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如今汽车行业此起彼伏,回望过去,无数好车各领风骚。独具匠心的雷克萨斯ES,上市至今好评不断。“公路霸主”普拉多,地位难以被超越,表现光彩夺目。在众多厂商的鼎力争夺下,汽车行业的发展正在与时俱进,那些懂得了解消费者需求的车型才会越走越远。正如我们今天的主角指南者。
几年以来,Jeep旗下的指南者常上关注榜,依靠自身大气时尚且及耐看的外观造型,使得大多数消费者对汽车前卫、时尚的外观着迷的需求得到满足,正是由于它的特性,使得它在消费者心中立下良好口碑。随着生产技术得到不断突破,消费者的心理预期也不断提高,档次、内饰、外观、动力、安全等,如果一款汽车只固守原来优势而不多加创新,终究落后于其他品牌车。风头正盛的指南者,不考虑它所依托的大气时尚且及耐看的外观造型,它在其它方面的实力究竟如何?其他方面是否有可比性呢?我作为指南者的车主,今天很高兴跟大家分享自己对这款车的用车感受,希望对大家有帮助。
指南者的外观设计给人耳目一新的感觉,个性鲜明的造型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水,尽显工匠精神。前脸大灯目光犀利,锐不可当,尾灯造型轻微外凸,犹如画龙点睛,使得指南者多了几分美感。外观采用饱满协调的线条设计,带来很具有SUV特点的风格,时尚的轮毂造型让指南者年轻的气息跃然纸上。车无完车,基于外观的表现,内饰实在让人觉得差强人意。设计语言单调的中控台,是影响内饰整体感受的最大因素,内饰用料不是很厚道,手感有些粗糙,座椅、中控台及车门的色彩搭配不够协调,让人有些不适。总之,指南者的内饰提升上还有很大的进步空间。
在动力呈现方面,指南者采用直列4缸涡轮增压发动机,马力最高可达173Ps。由于指南者引用7挡双离合变速箱,升降档快速顺滑且无顿挫感,同时基于Jeep优秀的调教能力,使得发动机动力输出和变速箱换挡形成一个协调性很强的整体。因油门反应较为灵敏,轻轻有力踩便有相应的动力反馈,让驾驶员的自信得到有效提高。扭矩最高可以达到270牛米,8.4秒便可以把速度提到100码,比起指南者最大的竞争对手自由侠来说大同小异。综合各方面而言,指南者的动力及操控表现足以吸引消费者。
空间表现方面,指南者的内部空间不大不小,车身长宽高数据为4415*1819*1635mm,前后轴距是2636mm,跟竞争对手探界者、本田CR-V、自由光的数据相比,指南者空间表现确实竞争力略显不足。抛开尺寸因素不谈,从实际体验来说,头部空间稍显不足,普通身材的成年人坐进去,有些局促。后排勉强容纳3人,但仅限瘦小身材。前后空间不长,前排和后排的腿部空间都比较狭小,久坐腿部较为难受。总而言之,指南者的空间表现让部分消费者难以接受。
对于舒适度,指南者移动沙发的美誉确实名不虚传。前悬挂和后悬挂分别采用麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂,行驶至颠簸路况时,优异的减震系统将会发生作用,车上乘客不会感到丝毫不适。座椅坐垫的长度也保证了后排乘客腿部有足够的支撑,功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度,就算车外刮大风或下大雨,车内乘客基本听不到太大的声音,隔音效果不错。同时后排空调出风口、车内空气自动调节、自动空调、真皮座椅等配置都没有缺席,让车主感受到车内的舒适与温馨。
在操控上,指南者表现确实比较突出,方向盘转动基本无阻力,转动半径比较小,也没有虚位。在悬挂的稳定支撑下,急速过弯也不会有大幅度的侧倾。总体来看,指南者的驾驶上十分讨好驾驶者。
油耗方面,在市区道路占7成和高速路占3成的情况下,实际测出指南者的平均油耗是8.2L/百公里。堵车的路况下,油耗在10.7L上下徘徊,在道路通畅的公路上,油耗仅有6.8L。从车重为1500.0KG的SUV的角度上来看,燃油较为经济,指南者的节能表现确实令人刮目相看。
综上所述,指南者之所以能够深入人心,除开市场公认的外观优势之外,其动力、操控、油耗等方面所表现出的能力同样非凡,都非常符合车主用户的购车需求。而指南者中销量最高的“指南者 款 220T 自动家享版”,商家售价为17.58万,还有刹车辅助系统、ABS防抱死系统等安全配置和后视镜加热功能、无钥匙进入、倒车摄像头等高科技配置的加特。在同级对手当中,指南者的性价比确实排在中游之上。那么对于指南者的优异表现及认可度,大家有哪些看法呢?