地处中国西南的云南，与越南、老挝、缅甸接壤，毗邻南亚东南亚；正是凭借着交通区位的优势，近年来云南也一直全力推进“八出省、五出境”云南铁路网建设。由于受到突发公共卫生事件的影响，此前云南通往老挝和缅甸的三条在建出境铁路项目都面临难题，不过在全面防控升级的同时，中老缅3条铁路也迎来了最新进展。
好消息：中国通往缅甸和老挝的3条铁路正式复工！
据中新网2月26日报道，此前受疫情影响，云南3条在建出境铁路项目都出现了料具和砂石料供应紧张以及施工人员无法及时到岗的情况，导致铁路项目建设不得不延迟。不过随着情况得以好转，近日云南现有在建中老昆万铁路、大瑞铁路、大临铁路的3条出境铁路已正式复工了。
报道称，目前中老昆万铁路项目的玉溪至磨憨段铁路已累计完成投资369亿元人民币，完成设计数量的73%，特大桥和隧道建设完成八成以上。值得一提的是，本月15日，玉溪至磨憨段一级高风险隧道立新隧道顺利贯通成功，这标志着中老昆万铁路建设又取得重要突破。据了解，这条连通中国和老挝的昆万铁路预计底全线建成通车，届时，中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。
另外，大瑞铁路及相邻的大临铁路，均是中缅国际铁路通道的重要组成部分；目前这2条铁路也都实现了有序复工。据中企此前预计，大临铁路将在底通车，大瑞铁路则在实现全线通车。而上述3条铁路建成通车后，对助推中国西南与东盟国家贸易合作具有积极意义。数据显示，中国与东盟全年进出口总额达4.43万亿元，增长14.1%，东盟已超过美国成为中国第二大贸易伙伴。
中越铁路项目迎来最新进展，日越高铁仍无限停工！
与此同时，广西通往边境口岸的防城港至东兴铁路也已正式复工，据了解，防东铁路是广西沿海高铁的延伸线路，同时也是中越互联国际通道的组成部分，建成后将与越南河内至海防、芒街铁路相连，预计年底可开通运营。如此一来，越南和中国市场之间的进出口往来将更加通畅。
据了解，中国是越南农产品最重要的出口市场之一，该国每年对华农产品出口占总农产品出口比重达22-25%，例如，越南对华出口超过410亿美元，其中农林水产品的出口额为70亿美元，陆路运输货物出口额约为30亿美元，边贸总额为12亿美元。不过目前为了严控卫生情况，中国暂时关闭部分边贸途径，因而此前越南便有数千吨农产品停滞在关口。
值得一提的是，中国广西另一条已建成的凭祥铁路，是连接中国铁路与越南铁路的国际铁路，2月25日从越南入境的24502次货物列车装载着150吨、共6个集装箱越南火龙果首次通过该铁路口岸进入中国市场，也掀开中越铁路发展的新篇章。
如今广西与越南之间的运输线路如常建设及运营，无疑将大大缓解越南对华出口的困境。值得注意的是，在中越互联通道加速建设之际，越南国内的高铁建设却是另一番景象。据越南媒体报道的最新进展，由于成本过高，日本和越南合作的南北高铁项目正陷入无限期的停工当中。
