大家好，本文将和大家分享《开完凯迪拉克ATSL，再开丰田皇冠，对比差别，车主说了真心话》。
我前几天跟一位老司机王先生聊天，他曾开过朋友的凯迪拉克ATSL，为了换换环境，喜提丰田皇冠，他说：两车只要对比就知道差别。丰田皇冠和凯迪拉克ATSL比起来有竞争力吗？我想大家都好奇，现在我们看看王先生怎么说。
先说说凯迪拉克ATSL
外观：外观无敌，回头率超满意，虚荣心超满足，每次一出小区点头一脚油门下去嗡嗡的。做工还算可以，车身前后50：50，即使加长轴距，自然很协调。说到外观，钻石切割，前后车灯都是竖起来得很有个性。轮毂的造型也很不错，低配车型也给了17的轮毂，还是很厚道的，比大众迈腾，A4的16寸轮毂要厚道。
内饰：内饰方面真的是良心商家。就是中控触摸，指纹，指纹，指纹。内饰设计不算太有设计，毕竟现在的车内饰设计都很好看，用料方面还很良心的。当我习惯了老父亲那辆斯柯达明锐开门后宛若脚臭一般的异味后，我开ATSL已经闻不出任何异味了。
空间：因为大多数时候都是我一个人在使用，空间对我来说，是足够的。右腿离中控台有点远，导致没有一个支撑点可以架着虽然我知道这样开车不太好但是长时间开的话腿还是有点酸的。前排储物空间较少，门把那边没有底，较为不方便，但可以自己买。后备箱的空间和别的车子差不多，中规中矩，家庭用车，车子里暗格有点多，可以放小东西。
舒适性：坐着还算比较舒服，唯一的一点就是车座看起来挺厚，感觉坐上去以后。悬挂，方向盘，就是硬。隔音完全不需要质疑，安安静静稀里糊涂超速。座椅的话采用大幅包裹的设计，就是前后排技术版不是全皮的，不好打理。
动力：提速快，动力足，后劲强。车子本身是2.0T的，加速起来动力源源不断。变速箱低档会有轻微顿挫，城里开受罪，这个没得洗。无论是在市内还是在郊区，或者高速上都能满足你的需求，当然最关键的还是舒适，平时的话。
操控：故障-操控系统：这个故障的话，就只能说ATS的通病了。就是方向盘有点沉，有点累手，开完别的车再开我的方向盘简直转不动。都是经验之谈，底盘太低了。急加速响应延迟，自己降档还要自己控制升档，不然干吼速度提不起来。
再说说皇冠
外观：外观很大气，新款的丰田皇冠更显成熟稳重型。外观造型很经典，车子给人一种比较低调奢华地感觉，线条看起来很顺畅，整个车身看起来很有型。缺少转向补光灯，没路灯的路面拐弯有些角度看不清。车漆太薄，心会很痛。
内饰：内饰做得很好哗，低调奢华有内涵。新款的内饰还挺好看的，上下两块屏幕有倒车影像。整体做工比较细腻，设计格局很新颖，上档次。内饰设计不错，就是有点异味。
空间：这款车子空间真的没地说了，也是我买这款车的主要原因之一。我一米七八的个子，坐在前排开车的时候，头顶上还有1000多的位置，坐在后排的时候还可以敲班呢，腿可以看得出这个空间有多么宽敞。四个门内饰板的储物空间过小，放不下我的水杯，倒是可以放下我家小公主的奶瓶。空间，正常商务型吧还蛮舒服，别扯C级真没到，不过后备箱空间表现不错。
舒适性：舒适度还行，配置很好。我开得不快，基本就感觉不到车子的颠簸。整体舒适性很舒服，行驶高速路段120码，车内很安静，行驶不平路面。舒适度绝对是满分，没什么可说的座椅什么的都很好。
动力：动力也非常的强悍加速表现特别的好喝，别的会超车，没有任何的压力。涡轮增压的发动机的动力就不用说了，强劲有力，推背感十足，加速特别快。满意的就是动力，丰田皇冠这个动力很线性平顺，加速响应快。在市区行驶感觉不出来，只有在高速上行驶感觉沃伦真得很强。
操控：也是我对车子最直观的操控体验。转向还是比较轻松的，虽然车身比较长不过开起来比较灵活。底盘悬架很舒服，行驶途中，没有明显颠簸现象。相对于别的德系车相比刹车的反应有点软，给人心里不安地感觉。
结语：听完车主分享，总的来说，开完凯迪拉克ATSL，再开丰田皇冠，对比差别，车主说了真心话，凯迪拉克ATSL十分不错，但丰田皇冠也绝对不落后。凯迪拉克ATSL显得更居家，适合家用，而丰田皇冠则更张扬有野心，各位看官有何见解呢？
