，也回不了本，短时间大家还是远离这个赛道吧。
#基金# #股票#
散户注意！A股十大“亏损王”！“巨型碎钞机”日均亏损近2亿，这个行业成重灾区，看看有没有你的在其中！（附名单）
随着年报披露收官，A股“十大亏损王”浮出水面。
在亏损榜前十位的上市公司中，有4家属于航空运输业。疫情初期，航空业基本停摆，行业整体损失惨重。
一、有三家为海航系：梳理发现，亏损第一名——*ST海航、第七名——海航科技、第十名——*ST基础均为海航系上市公司
二、 *ST康美：债权人已向法院申请破产重，*ST康美年报显示，公司共实现营业收入54.12亿元，同比下降52.72%；实现归属于上市公司股东的净利润亏损277.36亿元，上年同期为亏损46.61亿元。
三、航空巨头巨亏：但年报质量相对较好、（中国国航、东方航空、南方航空）3个航空巨头，分别位居十大“亏损王”的第3、4、5位，亏损金额均超过100亿元
四、 *ST众泰：年内涨幅达到237.04%、位居十大“亏损王”第六位的*ST众泰
五、西水股份：出现重大会计差错更正事项，西水股份年报显示，报告期内，共实现归属于上市公司股东的净利润亏损87.44亿元，追溯调整后，为亏损19.15亿元。
六、*ST数知：日跌幅达20%，*ST数知作为十大“亏损王”中唯一的创业板公司，年报披露后，股价应声跌停，日跌幅达到20.16%。
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#我要上头条# #A股# #股票#
航空业专家：预计明年两会后逐步放松国际航空。
#股票# #航空那些事儿#
航空业股票已经逐渐沦为垃圾股票，原因在于航空业的无序、廉价、过度竞争，今年我妈和三姨从昆明坐东航飞机到北京才花了不到400块钱，这样的票价还管饭和饮料，怎么维护航空安全？本来航空市场规模的扩大就在增加航空事故发生的概率，廉价航空更让航空业无利可图。航空业要自救必须展开航空业内公司的兼并，国内有东南西北中五大航空公司就差不多够了，为避免飞机上座率不足，机票的票价和销售由五大航空公司共组航空协会通过计算机算法精细安排，这样可以最大程度保证节约能源和航空公司的利润。飞机票贵了坐不起坐火车好了。我们这样的没有基础的增大航空市场规模实际上只是便宜了国外的飞机制造商。说白了，要改变航空业的办法就是做减法！
