大家好，这期分享的是《开完奔驰E级，再开雷克萨斯GS，车主说了实在话》。
眼下车界市场血海厮杀，无数特征鲜明的好车映入眼帘。“长跑运动员”福特蒙迪欧，深深讨得年轻人群欢心。“豪车中的销量王”宝马5系，同等级车型之中无人能及。伴随好车的增多，购车群体则有更多的选择，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在如今立足。正如雷克萨斯GS。
雷克萨斯GS是当前人们核心关注的中大型车，凭借富有科技感的外观设计，切实以购车群体把外观当作必不可少的购车条件之一的要求为中心，所以，雷克萨斯GS口碑一直都挺好。社会经济水平在不断地提升，消费者选车要求由简单快速变成精挑细选，倒车雷达、驻车辅助线、全息影像等等，汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。
为了更贴近实际，特意叫来蒋先生谈谈体验，他之前一直开的是奔驰E级，现在终于换了一台雷克萨斯GS，经过4个月，6400公里的实地测试，他表示：开过后才明白差距大。那么雷克萨斯GS值得入手吗？和奔驰E级到底有什么差别？下面就请驾车者聊聊自己的亲身体会！
第一次见到雷克萨斯GS的外观，就深深地喜欢上了它，妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾车者积极进取的奋斗精神，雷克萨斯GS的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。外观和奔驰E级相比，风格各异，但我我更喜欢雷克萨斯GS的外观。一般先说外观，我对雷克萨斯GS很满意，犀利的设计感官成功吸引用户对雷克萨斯GS的眷注。前脸很好看，同事最常夸赞的地方是前脸，惊艳的尾部完美阐释了雷克萨斯GS的风格，和我很般配。仔细品味，雷克萨斯GS着实与奔驰E级有着不一样的外观，我只喜欢雷克萨斯GS。
内饰是雷克萨斯GS的短板，在同车中并具备强大的竞争力。中控区域设计较为平常，缺少了立体感和档次感，内饰做工较为粗糙，材料比较低质，触感较差，装束设计不落俗套，但缺少现代化的新意。看到奔驰E级内饰，可知雷克萨斯GS内饰并不具备特色。
驾驶感受来看，雷克萨斯GS是自然吸气发动机且排量为2.0，最大马力245Ps，从实际驾驶感受来说，雷克萨斯GS的动力输出可以温柔行驶，但能力水平较一般，起步时略微显得无力，上坡时需要深踩油门。变速箱使用了8挡手自一体变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，但是变速箱加减档不够积极，有略微顿挫。关于这方面，与奔驰E级相较，确实有一些差距。
讲到空间这点上，空间上自然不会让人失望。高度为1455mm，享有185厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。1840mm的宽度让其看上去越发体面，后排乘坐三人依旧活动自如。雷克萨斯GS的轴距为2850mm，带来了充足的驾乘空间，后排家人伸直腿部，脚面刚好抵至第一排座椅底端。而且雷克萨斯GS在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能相当不错，冷却制热都不拖泥带水，车内对于噪音的处理做得略高，70码以下几乎听不到风噪。对比奔驰E级，雷克萨斯GS的空间更大更宽敞。
油耗这个的确得讲一讲，雷克萨斯GS的油耗表现并不理想。综合油耗9.8L/百公里，其中高速的油耗为8.2L，而市区道路的城区油耗也达到了12.7L，作为一款1660KG质量的中大型车，开了多年奔驰E级，从未见过这么高的油耗，不过这不能左右我的选择。
综合以上描述，我很喜欢雷克萨斯GS这款好车，特别是它富有设计感的外观让我垂青。即使有些地方比不过奔驰E级，但我依然放弃奔驰E级而入手雷克萨斯GS。现在越来越多的人在开雷克萨斯GS，群众的眼光总是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在真正使用过它之后，我有五个字的感受：它完美无瑕！
听完用车者的分享，我觉得，雷克萨斯GS在中大型车中能得到这样的地位，外观只是其中一个方面，其在操控、舒适性、空间也一样有着不俗的表现，每一项都与购车者的需求完美融合。在同类车型中比较一番，雷克萨斯GS的性价比着实很卓越。那么表现这么好的雷克萨斯GS，大家都怎么看呢？
