别克英朗这款车怎么样？这个问题应该是不少网友比较关注的，曾几何时，英朗的销量有足以“封神”，虽然有着拉皮凯越之称，但是靠着出色的性价比，也是不少家庭用车首选，一度是朗逸轩逸最有力的对手。但是自从全线换装三缸发动机过后，英朗就开始走上了下坡路，销量跌跌不休，一度跌出过榜单前二十名。
不过俗话说得好“瘦死的骆驼比马大”，英朗虽然地位大不如前，但销量数据远比一些新兴车型出色，在在大幅降价和超长动力总成质保政策护航之下，英朗年销256837辆，跻身轿车榜单前十，甚至在全行业中都位列第八，卖的比途观还多。
从销量上来看，英朗这款车还是很出色的，但是不可否认的是，三缸发动机的搭载，让英朗的口碑出现了不可避免的下滑，而且英朗目前是靠着近4万的降幅优惠维持销量，销量和地位大不如前，别克自然也要有所动作。日前，小编从工信部获取了一组别克英朗的申报图，从最新申报消息来看，英朗要使用L2B发动机，即英朗很可能部分车型换回四缸机，三缸机可能保留也可能不保留。
别克英朗将于迎来中期改款，从目前展现的信息来看，新车长宽高依次为4609*1798*1464mm，轴距2640mm，和现款车型的4609*1798*1486mm的尺寸来看，高度变矮，车长车宽和轴距都没发生变化，车高的变动很有可能是因为采用了溜背造型设计，分段式腰线也是点睛之笔，看上去极具层次感和运动感。
最大的改动莫过于全新发动机的搭载，代号L2B的1.5L发动机，又将上场，这款发动机对消费者来说一点都不陌生，通用旗下很多车型都有搭载，此前也搭载在英朗的车型上，现如今三缸遇冷，四缸又要回归了。这款发动机量产较早，保有量也很大，经过充分的市场检测，故障率较低，技术比较成熟，稳定性也相对出色，但是动力账面参数不算出色，部分车型也存在噪音等小毛病，不过整体来看胜在稳定，至少四缸消费者的接受度更高。预计将匹配5MT或者6AT变速箱，满足更多样化的消费需求。
从工信部发布公示的申报消息来看，英朗新车版本不少，比如前大灯、外后视镜、天窗、轮毂、雷达和摄像头等等都有多样化设计。
其实当下车市随着凌派、科鲁泽、缤越等诸多三缸车型的登场，消费者对三缸发动机产品的接受度也越来越高，不过四缸才是现下的主流，英朗看上去年销近26万非常风光，其实背后是超长质保政策护航，还有超4万的降幅来维持，但显然大幅降价是不利于品牌长久发展的，所以别克品牌必须有所动作，有超长质保的三缸和四缸发动机，你会选哪个？
