对于“特供”一词，如果放在烟酒上面，那就是上乘佳品，无论是自用还是送礼，都显得面子十足。但是在汽车方面，中国特供车这个名号，似乎贬大于褒，因为在大家眼中，国内汽车行业技术水平与国外先进品牌仍有所差距，因此大部分消费者面对特供车，多多少少都会心存芥蒂。
其实中国特供车并非贬义词，我们可以理解为，全球文化差异很大，国外的汽车厂商为了更好地销售自己的产品，于是根据汽车市场的消费者喜好进行差异化的研发。这些车型通常是外国车企针对中国市场研发、只在中国销售、因此被人们称之为“中国特供”车型。
那中国特供车在国内市场的表现到底如何呢？小编今天特意挑选了两款比较具有代表性的车型，从销量方面分析特供车在国内市场中的表现。
广汽本田凌派
如果不是因为特供车，可能大家都没机会买到这么便宜的本田紧凑型轿车，从汽车之家的优惠信息显示，广州地区的终端优惠已经让凌派的起售价降到了7.98万元。
本田标、空间大、质量可靠、价格便宜，在这几方面的诱惑下，消费者已经不在乎凌派中国特供车这个身份了。就像某知名车评人说的：“我的发动机、变速箱等车上所有零部件都是来自本田，我就是一辆本田车，这是毋庸置疑的。”正因如此，即使凌派的外观设计并不讨喜，但依然没能阻止它取得月销量过万的好成绩。
上汽大众朗逸
说到特供车，上汽大众朗逸算得上是最“知名”的一个，“德原朗”（德国原装朗逸）一词更是成为网友调侃朗逸特供车的热词之一。但即便如此，朗逸在销量方面的表现依然十分亮眼，常年霸占轿车销量排行榜，虽然近几个月被轩逸反超了，但朗逸还是能够以3万+的销量成绩紧随其后。
从朗逸的表现可以看出，中国特供车的优势体现的淋漓尽致，空间、配置、动力、油耗等国人看重的购车痛点，朗逸都能逐一满足。作为特供车代表，上汽大众朗逸深知国人的消费习惯，这就是朗逸能够销量长虹的原因之一。
理性看待中国特供车
不得不承认，在汽车技术方面，我国自主品牌与国外先进汽车品牌之间还是存在一定的差距，因此部分消费者有“崇洋媚外”的购车理念也无可厚非。在这环境下，如果某款车型被宣称为中国特供车型，则很容易被消费者认为该车不够“原汁原味”。再加上极个别中国特供车型为了控制成本，确实会在某些配件方面进行阉割，从而影响了特供车型在消费者眼中的地位。
但从本质上来看，汽车也只是产品，而产品是为用户而生，车企为了满足不同国家消费者的需求，从而进行针对性地改变、甚至是衍生出新的产品，这是很正常的。除了我们国家有特供车，其他国家同样也有他们当地的特供车型，因此我们应该理性看待特供车。
总结：特供车值不值得买？
关于这个问题，回答很简单，看个人购车需求。这也是“特供车”存在的主要原因，如果消费者没有特别的需求，那车企就不用耗时费力来额外拉长轴距、加装配置、甚至是改变外观。是车企看到了不同国家消费者的需求，因此才会选择在不同国家推出不同的特供车型，从而让汽车能够更好地服务于消费者。
综上所述，特供车不应该成为我们眼中的异类，它只是为了顺应汽车市场和消费者需求而衍生的一种妥协产品，如果你明白了其中含义，结合自己的购车需求，答案自然会浮现在脑海中。
