试驾大众Golf 280TSI感受这台家用旅行车的独特魅力，前些日子大众假和平篮球场举办了大众品牌之夜，睽违3年再度举办如此大型的活动，并陆续公布了年度重点新车已及未来展望，但重点则是放在提高安全层级，将MSB 模组化安全驾驶系统列为全车系标准配备，以对应消小伙伴们的需求，并且兑现品牌的安全承诺，本次试驾的Golf Variant R-Line当然也是受惠者。
自从去年Golf 7.5代小改款发布之后，Golf Variant旅行车版本也同步部署，并针对车规重新调整，取消了180 TSI Comfortline后，改由280 TSI Highline代替其入门位置，并且新增了颇受市场好评的个性化280 TSI R-Line，而式（4月后交车）顺应品牌策略将MSB下放后，追加了Front Assist 车前碰撞预警系统（含AEB自动辅助紧急刹车功能） 、ACC主动式车距调节巡航、前方行人监控系统、Park Assist自动停车辅助等主动安全以及驾驶座电动调整含记忆功能后。
大众这次大手笔的将ADAS 主动安全系统导入旗下全车系当中（除了年迈的Beetle），没有意外就是冲着日系进口品牌马自达而来，但祭出的手段更是一绝，将MSB模组化安全驾驶系统列为标配。理所当然的，同级对手几乎少有，说确切点也就只有马自达3旗舰型才有完善主动安全，这也让原本就是主力的Golf / Golf Variant战力提升一个档次。
讲完了主要的配备升级之后，让我们回归车辆本身的特质，说真的在小编的心中Golf Variant一直是个耐看、实用、又会跑的车型之一。我们都知道在标准五门掀背版本的Golf能给予的灵活操驾乐趣，放到车长多了300mm的Golf Variant身上其实并没有打折太多，除了空间机能性的优势外，反到更多了一些来自家庭的沉稳，我想这也是旅行车买家的坚持。
由于帅气的R-Line车型在大众车系销售占比都有明显成长，为此大众近年来也频频替旗下车型新增R-Line版本，仅需花比标准版少少的钱，就能升级更具运动化的内外观风格与操驾感受，就像此次的Golf Variant R-Line一样，就是比入门的280 TSI Highline多了10万，但却多了R-Line运动化悬挂、R-Line专属外观空力套件、R-Line专属运动化真皮方向盘、轮圈也由17寸升级为18寸，何止视觉爽度升级，就连操控也是更为硬派。
Golf Variant全车系均配备LED远近光头灯、LED双极线日行灯以及动态弯道辅助照明灯，Golf Variant R-Line升级成18寸铝圈搭配225/40 R18轮胎！必须老实说小编属于外贸协会，过去Golf Variant受限于Golf较圆润且朴实的设计，外观就没有特别亮眼，简单来讲就是长像一般，不过Golf 7.5代之后带入受年轻人喜爱的折线及锐角设计，外表的分数看来是增加了不少，如今在加上R-Line的加持，让以往被定位成实用机能至上的旅行车，也有了颜值担当的称号。
内装铺陈一如既往的与标准五门车型Golf如出一辙，随手可及之处，无论是饰板、软质塑料、座椅材质依旧有着一定水准，除了上述提到R-Line专属运动化真皮方向盘外，内装部分另有R-Line专属黑色车顶篷、不锈钢踏板组、双前座R-Line徽饰等增加热血氛围。与入门的Highline车型相比，除了标配的AID 12寸全数位化仪表外，R-Line还升级Discover Pro 9.2寸多媒体触控音响主机，除了Soft Key全平面虚拟按键的高质感外，还能享有原厂中文导航系统、手势控制功能（左右切换选单/ 电台/ 歌曲/ 图片）以及相当好用且功能颇多的Media Control智慧型装置遥控功能等，光是这些科技行头加持，其实就足以劝拜买R-Line了，喔对了全景电动玻璃天窗也是标配哦！
行李厢配备有一键倾倒的拉柄，省力又方便！行李厢空间透过6/4分离前倾后，可将605L的标准容积扩大至1620L。当然Golf Variant的优势还是在于灵活的空间机能，尾厢基本就有605L，容得下二大一小的行李厢，若是将后排座椅透过6/4分离放倒还能再扩大至1620L的大空间，而且行李厢底板下还有隐藏置物空间，可以放置一些体积较小的物品，进一步提升行李厢使用效率。Golf Variant全车系均配置AID 12寸全逻辑数位化仪表板
Golf Variant R-Line车型升级Discover Pro 9.2寸多媒体触控音响主机，可支援Apple CarPlay以及手势控制透过VW Media Control App与车机连接便可透过智慧型手机遥控，像是切换歌单、输入导航等大众部署的Golf Variant采单一1.4L TSI直四涡轮增压汽油引擎，帐面数据为150hp/5000-6000rpm最大马力以及25.5kgm/1500-3500rpm峰值扭力，搭配换档效率优异的7速DSG双离合器手自一体，基本上，动力可以说是随传随到，尤其是1500rpm的低转速域就能爆发25.5kgm的最大扭力，让起步相当轻盈，中低速的加速也是相当有感，虽然小排气量涡轮的先天劣势让100km/h以上的中高速的再加速比较没那么激进，届由S档手排模式或是换档拨片，将动力控制在甜蜜点，动力涌现的畅快感仍是相当明显。
Golf Variant 280 TSI R-Line动力搭载1.4 TSI直四涡轮增压汽油引擎，拥有150hp/25.5kgm最大输出！搭配7速DSG双离合器手自一体。虽然说Golf Variant比起Golf车长多了300mm，但其实轴距并没有差异太多，所以灵活的操驾感受并没有打上太多折扣，当然车重多了150kg还是多少会有影响，变的更趋于沉稳许多，而且搭配更硬朗的R-Line运动化悬挂、更大尺码的18寸轮毂等，路感及操驾感受也更为鲜明许多，它依旧是耐看、实用、又会跑！
