大家好，今天和大家分享的是《开完大众途观L新能源，3个月后再开日产楼兰，车主表示有话要说》。
日产楼兰性价比如何？
性价比贼好，除了丰田汉兰达，和本田冠道以外，没有其他的性价比了。一、汉兰达，但同等价位配置低，内饰不怎的；二、冠道，外观，内饰都超喜欢，但2.0T得超预算，1.5T的不敢买；三、楼兰，外观不错、内饰也不错；四、锐界，内饰、外观都不喜欢。所以就选了楼兰。
感觉大众途观L新能源好在哪？
通过自己的用车对车型表现上都挺知足的，完全对得起这个车价了，性价比特别高。选择途观LPHEV主要因为它是一款新能源汽车，油耗又不高，还环保，节省挺多的钱。
用车感受：
先看日产楼兰的动力，正常模式下，动力绝对够用。2.5机械增压加油电混合，动力相当足。给油就有反应，超车迅速，讲真市里堵得厉害，超车机会不多。跑高速，A6比楼兰自信的多。这大车可以了不到10，高数能到8城区费了9.3综合不到10个。
再对比大众途观L新能源，动力马马虎虎吧，大部分时间就是上下班，节假日才会跑跑长途。别人都喜欢问多大排量、一说1.4的，都、哎呦，有点小了。提速很快，轻踩油门一下就出去了，超车也很溜。动力好，用电模式起步挺快的。能耗：纯电模式百公里13.1千瓦每小时，纯电模式百公里7.2升每小时，油电混合模式看车速。
看看日产楼兰的操控，也还好，肯定不比福克斯，其他好开，大，停车会有点晃动，不知道什么原因。方向盘真是特别满意，转向特别清晰，低速很轻。过坑洼地，最后排略硬，这可能是suv特性，要舒适还是选轿车吧。雨雪天ESP介入及时，转弯太快刹车也会有介入，很好的功效。就是坐着舒服，没话说，本是看奇骏，就座了下这车，然后买的，买这车的最关键原因。悬挂有点偏硬，可能是新车轮胎气压高吧。买这个车就是为了舒适，开着舒服，无论隔音功效，音响效果。日产的座椅没得说，豪华沙发。
再开大众途观L新能源，操控感觉和传统发动机都差不多。方向盘轻巧，仪表精确，开起来很轻松。减震软硬正好，走平路有轿车的平稳。变换档位平顺、方便、快捷，档位之间没有停滞感和涩感。日系车可能在这方面做得舒服点，但开车还是注重安全，不是享受的，整体来说还是不错的。车辆减震系统特别强，平时路过减速带都不怎么晃动，相当平稳。舒适度挺满意的，可能是开宏光久了对这个要求低了，行驶途中确实是声音很小，很安静。座包软硬适中，比较贴合坐姿。
进入日产楼兰车内，内饰中规中矩吧，没有特征。不过平时听个音乐连个导航什么的，也够用。当然，也有美中不足的地方，比如驾驶室内上下两边门缝大小不一样。目前无异响，经常走坑洼道路，体验整车紧致。空间没汉兰达大，够用就好。大大大，简直太大了，没有人说不大的，后一排地板还是平的，全景天窗够大的。储物空间很一般，中央扶手被电池占了，基本无用。后备箱空间也足够，多次往返运送家用物品没有任何问题。
再看大众途观L新能源的内部，内饰很单调，大众的特点，没有很奢华，相当的寻常。中控显小气，比较耐看。价格在这里，内饰做工比较精细。简单易操控层次的时候很有氛围，其它不在乎，只有层次的时候，柱子不断就好。空间够大，现在家里五口人，使用挺合适，集体出行不显拥挤。途观L混动这款车整体空间很大，主驾驶，后排空间。而且后一排座椅放倒可以当作一张大床使用，要是自驾宿营会方便许多。后备箱空间那就更厉害，超级的大啊。
点评：
对于日产楼兰来说，外观和舒适，动力和油耗也不错，不过真皮座包没有，盲区有点多。大众途观L新能源的话，整车空间大，座包舒适，油耗最满意，综合油耗不到4L，一半就跑街区，很省油、省钱，但是车内有一定的异味，其余都还好。那么对于这两款成为车界焦点的日产楼兰和大众途观L新能源，大家都有什么见解呢？
