大家好,本文将和大家分享《开完别克昂科威,2个月后再开起亚KX7,车主表示有话说》。
起亚KX7性价比如何?
对照了很多车型最后才觉得买kx7这款,整体来说蛮理想的,空间大动力强,配置很不错,在同等级车里真的性价比很可以了。其实在买车的时候看了很多,奇骏、冠道、但最后还是选择了KX7,性价比真地超级高,空间、配置、动力、价格,各方面都合适,真的是大爱这款车,家里有老人有孩子,五座车真的是有点紧张,20万出头的七座车,真的可以,还是合资车,小毛病少。
感觉别克昂科威好在哪?
性价比就没得说了,前面也提到过,相比同价位的车子,这辆车有全景天窗,有精致的手套箱,而一些其他同价位的车辆并没有,整体来说满意的地方挺多的,性价比还是很高的。配置,空间和动力都绝对满足了。推荐大家可以多考虑昂科威。因为这款车的动力上让我情有独钟,驾驶感觉特别好。选择昂科威固然有产品方面的原因,但更多的还是来自于价格的诱惑吧。选昂科威很大部分是性价比的因素吧,再有就是这个车的三大件令我比较放心。
用车感受:
先看起亚KX7的动力,动力还是特别不错的。2.0T的增压直喷发动机,240马力350牛米,光看这数据就不用多说了吧,让人印象深刻。1400转即可进入最大扭矩,动力过剩。满载起步无压力,总之只有肉人没有肉车。油耗城市估计在11.12,一般郊区走不会超过10。高速公路那在7个油耗,油门轻松,速度就上来了。
再对比别克昂科威,整个动力感觉源源不断的输出,估计这也是我喜欢开美系车的原因。而且涡轮增压的的,涡轮介入之后,感觉那个动力非常的舒服了。动力杠杠的,相当棒,提速快,动力很顺畅,变换档位的时候很顺畅,没有挫顿感。遇到着急起步前进的时候,路怒症犯了心里那个着急啊。油耗方面基本正常吧,反正比我以前那台1.8L的车油耗要低点。
看看起亚KX7的操控,虽然车体挺大操控很轻松。方向盘指向精确,变向清晰,非专业选手我对这个要求也不高,正常用足够了。悬挂适中,它调校还是城市SUV。但是刹车有点重,可能要多适应一下才能把握好分寸。平时坐车的人对舒适性有发言权,我作为开车的也表示比较满意。悬挂整体不错,就是过jianshu。隔音挺好的,只要不开车窗几乎没听到有噪音。座椅的柔软度设计得非常完美,不管坐多久都不会感觉累。
再开别克昂科威,操控感觉很好,虽然是SUV整个车身控制起来很稳,没有感觉到发飘或者笨重的感觉。车子转弯半径不大,街区行驶也挺灵活的。悬挂调校得也很到位,底盘比轿车的底盘要高,对不同路况地适应性肯定也要好许多了。高速下又变沉稳,很安全。啊舒适度满分满分。偏硬,不是很硬那种,平整铺装道路不错,遇到连续颠簸路面就痛苦了,像坐小船。这个出汗跟空调关系不大,主要就是通风问题。首排座椅舒适度也不错,不过家人说最后排过减速带的时候不是很舒服。
进入起亚KX7车内,内饰上较为庄重,突显了一些商务气息。就喜欢这种内饰,直立的屏幕,很清楚的按键,中控的储物空间都。真皮座包,空间布局也合理,用料也实在。我特别喜欢内饰那个木质的装潢,很有层次,该硬的地方硬。前两排空间大,做羞羞的事无压力。7坐空间大,宽敞,没得拥挤感,放脚方便。后一排座包放倒全平,值得点赞。但是后备箱和第二排空间都还可以,朋友坐进我车里,都说空间还可以,那就没问题了。
再看别克昂科威的内部,别克昂科威的内饰是相当豪华的。和导航给投影到屏幕上了,还是很方便的。而且除了中控操作区域的硬塑料,其他地方几乎都是软的,内饰的用料特别厚道。她很不喜欢这种味道,我倒觉得没有什么。空间在同等级还是一般般,够用了。我自己身高在181,体重170,坐在上面视线很好,头顶还有腿部空间都很宽裕。车子里面还有很多小的储物格设计,平时放电零钱钥匙什么的很方便。乘坐空间和后备箱空间都够用,但是算不上大。
点评:
对于起亚KX7来说,动力充沛,高速上速度过了100提速还是相当迅猛,全景影像和自动驻车在日常用车中特别方便,不过新车油耗有点高,不知道磨合期过了之后会不会降下些。别克昂科威的话,油耗很低,一开始我以为怎么也要9个多呢,结果街市内还不到8个呢,但是后备箱太小了,也太高了,希望新款油耗能降低一些;起步有拖档,不严重。变换档位的档把感觉不好,太生硬了。不是很顺畅。对于这两款能力优秀的起亚KX7和别克昂科威,阁下有哪些看法呢?