如果要评选重庆最繁忙的一条轨道交通线路，三号线绝对当仁不让。该线路全长67公里，是世界上最长的跨座式单轨线路，日均最大客流量已经突破了100万人次，已经远超其他线路，特别是早晚高峰时段，拥堵现象也非常严重。
三号线之所以拥堵，除了线路长，车站多之外，另外一个重要原因就是缺少一条线路为其分流解压。而如今，随着重庆轨道交通十号线二期建设的不断推进，再过一两年，三号线终于可以松口气了。
7月16日，重庆市公共资源交易网发布了一条招标公告，《重庆轨道交通10号线二期工程车辆设备集成采购项目招标公告》。其中明确提到：到明年的12月，重庆轨道交通10号线二期工程全线开通试运营。这对于渝中和南岸等经常挤三号线的市民来说，绝对是个值得期待的好消息。
重庆轨道交通10号线是继3号线之后，又一条横贯南北的交通大动脉，线路南起兰花路站，途经渝中区、重庆北站、江北机场等重要节点，最终到达王家庄站。目前，十号线一期工程王家庄到鲤鱼池段已经建成通车。
10号线二期线路长9.81公里，共涉及车站8座，其中地下站7座，高架站1座，10号线二期将与4条轨道交通线路进行换乘，分别为环线（南湖站）、三号线（南坪站）、一号线（七星岗站）、二号线（曾家岩站）。
十号线也是重庆又一条需要同时跨越长江和嘉陵江的地铁线路，这也直接拉大了工程周期和建设难度。目前，十号线主要有三个关键性工程，如果这些节点打通，那么明年通车将没有多少悬念。
首先是曾家岩嘉陵江大桥，这是连接江北和渝中的又一条公轨两用桥，全长540米，宽28.5米，建成后，二号线可以直接在曾家岩站换乘10号线，极大缓解牛角沱站点的压力。目前，该大桥的主体工程已经合拢，正在进行隧道等连接工程的施工。
另外一个就是南纪门轨道专用桥，该大桥连接南岸区和渝中区，地处石板坡长江大桥附近，总投资约7.3亿元，桥长约1215米。主桥为主跨480米的斜拉桥，目前，重庆轨道集团已经公开招标，对曾家岩大桥、南纪门轨道专用桥进行成桥试验。这也预示着两座大桥的建设基本顺利。
最让人担心的可能就是大礼堂站点，该站点遇到的主要困难就是拆迁问题。由于大礼堂地处渝中老城，周边小区密集，拆迁的进度一直较慢。目前尚不清楚该站的具体施工建设进度。
十号线通车，无疑是全城期待的一件大事，重庆核心区的轨道路网将进一步的加密，方便周边市民出行。期待的网友都来留言点赞吧！
