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随着经济的不断发展，我们国家的综合国力也是在不断地上升着，各行各业也都取得不错的发展，尤其是我们国家的基建领域，更是取得了前所未有的突破。
高铁技术一跃成为世界顶尖水平，令海内外无数人赞叹不已；在造桥修路方面也是非常不错的，比如就有像港珠澳跨海大桥、北盘江大桥等等的世界级大工程。相比于改革开放前，如今的中国社会已是焕然一新，生机勃勃。
如果要说起广东地区的跨海大桥，其实除港珠澳大桥以外，这一座大桥才是广东最美的跨海大桥，甚至它的修建难度也不输港珠澳大桥，知道的人似乎却没有很多。
南澳大桥——广东最美的跨海大桥
它，便是南澳大桥。
南澳大桥是我国广东省汕头市境内连接澄海区与南澳县的跨海通道，位于后江湾水域之上，是汕头市东北部通道的重要组成部分，西起汕头市澄海区莱芜围，上跨后江湾海峡，东至南澳岛环岛高速入口。
南澳大桥全程约为11.08公里，全桥长度约为9.4公里，设计时速为80公里。
南澳大桥是广东省地区第一座真正意义上的跨海大桥。它的正式通车试运营是在。
相比下，彼时的港珠澳大桥还正处于修建当中。
而关于修建南澳大桥的规划，早在1995年的时候，南澳大桥的主体工程就开始动工兴建，然而由于当时后续资金不足，便被迫停工。一直到了时，这项工程才重新启动。
南澳大桥连接了南澳岛和汕头市，是广东最美的跨海大桥。当你开着车上了南澳大桥后，你会发现这里水天相接的景色是何等的美丽，震撼人心。
车窗外的世界是一片茫茫的大海，车开在大桥是哪个就像是通过一条时光隧道一般，入眼皆是神奇，穿梭在海天之间，美得不可方物。
南澳大桥修建难度不输港珠澳，却有一点不足之处
南澳大桥在修建的过程中也遇到了很多问题。比如说，当地所处的海峡水文、地质，以及天气等环境都十分复杂多变，这给工程队带来了许多麻烦，很多问题都要一一去克服。
在一个5公里长的深水区中，全部都要采用钢管桩作为桩基础，全线共打下了593根钢管桩，甚至为了实现准确定位，靠着先进的卫星定位技术来把控，误差控制在2厘米内。
也因为要解决的问题太多，这个大桥的修建比原先预期的工期多花了两年多的时间，投入资金成本更是增加了5个亿。
南澳大桥的修建，解决了岛民进出岛交通不便的问题，促进了南澳岛旅游业的发展。然而，这一座大桥也存在着一点不足之处。
由于当时资金不足，南澳大桥只是一座双向2车道的大桥而已，而现在我们国内修建的大桥大多是按照双向6车道、甚至是8车道来设计的。
遇到节假日人流量大量增加，南澳大桥就很难满足人们进出岛的需求。这也算是这座大桥的一大遗憾。
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