，随着重庆轻轨三号线的全面贯通，南岸告别了没有轨道交通的历史。三号线也成为了连接重庆南北两大区域的重要动脉，但随着三号线客流量的不断增加，高峰时段早已不堪重负。如今，这一现状即将在几年后得到改变，因为十号线二期南岸段即将正式启动建设。
重庆轨道交通10号线采用地铁制式，标识色为紫色，将与3号线一起，承担主城核心区南北向骨干公共交通的功能。其一期于12月28日开通；二期工程计划底建成通车。
11月15日，重庆招标网站发布了《重庆轨道交通10号线二期南湖站、万寿路站及区间隧道工程招标公告》，这标志着十号线二期南岸段的建设又近了一步。
招标资料显示，重庆轨道交通10号线二期均为地下站点。建设内容包括车站及区间隧道主体结构及附属结构工程、人防工程土建部分、砌体工程、综合接地工程、室外给水排水排污及接口工程等多项内容。如果招标顺利，最快有望于12月启动建设。届时，南岸市民可以直接乘坐10号线直抵火北站和江北机场，不用再换乘。
10号线二期全长10公里，设车站8座，其中南岸段起于南滨路，经过南坪、万寿路、南湖、最终达到兰花路。十号线建成后，可与1号线、2号线、3号线、环线实现换乘。与10号线一期工程一起形成一条南北向大通道，有效分流轨道3号线南北向客流，进一步缓解江北、南岸与渝中半岛之间的跨江交通压力。
而为了防止再次出现五号线红岩村大桥迟迟不能建成，导致无法通车的尴尬局面。10号线二期南纪门长江轨道专用桥正在抓紧建设，该桥是连接渝中和南岸的重要跨江通道，全长1.2公里。目前，南纪门长江轨道专用桥建设有序推进，水中墩基础施工已全部完成，进入墩身施工阶段。
此外，随着曾家岩大桥即将在年底合拢，10号线一期也有望分段运营至曾家岩轻轨站。早在今年初，重庆轨道集团就组织了专题会议进行讨论，争取十号线能提前实现过江，提前将鲤鱼池和曾家岩连接起来。让渝中区的二号线能够提前与10号线换乘。
期待着10号线能够早日建成通车，渝中、南岸的网友们都来点个赞吧！
