劳斯莱斯这个来自英国的顶级超豪华轿车品牌，不用多说想必大家都或多或少有所了解。作为汽车界的贵族，凭借奢华的外观、优越的性能、以及极高的驾乘舒适度，劳斯莱斯成为无数人心目中的理想座驾。拥有一辆无疑是地位的象征。
那么，买得起劳斯莱斯的是一群什么样的人？
▼通过以下6大数据，大家可以来品一品
劳斯莱斯的目标客户群——“亿元户”
挑最有钱的人就对了，资产过亿，是真正站在金字塔尖的人没错了。
根据前几日最新发布的《胡润财富报告》，截至1月1日，我国拥有亿万资产的超高净值家庭数量为13.3万。
这部分“亿元户”里，80%是企业主，15%是炒房者，剩下5%则是职业股民。平均年龄40.6岁，日常消费300万元每年。平均3.9年换一次车，拥有两辆及以上超豪华车，商务和休闲各一辆，其中一辆劳斯莱斯，外加一辆宾利是标配。
现有车主平均资产是多少？
劳斯莱斯的现有车主的平均资产——约9亿人民币。这是个什么概念？按照年薪15万来计算，需要工作6000年才能挣来这么多钱。中华文明上下才五千年，想挣9个亿看来得活得比兵马俑还长不少。
从事什么职业这么挣钱？
劳斯莱斯车主中71%为一代企业家，其中19%金融，19%房地产，13%贸易，10%制造业，10%娱乐与文化。他们不是在工作，而是在为别人创造工作机会！一语惊醒梦中人的感觉。
学历和收入成正比吗？
这个问题对于劳斯莱斯车主来说，还真是。87%劳斯莱斯车主学历在本科以上，其中硕士及以上比例高达39%。果然古人云书中自有“黄金屋”还是很有道理的。
买劳斯莱斯的目的是？
很多人肯定脱口而出——避税。然而实际上商务需求才是最大的购买动机，占65%的比例。购车主要还是因为劳斯莱斯外观大气有派头，内部宽敞舒适，可以彰显车主的地位，增加买主在商务活动中的可信度。
对这部分人来说，车买来并没有闲着，一个月30天里有10天贡献给了商务活动，剩下的20天很可能是租给别人当婚车去了。这算盘打得66的。
平时都是谁在开？
劳斯莱斯的使用者90%为车主本人，但其中89%的人会选择雇司机来驾驶，仅有11%的车主愿意自己驾驶。
看到这里，终于明白了为什么说「开劳斯莱斯的不算有钱」，因为都是司机在开啊。买得起劳斯莱斯的才是真正的有钱人！
▼数据看完了，我们再来看两位极具代表性的劳斯莱斯车主。
中国第一位劳斯莱斯车主
这位“第一个吃螃蟹的人”姓李，名春平，经历充满传奇色彩。既不是知名企业老板，也不是富二代，却可以在上世纪90年代拥有3辆劳斯莱斯，靠的是继承某好莱坞女星巨额遗产。
虽然曾经坐拥巨额资产，这位李先生却还之有道，用的时间坚持做慈善，捐款总数超过6亿元。仅看这一点，还是很值得人尊重的。毕竟有些人宁可被罚8亿也不舍得捐出来呢。
老干妈的“亲妈”——陶华碧
老干妈这个品牌大家几乎都听过，而老干妈的创始人陶华碧相信不少人也有所耳闻，白手起家让中国的辣椒酱走向世界的女企业家。
不过你可能不知道的是，她不仅拥有多辆顶级豪车，还是劳斯莱斯的忠实大客户。一辆价值800万的幻影，以及一辆500万的古斯特，估计还得再来一辆库里南。（这不就是上面提到的“亿元户”的标配嘛）
别看人家挣得多，税也没少交。因为是纳税大户，连号车牌都是奖励的。
怎么样？原来真正的劳斯莱斯车主是这样滴～
最后我们来点正能量，一起努力争取早日坐拥9亿资产呀！
