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随着经济的不断发展,我们国家的综合国力也是在不断地上升着,各行各业也都取得不错的发展,尤其是我们国家的基建领域,更是取得了前所未有的突破。
高铁技术一跃成为世界顶尖水平,令海内外无数人赞叹不已;在造桥修路方面也是非常不错的,比如就有像港珠澳跨海大桥、北盘江大桥等等的世界级大工程。相比于改革开放前,如今的中国社会已是焕然一新,生机勃勃。
如果要说起广东地区的跨海大桥,其实除港珠澳大桥以外,这一座大桥才是广东最美的跨海大桥,甚至它的修建难度也不输港珠澳大桥,知道的人似乎却没有很多。
南澳大桥——广东最美的跨海大桥
它,便是南澳大桥。
南澳大桥是我国广东省汕头市境内连接澄海区与南澳县的跨海通道,位于后江湾水域之上,是汕头市东北部通道的重要组成部分,西起汕头市澄海区莱芜围,上跨后江湾海峡,东至南澳岛环岛高速入口。
南澳大桥全程约为11.08公里,全桥长度约为9.4公里,设计时速为80公里。
南澳大桥是广东省地区第一座真正意义上的跨海大桥。它的正式通车试运营是在。
相比下,彼时的港珠澳大桥还正处于修建当中。
而关于修建南澳大桥的规划,早在1995年的时候,南澳大桥的主体工程就开始动工兴建,然而由于当时后续资金不足,便被迫停工。一直到了时,这项工程才重新启动。
南澳大桥连接了南澳岛和汕头市,是广东最美的跨海大桥。当你开着车上了南澳大桥后,你会发现这里水天相接的景色是何等的美丽,震撼人心。
车窗外的世界是一片茫茫的大海,车开在大桥是哪个就像是通过一条时光隧道一般,入眼皆是神奇,穿梭在海天之间,美得不可方物。
南澳大桥修建难度不输港珠澳,却有一点不足之处
南澳大桥在修建的过程中也遇到了很多问题。比如说,当地所处的海峡水文、地质,以及天气等环境都十分复杂多变,这给工程队带来了许多麻烦,很多问题都要一一去克服。
在一个5公里长的深水区中,全部都要采用钢管桩作为桩基础,全线共打下了593根钢管桩,甚至为了实现准确定位,靠着先进的卫星定位技术来把控,误差控制在2厘米内。
也因为要解决的问题太多,这个大桥的修建比原先预期的工期多花了两年多的时间,投入资金成本更是增加了5个亿。
南澳大桥的修建,解决了岛民进出岛交通不便的问题,促进了南澳岛旅游业的发展。然而,这一座大桥也存在着一点不足之处。
由于当时资金不足,南澳大桥只是一座双向2车道的大桥而已,而现在我们国内修建的大桥大多是按照双向6车道、甚至是8车道来设计的。
遇到节假日人流量大量增加,南澳大桥就很难满足人们进出岛的需求。这也算是这座大桥的一大遗憾。
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