大众优惠幅度那么大，国产B级车还怎么卖?
高配宝来裸车低至10万，国产B级车:长安CC，奔腾B70、吉利星瑞、传祺GA6、北京U7等车型太难混了。
所有46款B级车的车身尺寸和轴距都在这里了！！！
最短的B级车是Model 3和宝马3系，最窄的有凯迪拉克CT4，最矮的是凯迪拉克CT4和捷豹XEL，轴距最短的也有凯迪拉克CT4#我心中的B级车# #预算20万，买什么样的车最合适？#
最长的五款B级车：红旗E-QM5、君越、金牛座、亚洲龙、红旗H5
最宽的五款B级车：蔚来ET5、红旗E-QM5、小鹏P7、长安深蓝SL03、金牛座
最高的五款B级车：宝骏RC-6、红旗E-QM5、威马E.5、博瑞、金牛座
轴距最长的五款车：小鹏P7、红旗E-QM5、宝马i3、奔驰C级、金牛座
不得不说，红旗E-QM5和金牛座是B级车里长宽高和轴距都在前5的，可见空间足够好！
最短的五款B级车：Model 3、威马E.5、宝马3系、凯迪拉克CT4、捷豹XEL
最窄的五款B级车：凯迪拉克CT4、名图、奔驰C级、英菲尼迪Q50L、宝马3系
最矮的五款B级车：凯迪拉克CT4、捷豹XEL、沃尔沃S60、奥迪A4L、Model 3
轴距最小的五款车：名图、凯迪拉克CT4、北京U7、凡尔赛C5 X、奔腾B70
凯迪拉克CT4就车身尺寸和轴距来看是全方位落后！！而名图、宝马3系、捷豹、Model 3车身都相对较小！
都说美系车车身长，轴距也大，实际上国产B级车才是车身尺寸全方位都优于其他车系，轴距也不差的！#国产汽车#
【#3月9日新增确诊528例# #甘肃新增本土确诊66例# #吉林新增本土确诊165例#】3月9日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例528例。其中境外输入病例126例（上海42例，广东33例，北京14例，广西12例，河南7例，四川4例，甘肃4例，黑龙江3例，浙江3例，云南2例，江苏1例，福建1例），含17例由无症状感染者转为确诊病例（广东5例，北京4例，浙江3例，四川3例，河南2例）；本土病例402例（吉林165例，其中吉林市134例、长春市23例、延边朝鲜族自治州7例、松原市1例；山东66例，其中青岛市56例、威海市7例、淄博市2例、烟台市1例；甘肃66例，其中兰州新区40例、兰州市19例、白银市7例；陕西21例，其中西安市13例、宝鸡市7例、汉中市1例；天津19例，其中西青区14例、津南区2例、北辰区2例、武清区1例；广东17例，其中深圳市15例、阳江市1例、东莞市1例；江苏13例，均在连云港市；河北10例，其中邢台市7例、廊坊市2例、沧州市1例；北京4例，其中朝阳区2例、海淀区2例；辽宁4例，均在沈阳市；上海4例，其中静安区1例、虹口区1例、闵行区1例、浦东新区1例；内蒙古3例，均在呼和浩特市；浙江3例，其中杭州市1例、温州市1例、衢州市1例；云南3例，其中德宏傣族景颇族自治州2例、保山市1例；山西2例，均在运城市；河南2例，均在濮阳市），含10例由无症状感染者转为确诊病例（辽宁3例，山东3例，山西2例，吉林1例，云南1例）。无新增死亡病例。新增疑似病例10例，均为境外输入病例（均在上海）。
当日新增治愈出院病例126例，解除医学观察的密切接触者8550人，重症病例较前一日减少1例。
境外输入现有确诊病例2451例（其中重症病例2例），现有疑似病例12例。累计确诊病例15836例，累计治愈出院病例13385例，无死亡病例。
截至3月9日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例4610例（其中重症病例7例），累计治愈出院病例103139例，累计死亡病例4636例，累计报告确诊病例112385例，现有疑似病例12例。累计追踪到密切接触者1729080人，尚在医学观察的密切接触者112423人。
