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如今汽车行业此起彼伏，回望过去，无数好车各领风骚。独具匠心的雷克萨斯ES，上市至今好评不断。“公路霸主”普拉多，地位难以被超越，表现光彩夺目。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，那些懂得了解消费者需求的车型才会越走越远。正如我们今天的主角指南者。
几年以来，Jeep旗下的指南者常上关注榜，依靠自身大气时尚且及耐看的外观造型，使得大多数消费者对汽车前卫、时尚的外观着迷的需求得到满足，正是由于它的特性，使得它在消费者心中立下良好口碑。随着生产技术得到不断突破，消费者的心理预期也不断提高，档次、内饰、外观、动力、安全等，如果一款汽车只固守原来优势而不多加创新，终究落后于其他品牌车。风头正盛的指南者，不考虑它所依托的大气时尚且及耐看的外观造型，它在其它方面的实力究竟如何？其他方面是否有可比性呢？我作为指南者的车主，今天很高兴跟大家分享自己对这款车的用车感受，希望对大家有帮助。
指南者的外观设计给人耳目一新的感觉，个性鲜明的造型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得指南者多了几分美感。外观采用饱满协调的线条设计，带来很具有SUV特点的风格，时尚的轮毂造型让指南者年轻的气息跃然纸上。车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体感受的最大因素，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，座椅、中控台及车门的色彩搭配不够协调，让人有些不适。总之，指南者的内饰提升上还有很大的进步空间。
在动力呈现方面，指南者采用直列4缸涡轮增压发动机，马力最高可达173Ps。由于指南者引用7挡双离合变速箱，升降档快速顺滑且无顿挫感，同时基于Jeep优秀的调教能力，使得发动机动力输出和变速箱换挡形成一个协调性很强的整体。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，让驾驶员的自信得到有效提高。扭矩最高可以达到270牛米，8.4秒便可以把速度提到100码，比起指南者最大的竞争对手自由侠来说大同小异。综合各方面而言，指南者的动力及操控表现足以吸引消费者。
空间表现方面，指南者的内部空间不大不小，车身长宽高数据为4415*1819*1635mm，前后轴距是2636mm，跟竞争对手探界者、本田CR-V、自由光的数据相比，指南者空间表现确实竞争力略显不足。抛开尺寸因素不谈，从实际体验来说，头部空间稍显不足，普通身材的成年人坐进去，有些局促。后排勉强容纳3人，但仅限瘦小身材。前后空间不长，前排和后排的腿部空间都比较狭小，久坐腿部较为难受。总而言之，指南者的空间表现让部分消费者难以接受。
对于舒适度，指南者移动沙发的美誉确实名不虚传。前悬挂和后悬挂分别采用麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，行驶至颠簸路况时，优异的减震系统将会发生作用，车上乘客不会感到丝毫不适。座椅坐垫的长度也保证了后排乘客腿部有足够的支撑，功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，就算车外刮大风或下大雨，车内乘客基本听不到太大的声音，隔音效果不错。同时后排空调出风口、车内空气自动调节、自动空调、真皮座椅等配置都没有缺席，让车主感受到车内的舒适与温馨。
在操控上，指南者表现确实比较突出，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。在悬挂的稳定支撑下，急速过弯也不会有大幅度的侧倾。总体来看，指南者的驾驶上十分讨好驾驶者。
油耗方面，在市区道路占7成和高速路占3成的情况下，实际测出指南者的平均油耗是8.2L/百公里。堵车的路况下，油耗在10.7L上下徘徊，在道路通畅的公路上，油耗仅有6.8L。从车重为1500.0KG的SUV的角度上来看，燃油较为经济，指南者的节能表现确实令人刮目相看。
综上所述，指南者之所以能够深入人心，除开市场公认的外观优势之外，其动力、操控、油耗等方面所表现出的能力同样非凡，都非常符合车主用户的购车需求。而指南者中销量最高的“指南者 款 220T 自动家享版”，商家售价为17.58万，还有刹车辅助系统、ABS防抱死系统等安全配置和后视镜加热功能、无钥匙进入、倒车摄像头等高科技配置的加特。在同级对手当中，指南者的性价比确实排在中游之上。那么对于指南者的优异表现及认可度，大家有哪些看法呢？
