大家好，本文将和大家分享《49万怎么选择？雷克萨斯GS和宝马6系GT如何抉择？车主说了真心话》。
王先生是我的知心朋友，他之前一直开的是雷克萨斯GS，上周又拿下了宝马6系GT，他坦言：对比过才知道差别。宝马6系GT能比得过优秀的雷克萨斯GS吗？我想大家都好奇，现在我们看看王先生怎么说。
先聊聊雷克萨斯GS
外观：外观就不用说了吧，是那些小年轻看到都会多看几眼。极具个性，前脸更优于尾部，侧面线条优美。LED三眼大灯很凶悍，耐克勾让这辆车的晚上识别率大增。除了4个17寸轮子丑，外形是吸音我的关键点之一。
内饰：内饰是我喜欢的类型。除了车窗升降开关位置的钢琴烤漆部分，其它没有什么说的。做工真的很精致，低调奢华有内涵。但很有设计味，有一种精致内涵，既庄重又不呆板。
空间：我车子基本是自用，而且家里基本人手一台车，很少要一起挤，空间对我来说够用了，比起同级别奔驰宝马还是稍微小了一点。后排很小坐人，还可以。储物空间不错，能满足平常正常使用，两侧车门处有能放几瓶水的空间。尾箱与其它竞品车无异，但由于有小尺寸备胎故比无备胎的（如新E）少了一些装载空间。
舒适性：同级里舒适和操控做得最平衡的。对于小震动底盘处理得还是比较和谐，大坑有点吃力。虽然开到最大档但风量不是特别明显，不过比没有强多了。F版座椅偏硬，应该是为了提供更好地支撑，不过坐久会软点包裹性不错，基本该有的功能都有了。
动力：我感觉2t动力够用了。加速也不会像其他涡轮车介入的那么突兀，感觉上更像是自吸车。动力还不错，毕竟6缸，加速线性。动力随踩随有，市区高速完全够用。
操控：GS就不要谈什么操控了，要操控还是要IS。操纵10分就给10分，转弯都很精准。悬挂支撑也非常好，avs的存再也让这车的操控更上一层楼，总之这车操控不会输新5太多的。非常灵敏，高速过弯时有人车合一地感觉。
再谈谈宝马6系GT
外观：外观挺漂亮的，如果后窗玻璃可以完全降落就完美了。高速上120后尾翼自动升起，平时也可以升降调节，档次神器。LED随动控制大灯很帅，近远光自动控制在乡下跑时候很实用。遛背造型加上大轮毂，健身教练既视感。
内饰：全新的内饰，满意。超高分辨率的中控屏及空调屏，可以支持触摸以及实体按键操控，这是大爱，高科技又不失传统。内饰和物资一个样，用料感觉没有凯迪拉克那么好。还不错吧，11种氛围灯，感觉还不错。
空间：空间太棒了，买菜接孩子长途旅行完美搭档。我朋友190，200斤都能坐，空间还是挺大的。前排储物格感觉放不了什么东西，比较浅一点，放几个单据差不多就满出来了。后备箱真大，纵深很深，感觉比以前的suv大不少。
舒适性：增加了舒适性，降低了防爆胎太硬的缺点。选她理由，驾驶不累，很惬意，避震感觉很高级。可能是无框门的原因吧，走水泥路面的噪音感觉有点大，隔音没想象中的效果。感觉座椅比轿车(，5/7系)，高点，手势控制可用的地方太少了点。
动力：只能说动力基本够用，这么大的车。动力没话说，3.0提速不是吹得，随时都可以任何车。配备ZF的8AT变速箱，总体的动力表现非常令人满意。400牛米，足够了，除了起步稍弱。
操控：Bba里面，要是宝马操控都不行，奔驰奥迪就没法开了。方向盘挺轻，没有虚位，指哪打哪，可能由于车身较高的原因，感觉没有5系操控好。偏软的悬挂，为了舒适性只能做出取舍。XDrive全时四驱，弯道支撑或者超车变道信心十足。
结语：通过上述分析，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。雷克萨斯GS颜值非常高，基本很少遇不到同款，一年销量一万多也是遇不到啊，不是专业人士，说不出操控怎样，只能说满意。宝马6系GT：舒适性基本上就那样，方向盘很轻，开起来一点压抑也没有。那么，49万怎么选择？雷克萨斯GS和宝马6系GT如何抉择？车主说了真心话。各位是否有自己独特的见解呢？
