大家好，本文将和大家分享《开完别克昂科威，2个月后再开起亚KX7，车主表示有话说》。
起亚KX7性价比如何？
对照了很多车型最后才觉得买kx7这款，整体来说蛮理想的，空间大动力强，配置很不错，在同等级车里真的性价比很可以了。其实在买车的时候看了很多，奇骏、冠道、但最后还是选择了KX7，性价比真地超级高，空间、配置、动力、价格，各方面都合适，真的是大爱这款车，家里有老人有孩子，五座车真的是有点紧张，20万出头的七座车，真的可以，还是合资车，小毛病少。
感觉别克昂科威好在哪？
性价比就没得说了，前面也提到过，相比同价位的车子，这辆车有全景天窗，有精致的手套箱，而一些其他同价位的车辆并没有，整体来说满意的地方挺多的，性价比还是很高的。配置，空间和动力都绝对满足了。推荐大家可以多考虑昂科威。因为这款车的动力上让我情有独钟，驾驶感觉特别好。选择昂科威固然有产品方面的原因，但更多的还是来自于价格的诱惑吧。选昂科威很大部分是性价比的因素吧，再有就是这个车的三大件令我比较放心。
用车感受：
先看起亚KX7的动力，动力还是特别不错的。2.0T的增压直喷发动机，240马力350牛米，光看这数据就不用多说了吧，让人印象深刻。1400转即可进入最大扭矩，动力过剩。满载起步无压力，总之只有肉人没有肉车。油耗城市估计在11.12，一般郊区走不会超过10。高速公路那在7个油耗，油门轻松，速度就上来了。
再对比别克昂科威，整个动力感觉源源不断的输出，估计这也是我喜欢开美系车的原因。而且涡轮增压的的，涡轮介入之后，感觉那个动力非常的舒服了。动力杠杠的，相当棒，提速快，动力很顺畅，变换档位的时候很顺畅，没有挫顿感。遇到着急起步前进的时候，路怒症犯了心里那个着急啊。油耗方面基本正常吧，反正比我以前那台1.8L的车油耗要低点。
看看起亚KX7的操控，虽然车体挺大操控很轻松。方向盘指向精确，变向清晰，非专业选手我对这个要求也不高，正常用足够了。悬挂适中，它调校还是城市SUV。但是刹车有点重，可能要多适应一下才能把握好分寸。平时坐车的人对舒适性有发言权，我作为开车的也表示比较满意。悬挂整体不错，就是过jianshu。隔音挺好的，只要不开车窗几乎没听到有噪音。座椅的柔软度设计得非常完美，不管坐多久都不会感觉累。
再开别克昂科威，操控感觉很好，虽然是SUV整个车身控制起来很稳，没有感觉到发飘或者笨重的感觉。车子转弯半径不大，街区行驶也挺灵活的。悬挂调校得也很到位，底盘比轿车的底盘要高，对不同路况地适应性肯定也要好许多了。高速下又变沉稳，很安全。啊舒适度满分满分。偏硬，不是很硬那种，平整铺装道路不错，遇到连续颠簸路面就痛苦了，像坐小船。这个出汗跟空调关系不大，主要就是通风问题。首排座椅舒适度也不错，不过家人说最后排过减速带的时候不是很舒服。
进入起亚KX7车内，内饰上较为庄重，突显了一些商务气息。就喜欢这种内饰，直立的屏幕，很清楚的按键，中控的储物空间都。真皮座包，空间布局也合理，用料也实在。我特别喜欢内饰那个木质的装潢，很有层次，该硬的地方硬。前两排空间大，做羞羞的事无压力。7坐空间大，宽敞，没得拥挤感，放脚方便。后一排座包放倒全平，值得点赞。但是后备箱和第二排空间都还可以，朋友坐进我车里，都说空间还可以，那就没问题了。
再看别克昂科威的内部，别克昂科威的内饰是相当豪华的。和导航给投影到屏幕上了，还是很方便的。而且除了中控操作区域的硬塑料，其他地方几乎都是软的，内饰的用料特别厚道。她很不喜欢这种味道，我倒觉得没有什么。空间在同等级还是一般般，够用了。我自己身高在181，体重170，坐在上面视线很好，头顶还有腿部空间都很宽裕。车子里面还有很多小的储物格设计，平时放电零钱钥匙什么的很方便。乘坐空间和后备箱空间都够用，但是算不上大。
点评：
对于起亚KX7来说，动力充沛，高速上速度过了100提速还是相当迅猛，全景影像和自动驻车在日常用车中特别方便，不过新车油耗有点高，不知道磨合期过了之后会不会降下些。别克昂科威的话，油耗很低，一开始我以为怎么也要9个多呢，结果街市内还不到8个呢，但是后备箱太小了，也太高了，希望新款油耗能降低一些；起步有拖档，不严重。变换档位的档把感觉不好，太生硬了。不是很顺畅。对于这两款能力优秀的起亚KX7和别克昂科威，阁下有哪些看法呢？
