大家好，本文将和大家分享《驾龄老司机，提车坚持选了雷诺科雷傲，车主说了句心里话》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，市场上的好车越来越多，消费者对于选车变得斤斤计较。“质量之王”大众桑塔纳，强势出场，从未落后。“国产豪车”红旗H7，其忠实粉丝遍布男女老少。伴随着车子成为了家庭必不可少的必需品，不清楚自身定位定会输得一败涂地，只有那些真正满足消费者需求的车，才能获得一席之地，正如雷诺科雷傲。王先生是我的粉丝，更是知名的老司机，驾龄老司机，提车坚持选了雷诺科雷傲，车主说了句心里话。只有车主能告诉我们这些问题的答案。
大家好，我是雷诺科雷傲的车主王先生，听了表弟建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1700公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选领克01新能源，尽管两款车在价格上差不太多，不过还是选择雷诺科雷傲更好。接下来，把一些用车体会分享给大家。
我想买这车的大部分预算冲着外观下的手，不然都去买奇骏了。整车顺畅，不是那种短粗型的。外观相当锐利，很吸引路人眼光。车尾灯也很有立体感，但是整体来说还是很厚重的，不会让人觉得过于张扬，这个尺度把握得很好。
内饰不如外观那么惊艳，也算耐看。还有那个显示屏，具体是多大的我忘记了，看着是不是很高档啊。内饰做工相对来说很精细，软质材料许多。没啥味道，内饰看起来挺高档。
空间比较大，我全家人坐都没有问题。第二排空间还算可以，能满足一家人长途出行的需要。处于地方也比较多特别喜欢档把前面的储物槽，手机水杯，包都可以找到合适的位置。后备箱太能装了，两个大行李箱两个大背包还有五六个塑料袋外加一箱矿泉水。
舒适感觉不错，跑高速也还行。舒适性相当棒，减震调校适中，不会觉得颠得屁股疼。总体来看，噪音控制得特别好，车内还是很静谧的。第二排座包长时间坐不舒服，首排还可以。
动力也能满足我的需求，就上下班，偶尔开着车带着家人出去玩会，妥妥够用。自然吸气的加速肯定不可与涡轮增压的比，也不那么暴力开车，所以。油门初段响应有延迟，2档以后动力随叫随到。跑高速2.5提速绰绰有余，省油不费力。
操控不错，虽然比不了轿车，但是在同档次suv里面还是很不错的。方向盘低速时轻柔，指向精准。底盘整体性好，路况好的情景下舒适度不错，悬挂偏硬，较差的路面整车颠簸明显。值得一提的是刹车，很线性，游刃有余的自信。
油耗没得说的优了，有了奇骏平台成熟的调教，8300公里下来（高速占比高80%），油耗一直保持8.28.3上下。城市应该在9.510.3上下。
简单来说，在高品质车型比比皆是的今天，厂商造车必须精准定位，才能取得长远的成功，正如雷诺科雷傲。不过雷诺科雷傲也有其自身的优劣势，对于雷诺科雷傲来说，中规中矩，没哪太卓绝，没哪太败兴，硬是说就是外观党的胜利吧，不过空调开关和调节大小不满意，还有后备箱应该加个12伏电源。只有主驾驶的窗可以一键升降，其他不可以。对于这一款高内在价值的雷诺科雷傲，大家都有什么见解呢？
