豪华品牌的入门SUV，耳熟能详的是Q3和宝马X1以及GLC等等，不过买这些车有时候会被人误会“没钱还要装有钱”等等，因为车型比较小所以很多都市白领以及女士比较喜欢开它，不过今天要给大家分享的这款是日系豪华品牌，讴歌CDX。和宝马X1相比它采用了1.5T+8速双离合，本田的高端品牌在三大件上一如既往的比同级别的更强一些，下面一起看看车主27.9万提车两个月后的用车感受。
这台新款CDX在推出标准款车型的基础上，在中国市场首次推出了A-Spec运动款，通过融入讴歌A-Spec专属设计元素给车带来更年轻、运动的设计效果确实漂亮。作为中期改款车型，CDX本身变化并不大，基本延续了现款车型的设计，但中国市场首次推出A-Spec运动款车型成为了本次改款的亮点，外观有专属套件，带来了新鲜感。
A-Spec运动款车型主要在中网、下方进气口等处进行熏黑处理，前包围的款式也与普通版车型有一定的差异，车身侧面采用高腰线设计，能够提升紧凑型SUV的厚重感，而曲线式腰线则可以让车身看上去更加动感。
车尾主要的变化在于后包围的调整，双边共两出的排气，搭配黑色护板，运动感更强。运动款车型采用黑处理的尾灯组，增添了一丝神秘感。
新款CDX同样延续了现款车型的內饰设计，坐在CDX车内，能感觉到中控台有明显的环抱感，并且层次分明。此外，中控台左右对称的设计也是讴歌的惯用手法。
按钮式换挡机构源自讴歌的NSX跑车，如今看来依然很有科技感，并目操作也不复杂。新款广汽讴歌CDX的内饰新增了“锐动红”配色，大面积采用对比强烈的红黑內饰设计，带来了很强的运动感。
动力方面：这台讴歌CDX搭载1.5T发动机最大功率182ps，峰值扭矩240N·m。和本田思域上的1.5T相比动力参数更好一些，开起来的感受油门调校是偏沉稳的感觉，以平顺为主，有明显的爆发力，不过速度不知不觉的上去了，呈现出豪华品牌的高级感。
提到双离合变速箱大家最先想到的会是大众的7速双离合，不过这台CDX搭载的8速双离合，降挡速度不如大众的快，不过低速换挡顿挫的问题处理的比大众更平顺。而且在85km/h的时候可以挂上8挡，油耗控制的不错。讴歌CDX底盘全系带有自适应减震系统，这一点很厚道，底盘给人感觉很有质感
结语：总的来说，车主预算27.9万没有BBA的宝马X1，却提了“技术宅”的豪华品牌讴歌CDX，车主对CDX的驾驶感受很满意，只是开出去品牌知名度不高，朋友笑话开了台长安新款，而且后期的保值率也比较低，可谓是喜忧参半。
