引言：一身的名牌加持，却依旧挽救不了惨淡的销量，这在汽车界很常见，无论是价格、外观、尺寸、配置、动力组合以及燃油经济性都非常不错，但是其销量却不尽人意，今天就为大家分享一款售价不足13万的中型SUV，它全系标配231匹马力的2.0T发动机+6AT变速箱，轴距超过了2米8，整车7年质保或15万公里质保，但是不知为何却卖不动。
它就是咱们今天的主角车型东风风光ix7，12.59万的起售价格作为一款中级SUV车型在小编看来还是非常亲民的，虽然价格亲民，但是其销量却十分尴尬，1月份仅卖出了1343辆，2月份仅卖出了1837辆，这样的销量相比同级车型就显出了不足，那么是什么因素导致了它不被消费者和市场的认可呢？在分析原因之前笔者觉得有必要聊聊这款ix7。
在外观造型设计上采用了其家族化设计风格给人的感觉稳重大气，在个人看来这样的外观设计还是非常不错的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说他丑，前脸采用了家族化设计与左右动感犀利的前大灯完美结合更加突出运动感，车身侧面流畅舒展而且还加入了特征线进行勾勒，从车侧看过去身材还是比较大的，此外，首尾相呼应的车尾造型稳重大方，还加入了当下流行的贯穿式LED后尾灯设计，下方双边共出排气口在气势上营造到位
车身尺寸上长宽高依次为4930/1935/1765mm轴距为2810mm，这样的车身尺寸也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，特别是它2810mm的轴距要比丰田汉兰达2790mm的轴距更具优势，而且提供了2+3+2式的7座座椅布局，据我们实车体验（体验者身高178cm）将前排座椅调至最低后其头部空间为一拳三指，第二排头部空间同为一拳三指腿部空间近乎三拳（第二代座椅可前后滑动），而且第三排的座椅的空间就不多言，第三排的座椅更多的还是为了应急使用。
在悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，而且高配车型还提供了适时四驱系统（博格华纳的四驱系统），据我们实车体验它的悬架的调校更偏向舒适性，在面对路面坑洼时能够从容的化解，但面对减速带时表现有些突兀，后排舒适性还有提升空间，特别是坐在第二排，当后悬架在面对突如其来的颠簸时表现的有些突兀，例如：压过减速带时，后排乘坐的跳跃感还是明显了些，在乘坐舒适性上不如前排。
来到车内，整个内饰设计兼顾传统和现代的设计风格，T型样式的中控台设计通过横向线条的勾勒，在视觉上延展了车内的宽度，同时看上去也更稳重，相比同级车型内饰设计已经达到了主流水平，至于配置的丰富程度在此就不多言，要知道咱们国产车的配置一直备受好评，所以这款车型的配置一定不会让大家失望。
在动力方面全系车型均搭载了2.0T+6AT变速箱，它的最大功率为231匹马力，峰值扭矩为355牛米，整体参数表现在目前中国品牌的2.0T发动机车型中属于十分主流的表现了，其中它的6AT变速箱为现代集团的6AT变速箱，而它的2.0T发动机。
从整车的各个细节来看这款东风风光ix7还是非常厚道的，那么是什么因素导致了卖不动呢？在个人看来还是它的品牌影响力不足、品牌口碑不尽人意、而且东风品牌旗下车型在国内市场中的口碑不佳，对于这款车型你有什么建议或看法呢？欢迎下方留言评论。
最后笔者想说没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨！
