说到旅游，成都虽然在资源上或许无法与某些城市相比，但在热度上却是这些城市无法企及的。比如春节期间成都游客接待人数全国第一，旅游总收入全国第一。再比如快到的清明节，成都也成为最受关注和热度最高的城市之一，全国热门十条航线中关于成都的有4条。
旅游经济也是一座城市重要的经济结构之一，成都也一直都是第三产业高于第二产业的。成都旅游景点主要分布在市区内以及成都西部县市中，从文化旅游、休闲旅游、乡村旅游、创意旅游、沉浸式旅游等，成都几乎包含所有旅游形式，多个景点串联起西部文旅之都。
与旅游发展同道而行的是交通发展，目前成都市的景点多为道路连接，能够乘坐轨道交通到达的景区太少，市区内就不用说了其公共交通就是一大优势，特别是成都西部县市的景区交通才是重点。这不备受关注的成都西部旅游轨道交通项目也有了新的进展。
成都西部旅游轨道交通网络
13日，成都市委农村工作会议上，提出将策划布局一批骨干型、功能型、支撑型重大基础设施项目，突出轨道交通、五环路、旅游环线、立体交通网络以及5G等重大基础设施工程建设，推动大中小城市互联互通。据了解，正在编制的《成都西部片区旅游轨道交通工程线网规划》将充分发挥轨道交通生态环保、用地集约、运输高效的优势，进一步优化西部区域出行结构，促进区域农商文旅形态融合、场景叠加、引流聚商和价值提升。
该线网布局将突出能级带动和完善功能，到2035年将形成“一纵六横”353公里通达格局，远景构建“一纵十横”659公里总体线网布局，通过多点相连重塑多中心、组团式、网络化的城乡空间结构。
此前的成都西控区域旅游环线项目将是一个以文旅功能为主、兼顾通勤功能的二级轨道交通线网，涉及彭州市、都江堰市、崇州市、大邑县、邛崃市、及温江区8个区县市。其中一纵为北起彭州市白鹿，南至蒲江寿安高铁站，十横即其支线旅游铁路。西部旅游轨道交通项目，将与7条国铁线路、7条市域铁路和9条城市轨道无缝换乘，实现与天府机场、双流机场和各大铁路枢纽站60分钟可达，共同组成构建多层次、全过程轨道交通出行网络。
据了解，十四五期间拟优先实施天台山、青城前后山和西岭雪山3条支线作为示范项目，建设里程约128公里，投资规模约205亿元。
