稍微关注中国车市的人应该都听说过“BBA”的说法，就是奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌的首字母。本来在市场上的豪华品牌很多，日系有丰田旗下的雷克萨斯、日产旗下的英菲尼迪、本田旗下的讴歌，美系还有通用旗下的凯迪拉克、福特旗下的林肯，还有来自北欧的沃尔沃，这些都是在产品实力上和BBA不相伯仲的豪华品牌。但是在中国，说到豪华汽车，市场就认BBA，其他的品牌都只能退居二线。这种局面是多方面的原因造就的，不过这不是本文的重点，在此不赘！
不过奥迪之前曾出过一档“致癌门”的事，相信不少朋友都有耳闻。在今年315期间，一篇名为《他们都得了白血病，他们都卖了奥迪车》的文章在网上大面积流传，作者表示她于下半年被确诊为急性白血病，她自己推测跟自己买的车有极大的关系，因为她于购买一辆奥迪的轿车A4L，每次坐进车内都能闻到非常明显的异味，而她每天通勤都要在车内呆3个小时左右。随后，作者委托多家检测机构对她车内的空气进行了检测，结果都表明车内有害气体超标。于是作者就连同另外一些自称因奥迪车内异味导致患病甚至患癌的车主进行了投诉。
现在一汽大众奥迪正式对报道该事件的媒体回复了一份函，函的内容简言之就是，奥迪委托多家第三方机构，依据“乘用车车内空气质量评价指南（GB/T 27630-）”对旗下的车型进行了检测。结果表明奥迪生产的车型甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准之内。
同样是找的检测机构，为什么车主和厂商得到了不同的检测结果？据笔者查阅了以往的新闻报道，最终明白原来问题出在两者依据的标准上面。车主委托的检测机构依据的是“GB 50325- 《民用建筑工程室内环境污染控制规范》”，奥迪官方依据的是“乘用车车内空气质量评价指南（GB/T 27630-）”，这两者最大的区别在于TVOC检测。
TVOC（Total Volatile Organic Compounds）是所有室内有机气态物质的总称，指在常温下可以以蒸发形式存在于空气中的有机物，它具有毒性、刺激性、致癌性和特殊的气味性，会影响人的皮肤和黏膜，可对人产生急性损害，而且有些化合物具有基因毒性，能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能多种症状。现有的“乘用车车内空气质量评价指南（GB/T 27630-）”还未将TVOC检测列入。据悉，目前正在研讨增加TVOC检测的可行性。
我们作为普通的车主，必须要知道，任何车内都是会有异味的，只是分异味轻重而已。这些异味来自内饰与钢铁车身之间的沥青阻尼板、棉毡、PU发泡材料、内饰需要用到的胶、油漆、塑料件，都可能会产生有害气体。我们能做到最好的办法就是多通风，勤换空调滤芯，对于这些有害气体基本上只能等待它们慢慢挥发。
市面上卖的炭包，确实对甲醛等有害气体有一定的吸附作用，但效果非常有限，而且有使用寿命，到一定时间就要及时更换，否则一遇到阳光暴晒，反而会将之前吸附的甲醛全都释放出来。最后再强调一遍，一定要通风、通风、通风！如果雨天不能开窗，也尽量开外循坏！
（以上文字原创，部分图片来自网络，如有侵权请联系删除，喜欢请关注、分享。禁止转载，如有需要请联系获取授权。）
