作为金九银十的开篇，8月的汽车销量一直都是消费者关注的重点，毕竟全年已经过去大半，车企能否完成今年定的目标也初见端倪。近来乘联会最新的数据统计公布，我们就来看看8月的汽车销量排行榜，都有哪些看点？
▼吉利涨势喜人，长安长城略掉队，自主一线出现断层
制表乘联会，从图中可以看出，曾经的自主品牌一线阵营，吉利、长安和长城，现在已经出现明显的销量断层。吉利月销12万多，位列第四，和合资车企一较高低，30.2%的涨幅在榜单中也名列前茅。而长安和长城却迎来了品牌目前发现的困境，销量连续下滑，并且跌幅明显。前8个月累计销量和吉利相距甚远，同为自主品牌领跑者，长安和长城有些掉队了。
▼朗逸月销破4万，思域销量同比增长43.1%！
轿车领域也同样看点十足，朗逸在换代车型朗逸Plus的助阵之下，销量终于稳超老对手轩逸，以三千多辆的优势将轩逸甩在身后。思域在经历了机油门过后，销量不降反升，再创新高，同比增长高达43.1%，月销20490辆，比曾经的夺冠热门英朗还要出色。英朗在经历几个月浮浮沉沉之后，虽然夺冠已无望但是重返前十也是个好兆头。凯美瑞增长强势，取代了帕萨特在前15的地位。
▼神车增长疲软，降价也难改销量下滑现状
国民神车五菱宏光，历来都以高销量和段子闻名车市，从今年上半年就开启了官降模式，但是仍然难掩销量下滑的趋势。而且从榜单来看，多款车型都有不同程度的下滑，长安欧诺成为最大黑马，同比增幅高达418.5%。
▼SUV市场遇冷，自主品牌遇瓶颈
连续多月，SUV市场增速开始放缓，销量明显下滑，甚至出现了负增长，对比去年同期销量均有明显的下滑。这一切对自主SUV来说更为明显，从榜单不难看出，自主SUV的跌幅远远大于合资车型，并且途观和哈弗H6的差距逐渐拉低，神车H6的冠军宝座恐将难保。不知道长城的官降能不能突破这一瓶颈。
