当前汽车界的消费市场形势严峻，随着车型的不断更新迭代，大家对用车的需求有了全新的理解。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在横向对比中实力不凡。“实用派选手”卡罗拉，继续追求卓越，成绩突出。一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。亚洲龙的诞生很切合当下的潮流，依仗其颇具家族式策划风格的外观造型，完美吻合买车人的“讲排场”的需求，从而，亚洲龙才能取得今天的成功。本期为大家分享的是《提辆丰田亚洲龙值吗？行驶2000公里后，车主憋了几句话要说》。
驾车者王先生是我的一位同事，他是我的朋友，也是一位老司机，大众迈腾是他之前的座驾。听了表弟建议，不久前提了丰田亚洲龙，没选大众迈腾。他1个月就行驶到2000公里，他说了二个字：好车！丰田亚洲龙一直畅销至今的秘诀在哪里？丰田亚洲龙和大众迈腾对比究竟有哪些值得称道的位置？我想各位都好奇，现在我们看看用车者怎么说。
感觉颜值又有些过时，而且又有些老气，小这款车从外观上就略胜于其他车型。再看侧身，车体线条相当顺畅。前车头给人焕然一新的感觉，摆脱了长安以往的古老死板，熏黑的大眼睛前灯炯炯有神，有小钢炮的即视感。运动版尾灯透明的灯罩，科技感和运动感很强。车轮也策划万分漂亮，远观还是近看都很新颖。总之，策划比较年轻，流线型的细长车体格外好。
整体内饰策划异常的简约。空调面板的控制也采用了触摸式，让中控台看上去很简洁。做工方面还算可以，整体颜色匹配比较稳健，和丰田亚洲龙的风格比较搭调，标配不是真皮坐垫，不过推荐标配椅子，比真皮的好，除非你是皮革拥护者。新车气味着实特别大，中控也会有异响，这点很不满意。总之，很中意丰田亚洲龙这个内饰策划，至少比其它同类车看着舒坦。
对动力很惬意，即使开着空调跑起来也是随叫随到。既然选择这个排量的发动机，还是综合考虑能耗跟动力的。舍得踩油门，速度还是上得快的。不能说多么暴躁，但是日常够了，城市里没毛病。整体操控还可以，如果喜爱有行驶趣味的话，就要慎重了。方向盘配ESP电子助力，低速行驶还是挺轻盈的。配置挺齐全的，许多辅助功能让我觉得很有安全感。跑高速很简单的，安全性比较好。
在空间的展现上，全尺寸到这款车UV，空间肯定没毛病，想货都管。长宽高这三围数据达到了4975*1850*1450mm，按照南方人的标准身材来看空间是可以用的，坐在车内里最起码不会感觉局促。车内储藏本事，中央扶手，手套箱，两边的门板。储物箱空间很充裕，设计规整，这里还有一个特点，那就是后备箱地板是上下两层调治。
再看看舒适性方面，看着是否让我内心感觉舒坦放松，而我一部分也是奔着这个去的。过减速带以及坑洼路面表现还是不错的，减震真心可以。隔音成效还过得去，胎噪还能接受，对于10W上下的小车来看。这个就是谁坐了谁知道，座包舒适度上乘。
在能耗方面，开这台车绝对不用担心堵车之类的事情，街区里上下班稍微高点，大概在5.9L上下，跑高速倒是比较省油，上次出差来回只有4.1L的能耗。在这样的一个动力和操作下，能有这么低的能耗已经很良心了。感谢聆听这期《提辆丰田亚洲龙值吗？行驶2000公里后，车主憋了几句话要说》。
亚洲龙像是为我量身定做的一款车，我特别喜欢它的层次感和外观。眼下很多人承认它的价值和层次，基本上年薪20万以上就能开它。既然能够消费者肯定，它定是好车，对比两台车之后，我想说的只有二个字：好车！这款车我提的是“亚洲龙 款 双擎 2.5L Limited 旗舰版”，伙伴说我人傻钱多，大家看看买得对不对？
丰田亚洲龙能在中型车傲视群雄，显然，并不是完全是外观的功劳，在操控、能耗、空间等方面同样领先同类车很多，迎合了车友最迫切的需要。因此相较于其它中型车，丰田亚洲龙的性价比看起来越发突出。总而言之，在汽车型号数不胜数的今天，找不到准确的定位，汽车品牌将不可取得成功，正如丰田亚洲龙。那么对于这款丰田亚洲龙，不知大家有什么不同的观点呢？感谢阅读本期《提辆丰田亚洲龙值吗？行驶2000公里后，车主憋了几句话要说》。
