这篇文章的主角，是一辆地地道道的欧系旅行车，它就是来自沃尔沃的V60，文中是它的最低配车型，指导价33万多，作为一辆进口车型，起售价却只有30万出头，和奥迪A4以及奔驰C级的低配车型价格重叠，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4761mm，1850mm，1432mm，轴距为2872mm。
外观方面，现在这一代的V60相对于上一代车型，已经更换了现在沃尔沃最主流的设计语言，和自加的V90车型十分相似，除了使用的旅行车的设计，其他细节上和自家同平台的S60也是基本一致，相对于老款那种温和还有点中庸的感受，明显要更加硬朗和有运动气质，尤其是还是一辆旅行车，它特有的那种修长优雅的气质，是轿车车型尤其是那些普通的两厢车型所不可能比拟的，相对于三厢的奥迪A4和奔驰C级，也更加有小资气质。
前脸使用的和自家的其他新款车型感觉很相似，家族式的中网设计搭配雷神之锤元素的LED大灯设计，以及下包围很运动的包围造型，让它有着很强的视觉冲击力，车身侧面，流畅有力的车身腰线，加上低矮的车身姿态，让他看起来确实是十分的修长，十分有运动气质，最低配车型使用的17寸的双色轮圈，尺寸不大，但是倒也没有什么不和谐的感觉，车尾的设计和自己的大哥V90也十分相似，除了硬朗简洁的线条，尾灯的造型也是十分有辨识性和时尚感。车身有小刮擦小划痕不用喷漆，花钱多还破坏原厂漆，一根小点漆笔就能解决，省钱省事还保护原厂漆。
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车内设计使用的也还是现在沃尔沃家族主流的设计语言，整体设计十分简洁，整体的用料和做工都是十分出色，和奥迪的A4以及奔驰的C级处于相同的水平，在现在越来越花里胡哨的豪华车设计里，算是一股子清流，看起来还有那么些清新的感觉，作为最低配车型，整体的舒适性配置不是很高，但是沃尔沃的优良传统还是被保留，那就是一大堆的主被动安全配置，还是给配的比较全的，就是最低配少了个全速自适应巡航，算是遗憾。
座椅使用的真皮材质，相对于低配的奔驰C级和奥迪A4，表现确实是不错的，座椅的设计也是沃尔沃的设计感觉，看着有着不错的运动感，坐起来的感觉也是十分熟悉的感觉，对于身体有着十分不错的包裹和支撑，跑长途你就知道这样设定的好处了，配置上除了电动调节，还给了个座椅记忆，不错啦，乘坐空间方面，这一代的60系列轿车在国内也是没有加长的，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳2指，不算大，但是也够用了，比加长的A4和C级都要小一些。座椅上加个好头枕能明显提升舒适度，奔驰迈巴赫同款，跑长途也不容易疲劳。
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尾箱的常规容积就有529升，最大能拓展到1441升，这才是这辆V60的优势，1.87米的最大进深，搭配放倒后十分平整的表现，出去玩放倒座椅就能直接当床了，实用性十分出色。
动力方面，最低配的V60使用的沃尔沃的T4系列的2.0T发动机，最大马力190匹，最大扭矩300牛米，参数和2.0T低功版的A4差不多，比1.5T的C260好了些，搭配的来自爱信的8AT变速箱，零百加速时间7.2秒，很充裕的动力表现了，作为一辆最低配，就有这样的动力，高配车型就显得有点尴尬了，综合油耗9.8升左右，还不错。
底盘方面，使用的前双叉臂后多连杆独立悬架，悬架的材质使用大量的铝合金零件，看着就够高端，日常开起来，相对与老款V60有点颠的感受，新V60在舒适性方面偏重不少，路面的各种细碎颠簸终于不会折磨车内乘客了，但是他毕竟还是一辆欧系车，他还是保留了很丰富的路面信息，悬架对于车身也有着挺到位的支撑。
最后总结：这辆V60内饰够精致，主被动安全配置十分厚道，空间很实用，动力充足，底盘均衡，最重要的是它相对于国产的3厢A4和奔驰C级，它的旅行车的姿态实在更加迷人，还有着更实用的空间利用，加上价格还不错，还有不错的优惠，确实是有更值得选择的理由，也就是进口的奥迪A4旅行版有实力和它抗衡下，但是价格要比他贵，至于说奔驰C的旅行版，同价位只能买到1.5T，算了吧。
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