当汽车品牌不断推陈出新之时,消费者购车有了更多选择,28万价位的车有哪些选择?讴歌TLXL和宝马3系固然比较知名,很多人也不知道怎样选,今天就为大家解决这个问题。今天和大家分享《开过宝马3系,210天后再开讴歌TLXL,车主想说句实在话》。
王先生是一位老车主,他对讴歌TLXL和宝马3系很有发言权,他有两款车,其中一台是宝马3系,另一款则是讴歌TLXL,所以他对两款车都很了解。讴歌TLXL确实是一款好车吗?和宝马3系相比究竟有何不同?让我们一起听听他的解答。
先看讴歌TLXL的外观,外观真的是很好看很不错,具有吸引力吧,着实选择这款车有群器在里面吧。外观看个人审美观吧,我反正是奔着它颜值来的,感觉各个角度都很帅。大灯最帅,矩阵式LED大灯。油漆比较饱满,明显有高级车的感觉。
再看宝马3系,外观比较适合年轻人的审美,有运动基因,不至于太沉闷。这一代三系的外观真的好看,偏运动化的外观设计让人一眼就能喜欢上它。外观跟上一代比较运动感更足,个人感觉它的大灯构型设计得很好看。也不会看车漆,就不做请评价了。
进入讴歌TLXL车内,内饰方面呢,我刚刚都说了它是真的是很看上去就像一辆很老很老的车。音响好像不是什么牌子,喇叭貌似也不多7个吧),但音质还可以。内饰设计一般,材料可以。而且开了几天明显小了,通用的车啊,两年味才小了许多。TLXL是属于加长版车型,空间弄得不错。空间很好,横向纵向都不错,就是后一排中间位置不适合高个子长时间乘坐。手套箱就在点小,扶手箱就挺大的,四个车间放水没问题。后备箱用这车载过一辆宝宝车椅,还剩许多空间可以放东西。
再看宝马3系,内饰挺不错的,看上去很高端大气,而且看起来也很别致。carplay很灵敏,车机设置的也很好用,比本田、马自达、福特的强多了。BBA,在国内影响力足够,所以代价就是内饰质感会比二线头炮凌志差,细节上的处理也是。买车回来还是有些异味的暴晒了几天味道才下去,在同档次车里宝马的内饰算是不错的了。中央扶手箱受手刹影响空间太小了,放不了多少东西,一包纸巾就满了。2米9的轴距,加长的杰作。两侧储物格以及配备的兜网,以后都会有很大的用处。春节回娘家,后备箱装得满满的,给亲戚们带回去了好多年货。
先开讴歌TLXL,操控性,其实各位可以想一下,像这个将近五米长的车,按道理来看应该是操控性不好的。就是方向盘有点重,市里开有点累。有了PAWS的加持,虽然是前驱车,加上悬架调校不错。我觉得这款车的变速器和发动机配合得特别好,每次开的时候都感觉特别顺畅,不会有卡顿的感觉。舒适性轿车肯定是没什么说的,还是很不错。悬挂不错,侧向支撑很好。静音超出想象,特别安静。这款车在舒适性方面我给他4颗星,因为虽然这个车辆的座包什么的都相当舒服,也很敞亮。
再开宝马3系,操控很一般,都说宝马的操控好,我觉得也很一般啊。方向盘轻了,指向也相当精准。sport模式方向盘蛮重的,倒车地切换。高速时有感觉很安心故障操控体系:操控系统的油门、转向、变速箱,暂未出现任何问题。比起我那舒服多了,比起我那舒适版的雪弗兰简直不能够。悬架感觉还行,没有想象中的硬。有点冷的时候感觉不舒服,一般都是开上面的,对着胸口吹。经常跑长途,这个开起来人很舒服,特别是腿托。
综上所述,讴歌TLXL和宝马3系的优缺点也蛮明显的。对于讴歌TLXL来说,安全,颜值,动力,操控,性价比,街上少同款,不过如上条,各方面都不错、均衡。硬要挑一个话,我觉得油门高度偏低,刹车位置较高,右脚切换不是很舒服。宝马3系的话,满意的地方许多,外观吧,切合自己的审美,但是刹车有点拖拽地感觉,会有点难受,这都是以前我开逍客没有的毛病,后排空间略小,带朋友出去,都会被他们吐槽。那么对于讴歌TLXL和宝马3系的优异表现及认可度,不知各位有什么看法呢?