大家好,今天和大家分享的是《开完大众途观L新能源,3个月后再开日产楼兰,车主表示有话要说》。
日产楼兰性价比如何?
性价比贼好,除了丰田汉兰达,和本田冠道以外,没有其他的性价比了。一、汉兰达,但同等价位配置低,内饰不怎的;二、冠道,外观,内饰都超喜欢,但2.0T得超预算,1.5T的不敢买;三、楼兰,外观不错、内饰也不错;四、锐界,内饰、外观都不喜欢。所以就选了楼兰。
感觉大众途观L新能源好在哪?
通过自己的用车对车型表现上都挺知足的,完全对得起这个车价了,性价比特别高。选择途观LPHEV主要因为它是一款新能源汽车,油耗又不高,还环保,节省挺多的钱。
用车感受:
先看日产楼兰的动力,正常模式下,动力绝对够用。2.5机械增压加油电混合,动力相当足。给油就有反应,超车迅速,讲真市里堵得厉害,超车机会不多。跑高速,A6比楼兰自信的多。这大车可以了不到10,高数能到8城区费了9.3综合不到10个。
再对比大众途观L新能源,动力马马虎虎吧,大部分时间就是上下班,节假日才会跑跑长途。别人都喜欢问多大排量、一说1.4的,都、哎呦,有点小了。提速很快,轻踩油门一下就出去了,超车也很溜。动力好,用电模式起步挺快的。能耗:纯电模式百公里13.1千瓦每小时,纯电模式百公里7.2升每小时,油电混合模式看车速。
看看日产楼兰的操控,也还好,肯定不比福克斯,其他好开,大,停车会有点晃动,不知道什么原因。方向盘真是特别满意,转向特别清晰,低速很轻。过坑洼地,最后排略硬,这可能是suv特性,要舒适还是选轿车吧。雨雪天ESP介入及时,转弯太快刹车也会有介入,很好的功效。就是坐着舒服,没话说,本是看奇骏,就座了下这车,然后买的,买这车的最关键原因。悬挂有点偏硬,可能是新车轮胎气压高吧。买这个车就是为了舒适,开着舒服,无论隔音功效,音响效果。日产的座椅没得说,豪华沙发。
再开大众途观L新能源,操控感觉和传统发动机都差不多。方向盘轻巧,仪表精确,开起来很轻松。减震软硬正好,走平路有轿车的平稳。变换档位平顺、方便、快捷,档位之间没有停滞感和涩感。日系车可能在这方面做得舒服点,但开车还是注重安全,不是享受的,整体来说还是不错的。车辆减震系统特别强,平时路过减速带都不怎么晃动,相当平稳。舒适度挺满意的,可能是开宏光久了对这个要求低了,行驶途中确实是声音很小,很安静。座包软硬适中,比较贴合坐姿。
进入日产楼兰车内,内饰中规中矩吧,没有特征。不过平时听个音乐连个导航什么的,也够用。当然,也有美中不足的地方,比如驾驶室内上下两边门缝大小不一样。目前无异响,经常走坑洼道路,体验整车紧致。空间没汉兰达大,够用就好。大大大,简直太大了,没有人说不大的,后一排地板还是平的,全景天窗够大的。储物空间很一般,中央扶手被电池占了,基本无用。后备箱空间也足够,多次往返运送家用物品没有任何问题。
再看大众途观L新能源的内部,内饰很单调,大众的特点,没有很奢华,相当的寻常。中控显小气,比较耐看。价格在这里,内饰做工比较精细。简单易操控层次的时候很有氛围,其它不在乎,只有层次的时候,柱子不断就好。空间够大,现在家里五口人,使用挺合适,集体出行不显拥挤。途观L混动这款车整体空间很大,主驾驶,后排空间。而且后一排座椅放倒可以当作一张大床使用,要是自驾宿营会方便许多。后备箱空间那就更厉害,超级的大啊。
点评:
对于日产楼兰来说,外观和舒适,动力和油耗也不错,不过真皮座包没有,盲区有点多。大众途观L新能源的话,整车空间大,座包舒适,油耗最满意,综合油耗不到4L,一半就跑街区,很省油、省钱,但是车内有一定的异味,其余都还好。那么对于这两款成为车界焦点的日产楼兰和大众途观L新能源,大家都有什么见解呢?