31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者586例，其中境外输入151例，本土435例（吉林179例，其中吉林市149例、长春市25例、延边朝鲜族自治州5例；山东112例，其中青岛市91例、威海市14例、淄博市6例、烟台市1例；上海76例，其中闵行区23例、嘉定区16例、浦东新区9例、松江区9例、徐汇区6例、静安区3例、黄浦区2例、杨浦区2例、宝山区2例、长宁区1例、普陀区1例、虹口区1例、奉贤区1例；云南22例，均在德宏傣族景颇族自治州；甘肃11例，其中白银市5例、兰州新区5例、兰州市1例；黑龙江9例，均在牡丹江市；河北5例，其中沧州市2例、廊坊市1例、石家庄市1例、邢台市1例；江苏5例，其中连云港市3例、苏州市1例、扬州市1例；广东5例，均在东莞市；天津2例，其中河东区1例、西青区1例；辽宁2例，均在沈阳市；安徽2例，均在宿州市；河南2例，均在濮阳市；北京1例，在海淀区；广西1例，在防城港市；青海1例，在西宁市）；当日转为确诊病例27例（境外输入17例）；当日解除医学观察70例（境外输入58例）；尚在医学观察的无症状感染者3238例（境外输入1328例）。
累计收到港澳台地区通报确诊病例259738例。其中，香港特别行政区238657例（出院24486例，死亡2869例），澳门特别行政区82例（出院79例），台湾地区20999例（出院13742例，死亡853例）。网页链接 （总台央视记者史迎春）
#长春头条#
看完魏建军演讲感觉很羡慕他说话的底气，早些年途观rav4crv热销的时候买个像样点的SUV得靠三十去了，长城迅速推出H5H6，H6靠着整体无死角的设计和相对精工的内饰和合资车二分之一甚至三分之一的价格销量霸榜六七年，H6从最开始的全网群嘲变成了中国suv排行榜神车，成绩甚至出现过单月销量五六万的神话。
H6当年的成功特点，在当年竞品车型中，H6的前后侧面三视图设计几乎无死角，造型设计美观，价格便宜一般家庭都能买得起。
后来火速推出逆向研发的长城H9，也算是给国产越野车注入一股清流。非常遗憾的是，一汽丰田生产了近乎信仰的情怀神车普拉多和兰德酷路泽多年，直到停产了，也没逆向研发出一台类似H9的越野车来。不可否认现在城市路面越来越好，越野车用武之地也越来越少，但是依然有人为越野情怀买单，看看卖的好的大G，牧马人，中东兰酷普拉多，途乐，北京40，坦克300，你就能看出，很多人都觉得越野功能可以一年用不上两次，但是必须有。
你看H9逆向普拉多，坦克300类似逆向大G和牧马人，但是，人家就是成功了！车卖的就是好！
跑题了，继续说演讲主要内容
魏建军说，长城把汽车分成不同的品牌和公司，（类似腾讯那样分公司互相竞的机制）其次未来在新能源加大研发力度，在互联网汽车上加大研发力度；
【重点是加大新能源车的研发和投入。】
【其次长城引入类似华为的股权合伙机制】让核心成员持有相应股份，让打工人变成合伙人。这点就很厉害了！如果你只领工资，永远都是到点就下班，加班有怨言；但是一但持有股权，就由打工人转变成合伙人，上班不只是打工，还在为自己的事业而奋斗！
我觉得很多公司什么996是福报还有未来的各种画大饼都是扯淡，让员工入股分红拿更多的钱，是最实在的福利。这样的架构，必然让每一个人以公司为家，这样的公司也一定会高歌猛进。
长城旗下所有的卖的好的汽车，基本上都具备这几个条件：
1 汽车的外观造型设计的好看，大气；
2 价格相对合资车更有竞争力，更接地气，更亲民，让大多数家庭买得起；
3 专注越野车，SUV，和皮卡。
多希望咱长春也能出一台像样的硬派越野车，多希望咱长春出的每一个型号的车都有红旗H9，HS5，新奔腾B70那么优秀的造型设计，多希望咱长春自主品牌出的汽车能像H6那样成为全国各地的一台街车……
