一、空间宽大，乘坐舒适，7座车型符合全家人出行需求！
外出旅游首先要考虑的是家人长时间乘车的舒适性。途昂是上汽大众旗下推出的一款中大型SUV，外观霸气，空间宽敞，配置丰富。长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm。
途昂，是中大型城市SUV，从他的尺寸来看，已经算块头很大了，实际体验更显大，特别是进气格栅处的设计让人感觉很壮实，虎头虎脑的，比中大型SUV汉兰达、锐界、冠道都显大，总体上来看，是一部纯男人的驾驭工具，有一种居高临下的气势，不过我总感觉不够协调，为什么有这种感觉呢，比如途锐也是中大型SUV，但途锐就很协调，大而优雅，大而浑厚。但是途昂的这种大，就感觉有点虚，有点空，不够浑厚，是有一点夸张的大，我个人不太喜欢这种不协调的“大”。
近乎3米的轴距营造了极其宽大的腿部空间，经实测，第三排座椅长途乘坐成年男士不成问题，这点比其他7座SUV车型要强很多。宽大舒适的乘坐空间是途昂的一大特色，极大保障了家人的品质出行。
二、动力强，配有四驱，出行遇到各种路况不用愁
能克服路途中各种险要路况，保证出行的顺利和安全也是选车时重点考虑的指标。途昂530车型搭载2.5T 6缸涡轮增压发动机，最大马力299匹，最大扭矩500牛米，动力十分充沛强悍，配上先进的四驱系统和较高的底盘，相信在旅途中遇到再恶劣的路况也能轻松征服。大大保证了出行中的安全通过性。
他有两种发动机版本，引入国内的是2.0T和2.5T，匹配的都是七档双离合变速器。确实，在百公里加速段，对于一个超过2吨的大家伙，成绩已经算中等偏上了，实测8.5秒左右。但我对引入国内的两款发动机版本和双离合变速器还是有一定看法的，双离合有顿挫和过热保护的问题，在发动机动力上也是偏弱的，330TSI只有186马力，380TSI也只有220马力，拉动一个2吨多重的大家伙，后段的动力是不够的，尤其在越野路段更显乏力。
三、大众技术背书，品质有保障，性价比高
质量稳定，长途旅行用车省心放心也是对所选车型的考察项目。皮实耐用一向是大众车系的重要特征，成熟的动力匹配、沉稳的底盘调教，极大地保证了用户高强度的用车需求。途昂优越的车辆性能和稳定耐用的车况将大大提升用户旅途中的心情，保证行车中的安全。
在行驶品质上还是不错的，有大大的空间、有豪华的设计、有舒适的座椅、有静谧的环境，不管是坐着、躺着都还算不错。但是悬挂硬确实存在，过减速带“嘣嘣”的，不过这不算什么大毛病，德系车的悬挂普遍比较硬。如果行驶品质满分是10分的，途昂能打个9分，优秀。
四、配置丰富
内饰部分，大众途昂给人的感觉依然是大众家族的风格，但是全新的SUV设计语言也是没有让大家失望，整个内饰的储物空间非常的丰富，空间利用率非常的高。三幅式的平底式方向盘是家族造型，旗舰版车型均采用了全液晶仪表盘的设计，让整个车子的科技感得到了不错的提升。中控台上的8英寸液晶屏幕也有着不少的功能，非常的实用。
座椅和空间部分，途昂全系仅有两款低配车型采用的是织物与皮混搭的材质，其余车型均为真皮材质的座椅，让整个车子的内饰部分看上去非常的有档次感。红白相间的座椅颜色搭配，让它变得非常的有品位。作为一台配备四驱动力的车型，它的第二排中间的隆起并不是很明显，这就让它后排的乘客乘坐起来非常的舒适。第三排的座椅并排连接着，让它的空间部分变得非常的实用，乘坐起来也非常的舒服。
途昂的售价为30.89～51.89万，比起自家的大哥途锐而言属于比较廉价的车型，这样的售价和丰田的汉兰达有很大的重叠区间。途昂的配置也属于比较丰富的类型，在大众的车型里做的属于比较厚道的类型。乞丐版车型配备了胎压监测装置、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、主驾驶电动调节等等，虽然谈上不上有多么丰富，但是绝对够用。
另外，途昂的终端优惠十分可观，基本能达到5万左右，所以性价比还是很高的。
