奔驰于今年日内瓦车站推出了AMG GT4-Door，冠以GT之名，以653、63双车型成为全新四门高性能旗舰车，然而品牌中CLS也推出了大改款车型，此举不禁令人好奇外观如此重叠的两款车型是否会有竞争力，到底奔驰葫芦里卖的是四门一药。
奔驰自推出首款CLS后，开启了一个全新的市场，以更低的流线车身搭配四门轿跑车的称号，这使得这款车像野火一样蔓延，奥迪推出的A7和宝马推出的6 Series Gran Coupe,甚至是保时捷推出的Panamera，也打破了传统的Coupe车型的定义，拥有跑车线条却多了两个们，在享有高性能动力的同时也保有轿车般的动力。
而奔驰AMG GT4-Door的推出，随机在车坛掀起了一阵讨论的热潮，与其说是CLS的进化版，不如说是继承了当家跑车AMG GT于已经停产喊得传奇超跑SLS AMG两者的优良血统，以更精确的定位抢攻高性能轿跑市场，光看那与CLS相似的外型也许还是摸不着头绪，但其实深入了解后便会发现其精髓所在。
将两者间的动力编成摊开一看，便可轻易发现其差异，CLS 在第三代车型问世后，推出350d、400d、450，而过去最强的63 车型将会由采用直列六缸双涡轮崭新动力的53 车型取代，Mercedes-AMG 执行长Tobias Moers 也表示取消63 车型，就是为了替新登场的AMG GT 4-Door 铺路。
而AMG GT 4-Door 则是全车系直接使用AMG 加持，拥有53、63 双车型，入门的53 车型即使用与CLS 53 相同的动力架构，搭载全新开发的代号M256 3.0升直六双涡轮引擎，注入48V 电能、ISG电动辅助马达与电控涡轮等技术，两者动力输出也是相同的435hp/53kgm。
虽然动力相同，但AMG GT 53 则拥有更为跑格化的设定，除了标配的AMG Performance 4MATIC ＋四轮传动系统，在选配后轴限滑差速器之后可以切换成纯后驱甩尾模式之外，另可选配源自AMG GT R 的后轴转向系统，这些都是在CLS 53 上没有的。
更不用说顶级的GT63、GT63 S，采用目前泛用于Mercedes-AMG 63 阵线的4.0升V8 双涡轮引擎，63 版拥有585hp 输出表现，63 S 版则进一步将动力拉拔至639hp/91.8kgm 的狂放输出，甚至超越亲兄弟AMG GT R 的585hp/71.4kgm，只消3.2秒便可完成百里加速、极速可达315km/h。
两者车室内装皆可看出拥有E-Class Coupe 的设计语汇，CLS 更可说是几乎相同，但AMG GT 4-Door 除了中控台上半部以外，高耸的中央鞍座注入AMG GT 的精随，以V8将按钮界面排列，创造更为性能的氛围，后座更可以选择五座、独立四座配置。
看完以上分析，应可领略两者间的差异性，简单来说，AMG GT 4-Door 更为性能取向，处处搭载了纯正AMG 技术，最顶级GT 63 S 甚至直接标配源自AMG GT R的后轴转向系统，从动力与底盘设定皆可看出不是辆普通的轿跑车，更可说是史上最强的AMG 四门车款; CLS 则是走向时尚、美型路线，以趋近轿车的基础打造，并非AMG GT 4-Door 那样的武斗派。
而奔驰端出如此盛大且长得很像的产品阵容，是好是坏还有待日后销量证明，虽不排除未来会合并两款车型，但至少短期内不会发生。而对手宝马 即将推出8 Series、奥迪RS7 的现身时程也逐渐逼近，看来一场高阶性能轿跑大战才正要开始。
