7月9日，长城汽车公布了今年6月最新产销数据。据官方数据显示，长城汽车6月总销量62186辆，相比去年同期下滑3.54%；今年上半年，长城汽车总销量471515辆，同比增长2.34%。其中，哈弗品牌半年销量325309辆；WEY品牌半年销量77647辆，月均销量接近1.3万辆；风骏系列皮卡总共卖出65033辆，同比增长13.6%。
小型SUV市场：哈弗H1“顺其自然” 哈弗H2被高级别车分走销量
小型SUV市场是诞生热销车的市场，宝骏510、远景X3等车型均有不错表现，但长城在现阶段的重点并非8万元以下小型SUV市场，它更看重10万元左右紧凑型SUV市场。服役多年的哈弗H1在产品力和性价比方面均为优势可言，其今年上半年出现销量下滑也就变得合情合理。从其上半年3299辆的业绩表现来看，长城并不打算在它身上花太多心思，让它顺其自然走下去就好。
与哈弗H1不用，哈弗H2的销量下滑很重要原因在于被高级别车型分走销量。哈弗H2s的起步价格为8.4万元，H2为9万元，与M6的9万元、H4的10.6万元（自动挡车型）并未拉开差距。多花几千元从小型SUV升级为紧凑型SUV，这是大多数中国消费者喜欢的，所以您也就可以理解为何H2在今年上半年只卖出44745辆，同比下跌61.52%了。对于H2s，长城想提升它的销量很容易，将1.5T发动机缩水为1.5L自然吸气价格降1万元，可以助它月销量重回万辆。
紧凑型SUV市场：哈弗H6卖出26279辆 哈弗H5该换代了
紧凑型SUV市场是长城汽车的主战场，销售冠军哈弗H6就来自这一市场。在6月，哈弗H6卖出26279辆，其半年销量达到 218653辆，从在总销量中的占比可以看出，长城汽车对于哈弗H6的依赖正在下降。上市不久的哈弗H4，6月销量为6114辆，自上市以来共卖出18688辆，随着产能的提升，其销量还有望继续冲高。基于老款H6打造的M6，市场表现有些不温不火，半年只卖出1487辆，还需要多加努力。
硬派越野车哈弗H5，半年销量5293辆，作为一款服役多年的老车，它该考虑换代了。随着消费者购买力提升，硬派越野车市场整体份额有所提升，参考北汽BJ40今年前5个月卖出0.74万辆的业绩表现，小猫认为经过更新换代的哈弗H5年销量至少可以超过2万辆。
中型/中大型SUV市场：哈弗H9增长52.84% 哈弗H8疑似停产
在高端SUV市场，H9是哈弗品牌的亮点，其今年上半年卖出7911辆，相比去年同期的5176辆增长52.84%。作为一款专业级硬派越野车，哈弗H9的主要客户是越野爱好者，普拉多2.7L车型停止国产，在一定程度上助力其销量的提升。从目前市场情况来看，哈弗H9的直接竞争对手是刚刚官方降价的三菱帕杰罗。
哈弗H8在6月的产销量均为0，不知道是否意味着这款中大型城市SUV已经停产退市。从产品力来看，哈弗H8不乏卖点，因为其外观设计不够霸气且不能提供7座版车型，影响了它的销量走势。
哈弗H7今年前6个月总销量7119辆，WEY VV7与VV5的上市分走了它不少份额，虽然从单车销量上看，H7下滑明显，但对于长城而言，原本准备买哈弗H7的消费者买了WEY VV5或VV7是好事，这等于完成了消费升级。
WEY品牌：半年卖出77647辆 P8有个不错开局
作为长城汽车的高端品牌，虽然WEY在今年上半年的势头有所放缓，但依然卖出了77647辆，月均销量近1.3万辆。在北京车展上，WEY发布了VV6、VV5四驱等车型，它们的发布也让部分准备购买WEY VV5的消费者暂缓出手，因为不少SUV消费者很看重四驱系统。中型SUV VV7，小猫认为它同样应该追加四驱车型，以满足消费者需求。插电混动车型P8，本月销量为570辆，上市两个月共卖出1073辆。对于一款补贴后售价25.98万元的自主品牌车型来说，上市两个卖出1000辆的成绩并不算差。
在俄罗斯世界杯期间，WEY品牌借助代言人C罗展开了一波宣传攻势，只是因为葡萄牙队过早被淘汰，让其宣传效果打了些折扣。从网络上的反馈来看，WEY品牌通过签约C罗提升了品牌知名度和关注度，目的基本达到。
总结
单看哈弗品牌或H6、H2等车型销量，它们确实相比去年同期有明显下滑，但在总销量方面长城汽车却有2.34%的增长，且平均单车价格有所提升，从企业长远发展角度来看，这不是坏事。现阶段的长城汽车并不热衷于靠低端车型刷销量，更看重销量和品牌形象的同步提升。展望下半年走势，因为有包括哈弗F5、WEY VV6等在内的多款新车推出以及传统销售旺季金九银十的助力，小猫预计长城汽车下半年总销量会好于上半年，全年销量突破100万辆应该不是难事。
