大家好，这期分享的是《不顾家人反对，入手哈弗F7，4200公里后车主表示有话要说》。
车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，千万“神车”眼花缭乱。“车场巨无霸”宝马X5，以“零差评”的美誉享誉车界。“小保时捷”众泰SR9，地位难以被超越，表现光彩夺目。随着驾车者的年轻化，用车要求日益增多，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如哈弗F7。
哈弗F7是哈弗重金研发打造的一款SUV，依托它满载且不出现拥挤的空间表现，能够很好地投合大家希望空间越大越好的需求，所以，哈弗F7不出意外地取得成功。随着社会的飞速发展，用户购车需求由简单快速变成精挑细选，油耗、空间、价格、操控、外观等，只有一项优点不能赢得持续的成功。
今天荣幸请到老司机小张，他驾龄8年，有过一辆长安CS75PLUS，为了出行方便，他花了11万入手一辆哈弗F7，到现在已经开了2个月，行驶4200公里，他坦言：谁更好，比一下才知道！那么哈弗F7的能力究竟有多强？综合性价比和长安CS75PLUS相比到底怎么样？下面就把分享时间交给用车者。
首先我们来聊聊这款车的外观，成熟的设计格调让许多购车者对哈弗F7过目不忘。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。和长安CS75PLUS的外观相比，哈弗F7又是另外一种格调，我更喜欢哈弗F7的外观。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，点线构型可以看出设计者的独出心裁。感觉后视镜像它的耳朵，能够清楚地“听”到后方，尾部设计很有韵味，和车身侧面线条完美融合。总的来说，长安CS75PLUS和哈弗F7的外观有不小差距。
从内饰上看，中控虽说整齐简约但功效可是一样很多，车内用料完美结合软性材质，增强层次感，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。细细比较长安CS75PLUS的内饰，虽然它们不相上下，但我更喜欢哈弗F7的内饰，座椅包围性和柔软度极佳，总体而言，个人心中觉得哈弗F7内饰要更好一些。
提到动力表现，在几种车型中，，我还是比较钟意“哈弗F7 款 1.5T 两驱i秀”，哈弗F7的动力发动机是排量为1.5的涡轮增压发动机，最大马力169Ps。从实质驾驶体验来说，起步时给油比较多，提速也刚刚好。可能技能原因，1挡和2挡变换偏肉。不开空调在高速上跑了一圈，一加油门，汽车还是能在短时间内加速到120公里的时速。速度在50码冲到70码这段不太顺。所以，哈弗F7比长安CS75PLUS稍微差。
当一辆代替走路的车，哈弗F7空间表现算是出色的。对于172cm的个头，把第一排座椅调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，老爸坐在后排也有不错的腿部支持和头部空间。后排座包的空间用来放置婴儿座椅也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱容积很大，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。储物空间也可以，前后设计比较合理。首排随便放手机，后排还可以放书本和可乐等。相对长安CS75PLUS，哈弗F7空间一点都不差，更让人喜爱。
国人都相当关注油耗，哈弗F7在油耗方面并没有什么特色，100km平均油耗达9.3L。其中高速路的油耗为7.8L，市区油耗也是达到了12.1L，对于一款整备质量为1610KG的SUV来说，哈弗F7油耗要比长安CS75PLUS稍微多些，有点相差对我来说没什么影响，完全可以接受。
经过阐述，我对哈弗F7还是比较满意的，完美的操控感真的让我爱不释手。尽管两款车在裸车价格上差不多，但最终我还是决定要买哈弗F7。哈弗F7已经火到大多数人的饭后谈资，既然可以车友肯定，它定是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！提车到现在，只有五个字可以表达我的心情：它无可挑剔！
听完车主的分享，我觉得，哈弗F7能够取得眼下的成就，单靠其空间是无法做到的，其在操控、内饰、外观也同样有着不俗的表现，实实在在考虑到并满足了用户心中的要求。不可否认，哈弗F7整体性价比颇高。对于这款实力卓越的哈弗F7，不知各位有什么不同的见解呢？
