劳斯莱斯这个来自英国的顶级超豪华轿车品牌,不用多说想必大家都或多或少有所了解。作为汽车界的贵族,凭借奢华的外观、优越的性能、以及极高的驾乘舒适度,劳斯莱斯成为无数人心目中的理想座驾。拥有一辆无疑是地位的象征。
那么,买得起劳斯莱斯的是一群什么样的人?
▼通过以下6大数据,大家可以来品一品
劳斯莱斯的目标客户群——“亿元户”
挑最有钱的人就对了,资产过亿,是真正站在金字塔尖的人没错了。
根据前几日最新发布的《胡润财富报告》,截至1月1日,我国拥有亿万资产的超高净值家庭数量为13.3万。
这部分“亿元户”里,80%是企业主,15%是炒房者,剩下5%则是职业股民。平均年龄40.6岁,日常消费300万元每年。平均3.9年换一次车,拥有两辆及以上超豪华车,商务和休闲各一辆,其中一辆劳斯莱斯,外加一辆宾利是标配。
现有车主平均资产是多少?
劳斯莱斯的现有车主的平均资产——约9亿人民币。这是个什么概念?按照年薪15万来计算,需要工作6000年才能挣来这么多钱。中华文明上下才五千年,想挣9个亿看来得活得比兵马俑还长不少。
从事什么职业这么挣钱?
劳斯莱斯车主中71%为一代企业家,其中19%金融,19%房地产,13%贸易,10%制造业,10%娱乐与文化。他们不是在工作,而是在为别人创造工作机会!一语惊醒梦中人的感觉。
学历和收入成正比吗?
这个问题对于劳斯莱斯车主来说,还真是。87%劳斯莱斯车主学历在本科以上,其中硕士及以上比例高达39%。果然古人云书中自有“黄金屋”还是很有道理的。
买劳斯莱斯的目的是?
很多人肯定脱口而出——避税。然而实际上商务需求才是最大的购买动机,占65%的比例。购车主要还是因为劳斯莱斯外观大气有派头,内部宽敞舒适,可以彰显车主的地位,增加买主在商务活动中的可信度。
对这部分人来说,车买来并没有闲着,一个月30天里有10天贡献给了商务活动,剩下的20天很可能是租给别人当婚车去了。这算盘打得66的。
平时都是谁在开?
劳斯莱斯的使用者90%为车主本人,但其中89%的人会选择雇司机来驾驶,仅有11%的车主愿意自己驾驶。
看到这里,终于明白了为什么说「开劳斯莱斯的不算有钱」,因为都是司机在开啊。买得起劳斯莱斯的才是真正的有钱人!
▼数据看完了,我们再来看两位极具代表性的劳斯莱斯车主。
中国第一位劳斯莱斯车主
这位“第一个吃螃蟹的人”姓李,名春平,经历充满传奇色彩。既不是知名企业老板,也不是富二代,却可以在上世纪90年代拥有3辆劳斯莱斯,靠的是继承某好莱坞女星巨额遗产。
虽然曾经坐拥巨额资产,这位李先生却还之有道,用的时间坚持做慈善,捐款总数超过6亿元。仅看这一点,还是很值得人尊重的。毕竟有些人宁可被罚8亿也不舍得捐出来呢。
老干妈的“亲妈”——陶华碧
老干妈这个品牌大家几乎都听过,而老干妈的创始人陶华碧相信不少人也有所耳闻,白手起家让中国的辣椒酱走向世界的女企业家。
不过你可能不知道的是,她不仅拥有多辆顶级豪车,还是劳斯莱斯的忠实大客户。一辆价值800万的幻影,以及一辆500万的古斯特,估计还得再来一辆库里南。(这不就是上面提到的“亿元户”的标配嘛)
别看人家挣得多,税也没少交。因为是纳税大户,连号车牌都是奖励的。
怎么样?原来真正的劳斯莱斯车主是这样滴~
最后我们来点正能量,一起努力争取早日坐拥9亿资产呀!