各位好，我是欧曼GTL载货车用车者，接着给各位带来《欧曼GTL载货车真的好吗？驾驶91天后，车主说了句实在话》。纵观天下，卡车行业正发生翻天覆地的变化，造车水准不断进步的今天，买车群体的买车要求变得极为刁钻。一款卡车品牌若不扩充特性，终不可持久成功。欧曼GTL载货车是福田欧曼研发多年出品的一款重型载货车，仰仗其充沛的动力，欧曼GTL载货车满足了购车者对动力要求越发挑剔的要求，所以，欧曼GTL载货车现在的成功无可厚非。
在卡车江湖中呈现卓绝的欧曼GTL载货车，除了仰仗狂野彪悍的动力输出而赢得市场地位以外，那么它其它方面是否满足车友需求？其他方面的展现是否切合买车人的心理预期？接下来我们共同聊一聊福田欧曼的这款鼎力之作——欧曼GTL载货车。
欧曼GTL载货车的外形属于简约大方的格调，除去头尾，欧曼GTL载货车的侧面一样毫不逊色，顺畅的线条给人一种新颖之美。前脸很锐利，看着很精神，锐利的大灯设计都是这个车的长处，大灯是我最喜欢的场地。立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂，外形俊美硬朗，有重型载货车的范，车漆很吸引人的。总之，外观属于流线型的风格，很年轻很动感。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，10.5L的动力拉25吨可以满足用，后桥速比达到4.111，超车的时候感觉油门的反应相当的积极，中后段的提速也不会出现动力不足的情况。变速箱使用了技能先进的法士特手动变速箱，一共有9个档位，在动力方面我以为可以满足日常的操纵。在福田欧曼高超调教技艺的帮助下，变速箱与发动机达成了黄金组合。右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，让驾驶者的驾驭感受得到大幅提高。欧曼GTL载货车的扭矩数据是1420，最高车速可达90公里/小时，与华神T5比照，欧曼GTL载货车棋高一着，结合各方面来说，欧曼GTL载货车有良好的操控和动力发挥，拥有较好的市场竞争力。
说到载货本领这点，欧曼GTL载货车内里比较的宽阔，整车的载货本领个人以为也是万分的富裕。欧曼GTL载货车的整辆车的尺寸数据为12000*2550*3990mm，轴距达到同级领先的2000+5500mm，拉25吨的货箱不在话下。
在舒坦方面，欧曼GTL载货车投入相当大精力在舒适性的缔造上，坐在驾驭位调整好我的操纵坐姿，头的位置空间还能剩下将近一拳。款GTL高顶排半坐垫是这款车的长处，椅子的人体贴合度高，长期驾驭也不会感觉到疲惫。在走烂路的时候，得益于整车的减震体系，货物仍然感觉舒畅。空调大致无噪音，冷却效率极高，车内静谧性做得相当好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。
欧曼GTL载货车的操控发挥相当亮眼，即使满载已有25吨，但方向盘策划适手且易上手，变向没有什么虚位。欧曼GTL载货车在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。因此，欧曼GTL载货车有着人车合一的驾驭感受。
在驾车者比较介意的能耗方面，在已过磨合期的状况下，实质测得欧曼GTL载货车的综合能耗为19.26L/百公里。不挂货物的能耗数据为12.17L，满载的能耗则能降至26L上下。一公里油费1块3，跑2300km能耗刚刚598L，油费不到2990块，如果仅仅谈论能耗，欧曼GTL载货车在重型载货车中算好的，欧曼GTL载货车能有这样的能耗发挥实属不易。
综上所述，在市场占据一席之地的欧曼GTL载货车，不可能单单仰仗动力这一项长处，其外观、空间、舒适、操控、油耗所发挥出的才能一样非凡，车友的欲望赢得极大地满足。在其它重型载货车中，欧曼GTL载货车的性价比的确排在中游之上。总的来说，在驾车者对汽车需求愈来愈高的现在，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如欧曼GTL载货车。对于这款福田欧曼的本领担当，大家有什么见解呢？
