随着时代的发展，也因为环境的原因，开始往混动或者纯电动的驱动模式发展。在“发芽”的这段时间里，可以看到，混动以及纯越来越贴近人们的生活。
在3月份，新能源车在全球的交付量达到了90,946辆，比去年同期增长了50%。而在今年的前三个月累计销量相比去年增长了36%。从这样的增加幅度可以看出，人们对混动的技术以及纯技术有了肯定，并且也说明了，充电设备正在慢慢遍布的角落。
不过，值得一提的是，在三月份的全球新能源销量排行前十中，自主品牌有两款车入围。或者你们想到是其中一款是，但遗憾的是，作为以新能源为口号的“保佑爹”并没有在前十榜单中。入围前十榜单则是，以及。分别排在第七和第八的位置，第一是则是毫无置疑的。那么，对于新能源排行榜前十的车型，它们都有着怎样吸引消费者的地方呢？
Model X
不管是车还是，车型还是那么受到欢迎。再者Model X的造型那么科技，特别是鹰翼式的开门姿势，在这一点上估计抢走了一部分准备买豪华车的消费者。当然了，消费者还是实际的，除了造型有逼格，在科技配备上也很有的范。
更重要的是，Model X还是一辆七座，且第三排的乘坐空间有着不错的表现。不过，Model X在售价过百万，这个价位随便什么品牌的仍你挑，而国人选择还是很实际的，再说，大师也没怎么看过街上有那么多Model X在跑，Model S还说过得去。因此，Model X的销量，估计绝对大部分都来自美国的消费者，毕竟人家那里卖的可不算很贵。
的“个性”并没有车型那么明显，但是相对的，的实用性要比高出不少，五座掀背的设计，让其能满足到实际生活中的出行需求。
性能上或许亮点不多，但是好在的是，配备了拥有高续航锂的离子电池驱动车辆，不仅质量有保证，并且稳定性较好，且在价格上也较低，作为一辆日常出行的代步车，或者接送小孩的车辆，再适合不过了。可惜的是，国内并不多见，它的销量更多是在一些充电设备较为齐全的国家、里的消费者所贡献来的。
什么叫做代步车，代步车就是简单的一个车壳、四个轮子，更重要是省油。那么就再好不过了，EC的售价仅为4万多，完全不用考虑到的问题。不过，由于空间的原因，EC更多的适用于买买菜，接送下小孩的用途。
但如果说，要和排行榜前十的其他国外品牌相比，大师觉得就被没什么必要的，毕竟那么低的售价，成本有一个较大限制，即使车，也难以做到与国外品牌抗衡的地步。
比EC更低的价格的，就是了，同样是以“低售价，不喝油”作为卖点。再者，国内的限购政策也对此销量起到了一定的帮助，一些居住的离公司不远也不仅的人，就选择了作为代步车。
或许更多人会显得“小黄车”或者“摩拜”，但是怎么说也是一辆，有“顶”，可以遮风挡雨。除了这部分的销量之外，也出口意大利，不过，大师认为，的销量，更多的是给共享的公司给撑起来的。
