在欧洲，早已成为居家必备的交通工具，而在国内，的泛滥让原本就比较小众的逐渐被人们所遗忘，但仍有不少厂家热衷于打造这样集轿车舒适性与空间实用性的产品，比如即将上市的。作为欧洲最畅销的，始于1961年的世家，从1999年第一代开始，迄今为止车型迭代与进化演变已有三代，本次试驾的国产即为第三代车型。
文化：关于
欧洲历史悠久，是欧洲最流行的生活方式，这是一种文化和情怀的传承与展现。这种文化传承，最早起源于美国。上30年代，当时在美国的港口或火车站附近总能看到一种木质的，这种直接仿照马车的传统设计既能载人，又能载物，非常方便。早在普及之前，马车是人类最为主要的交通工具之一。随着事业的飞速发展，的动力总成代替了马匹，的车厢结构代替了马车的车厢结构，最早的“瓦罐”车型就此诞生了。
而在欧洲，钢制的“瓦罐”由于有着造车成本更低、承载性能更加优良的优势，在二战后得到了飞速发展，而这类车型慢慢地从载货车的角色向着民用发展，走向人们的生活，的辉煌时代也在欧洲国家沿袭至今。
说到，就不得不提这个。上四十年代末开始，生产的1101 STW、1200 STW等在形式上已经和的型非常接近了。1961年，OCTAVIA COMBI诞生，是众多车主心中挥之不去的经典，COMBI是英文单词combination的缩写，是“结合”、“组合”的意思，这一词展现出车辆的多功能性。
在欧洲市场，销售的41%车型为，而更是佼佼者。在德国、奥地利、瑞士等国家，销售的车型中超90%为旅行版。在欧洲市场，占同级细分市场20%的市场份额，部分国家更超过40%，是名副其实的畅销。
如今，将正式带入到国内，相比那些定价昂贵的进口，国产的价格与三厢版差距不大。不仅拥有时尚运动的造型以及强大的装载能力，同时又不失灵活的操控性能，更重要的是价格还非常亲民，让可以有机会在国内普及开来。
外观：略带跨界风格
国产并未照搬海外版（旅行版）的造型，而是在旅行版普通车型上融入了Scout，具有一定的跨界风格。相比国内在售的其他，显得个性十足。
内饰：做工细腻，配置周全
内饰方面，的中控布局与车型的内饰有着极高的相似度，并且在做工方面也保持了较高水准。
空间：行李厢非常实用
作为一款，空间无疑是重要考量的指标，则交出了令人满意的成绩，不仅车内空间宽敞，行李厢的实用性更是无可挑剔。
动力：1.4TSI+7G
动力系统方面，先期将搭载1.2T/1.4T两款，分别为81千瓦（110）和110千瓦（150），统预计将匹配5速手动和7速，未来新车还有望增加搭载1.6L自然吸气的车型。
总结：
的推出，不仅延续了品牌在国内的优良，同时在配置和动力方面的展现出较强的优势。虽然目前在国内尚属新鲜事物，但其家用的定位，舒适的乘坐感受以及实用的空间表现都是毋庸置疑的。对于消费者而言，购买，想必不光是选择了一类车型，更多的是代表了一种态度，一种热爱生活讲求务实的人生态度。
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