大家好，本文将和大家分享《现代途胜用车经历，车主驾驶1个月后，亮出真实油耗》。
汽车已然不可或缺，刚需让汽车界激烈角逐，各怀十八般武艺的汽车在市场中绽放光彩。“大放异彩”的大众途岳，其地位无可替代。“公路霸主”普拉多，已然成为爱车人士首选的座驾之一。随着不错的车不约而同的接踵而至，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如现代途胜。今天有幸请到修车师傅车主王先生，他月薪7000，为了换换环境，花17万喜提现代途胜，开了1个月，那么现代途胜是否真的值得入手？下面让他为我们讲解用车体验。
外观和内饰
外观很满意，当初买车时的第一意愿也是冲着外观去的，看着舒服，简直是不要太好看。设计很完美，就是配置偏低。不过大灯不亮，用的是最普通的卤素灯，晚上的时候感觉太暗了。修长的大灯和LED尾灯加分不少，很满意。内饰的设计感挺好的，而且内饰的配置比较丰富，用起来还是挺方便。仪表盘和中控的个性设计，让人能感觉眼前一亮。不满意，全是塑料，那都是硬邦邦的，没手感，还好是老婆开。有条件地打开所有车门和天窗后备箱晒晒太阳，我就使用这个方法，晒了几天就美味了。
空间和舒适性
满意，空间是很富裕的，不比一些大品牌小，甚至是有些惊喜的地方。空间比较大，驾驶位180的个子坐上去，空间非常富裕。中控储物空间可以放钱包、手机、两瓶水，四个门板上都能放水，储物盒也挺大的，满意。后备箱的空间就有一些偏小了，车子的长度不够，高度还行。舒适性其实是现代途胜的弱势。大家都说悬挂硬，过坑洼路面时一定程度上影响了舒适度。不知道是不是新车的原因，空调的制冷效果真的好，平时都要开22度，在低了会很冷。座椅非常的厚实，坐在上面柔软性适中，开着车还是比较舒适的。
驾驶感受
运动模式上，油耗上升，动力反馈十分棒。还是1.6T的卖得最好，毕竟现在T的技术已经使用这么久了，我还是1.6T智能型。但是舍得给油门还是有那么点推背感的，上到40迈以上动力就出来了。值，太值了，还没跑过高速，等雪停了试一下。操控感觉非常好，在市区开还是非常的灵活。转向特别的灵活，这款车的操控我觉着做得很不错。底盘高度不错，停车选择更多了，上马路坎子很轻松，悬架有点硬，在我的接受范围里。因为是自动挡的车，油门和刹车掌握好了车子开起来很容易。油耗方面，市区油耗中规中矩，但是高速真的省油，80公里巡航表显4.8，120公里巡航表显6.5，实际油耗比表显高0.3到0.4。
结论：现代途胜用车经历，车主驾驶1个月后，亮出真实油耗。听完车主的分享，我觉得，现代途胜之所以获得消费者的肯定，是它那霸气的外观，很符合我们年轻人的审美。内饰挺好的，看上去比较精致，配置也足够用了，我对这款车的内饰还是比较满意的。空间是非常满意的，不管是满载的情况下还是拉货的时候，车内空间还是挺够用的。舒适性对我来说，心满意足。与竞争对比相比，现代途胜的性价比是较高的。对于这一款高性价比的现代途胜，大家都有什么观点呢？
