大家好，本文将和大家分享《驾龄老司机，提车坚持提了雷诺科雷傲，车主表示有话想要说》。
现在飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，生产技术让汽车都有不一样的亮点，消费者对汽车更是百般挑剔。“大放异彩”的大众途岳，成为了家喻户晓的口碑车型。“百米冠军”迈凯伦，外观内饰皆是亮点。在消费者对汽车要求越来越高的现在，仅有单一长处无法保住自身的优势地位，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如雷诺科雷傲。车主王先生是我的一位同事，驾龄老司机，提车坚持提了雷诺科雷傲，车主表示有话想要说。对于这些问题，他会有哪些高见呢？
大家好，我是雷诺科雷傲的车主王先生，听了朋友建议，存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2310公里，还算了解这款车。当时有人建议我选马自达CX5，我不否认马自达CX5表现很突出，但还是雷诺科雷傲更让我心动。下面，给大家分享一些用车心得。
外观是我最喜欢的大气，稳健。外观漂亮，大气稳健，辨识度高，整体设计饱满，富有个性，但也不张扬。镰刀形的日间行车灯，贯穿式的后式宽灯，真的无与伦比，要是标配Led近远光灯，那就更完美。配上18寸大轮圈，大气。
相较外观，内饰这方面新科真不算卓越，有点对不起法国车的名号。内饰竖屏显眼，比较特别。做工还可以，这是唯一欣慰的地方。新车味道偏大，应该是真皮的味道，不影响健康。
空间估计正常情景下，可以满足各类需求吧。我家老公身高183CM，前一排头顶腿部空间比较充裕。suv最好的优点就是4.6比例放倒了，很不错。后尾箱感觉空间分配较合理，用起来都相当方便。
档杆后面的储物箱位置合适，盖子皮质舒适，胳膊放在上面很舒服。悬架调校得偏硬，过减速带的时候跳动明显。高速120上下，听着音乐，聊聊天，不用大声说话。这个座包要核心夸夸了，厚实宽大，用我女朋友一句话说就是坐上去整个人陷进去，有安全感。
首先是稳，等到了100以后还有很大的动力。看人家2.0T轿车，超车唰就过去了，咱想迅速超车需要提前准备提速，是我太奢求了。速度起来只要舍得踩油门，动力源源不断。现在没有还没有跑过高速，一直都市区道路。
想想这也不是一台主打操控的车型，但是也不乏驾驶趣味。指向挺精确的，路感也比较清晰。跑过旅游区的盘山小路，选择四驱是对的，操控感让人觉得踏实，毫不心虚，稳。刹车体系很好，轻点猛踩线性不唐突，说停能停，给我充分信心。
高速8，城市大概1112，驾车电脑平均记录10.2，注意这是2.5L没开ECO并且处于磨合期的科雷傲。
总的说来，随着车子成为家庭必不可少的必需品，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如雷诺科雷傲。不过雷诺科雷傲既有优点，也有缺点，对于雷诺科雷傲来说，车型的外观，那是相当的漂亮，不过装配质量有点差，接缝处偏差大小不匀，导航死过一次机。有次体系全部清零了、油耗、里程。那么对于雷诺科雷傲的优异表现及认可度，大家怎么看呢？
