大家好,本文将和大家分享《49万怎么选择?雷克萨斯GS和宝马6系GT如何抉择?车主说了真心话》。
王先生是我的知心朋友,他之前一直开的是雷克萨斯GS,上周又拿下了宝马6系GT,他坦言:对比过才知道差别。宝马6系GT能比得过优秀的雷克萨斯GS吗?我想大家都好奇,现在我们看看王先生怎么说。
先聊聊雷克萨斯GS
外观:外观就不用说了吧,是那些小年轻看到都会多看几眼。极具个性,前脸更优于尾部,侧面线条优美。LED三眼大灯很凶悍,耐克勾让这辆车的晚上识别率大增。除了4个17寸轮子丑,外形是吸音我的关键点之一。
内饰:内饰是我喜欢的类型。除了车窗升降开关位置的钢琴烤漆部分,其它没有什么说的。做工真的很精致,低调奢华有内涵。但很有设计味,有一种精致内涵,既庄重又不呆板。
空间:我车子基本是自用,而且家里基本人手一台车,很少要一起挤,空间对我来说够用了,比起同级别奔驰宝马还是稍微小了一点。后排很小坐人,还可以。储物空间不错,能满足平常正常使用,两侧车门处有能放几瓶水的空间。尾箱与其它竞品车无异,但由于有小尺寸备胎故比无备胎的(如新E)少了一些装载空间。
舒适性:同级里舒适和操控做得最平衡的。对于小震动底盘处理得还是比较和谐,大坑有点吃力。虽然开到最大档但风量不是特别明显,不过比没有强多了。F版座椅偏硬,应该是为了提供更好地支撑,不过坐久会软点包裹性不错,基本该有的功能都有了。
动力:我感觉2t动力够用了。加速也不会像其他涡轮车介入的那么突兀,感觉上更像是自吸车。动力还不错,毕竟6缸,加速线性。动力随踩随有,市区高速完全够用。
操控:GS就不要谈什么操控了,要操控还是要IS。操纵10分就给10分,转弯都很精准。悬挂支撑也非常好,avs的存再也让这车的操控更上一层楼,总之这车操控不会输新5太多的。非常灵敏,高速过弯时有人车合一地感觉。
再谈谈宝马6系GT
外观:外观挺漂亮的,如果后窗玻璃可以完全降落就完美了。高速上120后尾翼自动升起,平时也可以升降调节,档次神器。LED随动控制大灯很帅,近远光自动控制在乡下跑时候很实用。遛背造型加上大轮毂,健身教练既视感。
内饰:全新的内饰,满意。超高分辨率的中控屏及空调屏,可以支持触摸以及实体按键操控,这是大爱,高科技又不失传统。内饰和物资一个样,用料感觉没有凯迪拉克那么好。还不错吧,11种氛围灯,感觉还不错。
空间:空间太棒了,买菜接孩子长途旅行完美搭档。我朋友190,200斤都能坐,空间还是挺大的。前排储物格感觉放不了什么东西,比较浅一点,放几个单据差不多就满出来了。后备箱真大,纵深很深,感觉比以前的suv大不少。
舒适性:增加了舒适性,降低了防爆胎太硬的缺点。选她理由,驾驶不累,很惬意,避震感觉很高级。可能是无框门的原因吧,走水泥路面的噪音感觉有点大,隔音没想象中的效果。感觉座椅比轿车(,5/7系),高点,手势控制可用的地方太少了点。
动力:只能说动力基本够用,这么大的车。动力没话说,3.0提速不是吹得,随时都可以任何车。配备ZF的8AT变速箱,总体的动力表现非常令人满意。400牛米,足够了,除了起步稍弱。
操控:Bba里面,要是宝马操控都不行,奔驰奥迪就没法开了。方向盘挺轻,没有虚位,指哪打哪,可能由于车身较高的原因,感觉没有5系操控好。偏软的悬挂,为了舒适性只能做出取舍。XDrive全时四驱,弯道支撑或者超车变道信心十足。
结语:通过上述分析,通过两车比较一番,可知两车都很优秀。雷克萨斯GS颜值非常高,基本很少遇不到同款,一年销量一万多也是遇不到啊,不是专业人士,说不出操控怎样,只能说满意。宝马6系GT:舒适性基本上就那样,方向盘很轻,开起来一点压抑也没有。那么,49万怎么选择?雷克萨斯GS和宝马6系GT如何抉择?车主说了真心话。各位是否有自己独特的见解呢?